Hallo TR-Freunde, jetzt hat es auch meinen TR6 erwischt.... Der Wagen lief bei kaltem Motor zunächst ohne Probleme. Nach ca. 10 minütiger Fahrt begann der Motor (PI) ab ca. 3000 UPM zu stottern und dann nach ca. 15 Min. ging der Motor komplett aus und startete dann auch nicht mehr. Nach weiteren 15 ...

.............. Auch im WHB steht nichts vom Entlüften. Du schreibst, daß sich der Effekt nur auf einem Zylinder gezeigt hat? Warum dann nicht auf allen? Fünf gehen ohne Entlüften, und einer geht nicht? Ich würde auf ein undichtes/ defektes Rückschlagventil oder Einspritzdüse tippen (nicht unbedingt...

Entlüften der Leitungen mit Spritze o.ä. ist nicht nötig. ........................ Willi Hallo Willi, wir hatte bei meinem PI und beim PI unseres Stuttgarter TR Freundes Peter das Problem, dass sich in der Einspritzleitung eine Luftblase gebildet hatte. In beiden Fällen lief der Motor nur auf 5 Zyl...

1000MM hat geschrieben: ↑29.07.2017, 14:54 So heute Zündschloss eingebaut jedoch springt er immer noch nicht an......Was könnte es denn sein?
Gruss Daniel

Hallo Daniel,
hast du die Einspritzleitungen vom Dosierverteiler zu den Einspritzdüsen entlüftet bzw. mit Sprit aufgefüllt?
Diese sind definitiv nicht selbst entlüftend.
Grüße Gunter

..........Ich überlege, ob ich nicht auf justierbare Brackets umstelle. Ist auch eine Frage der Kosten......... Franz Hallo Franz, die Sturzeinstellung über die Brackets ist natürlich zeitlich sehr aufwendig. Du musst ja, um die Einstelltabelle von buckeyetriumphs.org zu verwenden, zunächst mal den...

Hallo Christian, der DV meines PI ist auch nicht absolut luftdicht. Der Druckverlust von 0,3 Bar innerhalb von 25 bis 30 Sek. scheint mir nicht zu hoch zu sein. Wenn das Luftvolumen in der Unterdruckpumpe sehr klein ist, dann fällt der Unterdruck natürlich auch sehr schnell ab. Wenn du mit der Verst...

.............. wenn Brackets mit 3 Kerben Verwendung finden und die nach unten zeigen. Hier kann es sein, das die Aluschwingen beim Einfedern Kontakt mit dem Bodenblech bekommen. Ralf Hallo Ralf, danke für den Hinweis. Hatte ich auch schon mal bei buckeyetriumphs.org gesehen Note: One person has re...

............Laut Eckhard´s Versuch ist die Schichtdicke ca 0,30 mm Ich feile gleich mal ein wenig ....Ergebnis bei einer Glacier Anlaufscheibe ca 0,35 mm Schichtdicke an zwei Stellen............Ralf Hallo Ralf, vielen Dank für die Mühe. Ich versteh nur immer noch nicht warum die mir vorliegenden An...

......... Wenn die Ölsicke jedoch weggeschliffen ist, ist die Beschichtung der Anlaufscheibe schon längst weg und die Kurbelwelle angeschliffen. ............... Peter. @Peter: Die Beschichtung der serienmäßigen Stahl-Anlaufscheiben scheint mir extrem dünn zu sein. Zu sehen an der vorderen Anlaufsch...

Hallo TR Freunde ich habe mal Wolfgangs TR6 PI Motor (CRxxx) vermessen und versucht die "Worst Case" Werte zum Kurbelwellenlängsspiel eines TR6 zu berechnen und bin zu folgenden Ergebnissen gekommen (siehe auch Bilder unten) 1) Kubelwellenlängsspiel = 0,17 mm >>> Sollwert (mittlerer) des K...

Gibt es da nicht noch Lösung C: Helicoil!? ...das sind Gewindespiralen mit derselben Steigung wie Original, welche aber nur geringfügig das Loch vergrößern........... Achim Von BaerCoil gibt es einen kompletten Reparatursatz im Koffer für UNF 5/16 x 24 mit 20 Gewindeeinsätzen für ca. 35€ 1 x HSSG B...

der Motor hat 123PS und soll auf 143 PS umgerüstet sein. ...... Ich interpretiere A.T.D.C. als (After) nach OT, was mir schon seltsam erscheint. Liege ich da richtig? ........ Manfred Hallo Manfred A.T.D.C. ist nach OT. Ich hatte meinen PI mangels Kenntnis der Lucas PI Fault Cards anfänglich auch m...

Denk`auch daran, dass bei der Einstellung der 1.Zyl im OT (Zündhub) stehen sollte!! Hast Du wahrscheinlich bedacht, trotzdem nochmal der Hinweis. Ferner bedenken, dass im WHB 19.15.01 bei der ANMERKUNG unter AC, also oberer Block steht, "....dass das Loch ganz verschlossen sein wird". Ric...

Hallo Jürgen, bei meinen Messungen habe ich auch festgestellt, dass die Druckwerte sehr empfindlich reagieren keine - auch noch so geringe - Leckagen an den Anschlüssen an den Ventilen und am DV Luft in den Einspritzleitungen ist absolut zu vermeiden (die Leitungen waren auch oft nicht selbst entlüf...

@Thomas >>> Danke für die Maße @Jürgen >>> Habe mich auch geirrt.... der Bohrungsdurchmesser von Rotor/Sleeve geht 2 x in die Berechnung ein. Also Rotordurchmesser = 7/8 Zoll = 22 mm, Bohrung im Rotor/Sleeve 5 mm dann ist das Zeitfenster = (2*5)/(22xPi) = 14,5 % der Intervallzeit. bei 1000 UPM und 1...