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- 14.05.2015, 10:37
- Forum: Motor
- Thema: Motorprobleme nur im Fahrbetrieb
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Re: Motorprobleme nur im Fahrbetrieb
Hallo Franz, ich würde beim Kerzenbild anfangen. Da sollten sich bei einem stotterndem Motor -- nach einer gewissen Fahrstrecke -- ggf. Unterschiede zeigen. Sind alle Kerzenbilder gleichmäßig? Ist z.B. das Kerzenbild bei Zyl. 1-3 und 4-6 unterschiedlich oder ist, wie bei Wolfgangs TR6, nur das Kerze...
- 14.05.2015, 09:33
- Forum: Motor
- Thema: Motorprobleme nur im Fahrbetrieb
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Re: Motorprobleme nur im Fahrbetrieb
Hallo Franz, wir haben erst gestern beim TR6 von unserem Stuttgarter TR-Freund Wolfgang das gleiche Problem gehabt. Wir wollten die Stromberg Vergaser einstellen und hatten für die Leerlaufeinstellung ein CO-Messgerät und für den Betrieb unter Last ein Innovate mit Lambda-Breitbandsonde angeschlosse...
- 03.05.2015, 13:45
- Forum: Vergaser
- Thema: Motor Nachlaufen
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Re: Motor Nachlaufen
Es geht darum, dass das ARV geschalten wird solange die zündung aus ABER der Öldruck vorhanden ist. Es wäre immer ein bei zündung aus wenn der Öldruckschalter nicht wäre. Und die notwendigkeit des ARV ergibt sich meines Erachtens aus der Tatsache der Zündzeitpunktverstellung auf spät die bei den US...
- 01.05.2015, 14:07
- Forum: Vergaser
- Thema: Motor Nachlaufen
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Re: Motor Nachlaufen
Liebe TR-Freunde, kann eigentlich jemand die Notwendigkeit der elektrischen Verbindung (WP) vom Anti-Run-On-Valve zum 3-poligen Öldruckschalter erklären? Es wäre doch eigentlich ausreichend die Leitung vom Anti-Run-On-Valve zum Öldruckschalter einfach auf Masse zu legen. Die 12V vom Zündschalter (NR...
- 27.03.2015, 11:50
- Forum: Ausfahrten und Veranstaltungen
- Thema: RETRO CLASSICS ..... 26. - 29.03.2015
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Re: RETRO CLASSICS ..... 26. - 29.03.2015
Hallo, ein Info für alle möglichen Messebesucher welche noch über die Eintritspreise nachdenken. Bei groupon gibt es 50% auf die Karte. Gruß Christian :wave: Hallo Christian, danke für den Hinweis. Habe mich bei Groupon angemeldet >>> 9,00€ mit Paypal bezahlt >>> den Gutschein für die Tageskarte au...
- 22.01.2015, 17:09
- Forum: Motor
- Thema: Verschleißgrenze der Kurbelwelle Anlaufscheiben
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Verschleißgrenze der Kurbelwelle Anlaufscheiben
Liebe TR-Freunde, bei meinem TR6 hab hab ich das Kurbelwellen-Längsspiel gemessen. Ich habe leider weder im Forum/WHB/Internet eine Angabe zur Verschleißgrenze (Wear/Service Limit) gefunden. Frage an die Motorexperten : Muss ich die Anlaufscheiben (Crankshaft Thrust Washer) bei einem Messwert von 0,...
- 16.01.2015, 11:52
- Forum: Interieur/ Verdeck
- Thema: Sitzgestelle TR6 überholen
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Hallo Werner, ich habe meine Sitzgestelle mit schwarzem Autolack lackiert. So war ja auch der Originalzustand. Die Scharniermechanik ist bei meinem Sitz verschweißt und konnte auch nicht zerlegt werden. Mit etwas Caramba waren die Scharniere wieder gängig. Perfekt wird der Sitz und die Mechanik mit ...
- 13.01.2015, 15:30
- Forum: Bremsen
- Thema: PDWA Stromkreislauf
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Hallo Achim, im Wikipedia steht: Schalter sind eine Baugruppe, die mittels zweier elektrisch leitender Materialien ..... eine elektrisch leitende Verbindung herstellt oder trennt Also haben wir hier doch einen Schalter (Switch) vorliegen. Das Plastikgehäuse des Schalter isoliert die beiden elektrisc...
- 12.01.2015, 15:00
- Forum: Bremsen
- Thema: PDWA Stromkreislauf
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Liebe TR-Freunde, hab mal bei meinem TR6 (Bj 1974) nachgemessen... der PDWA-Stecker hat 2 elektrische Anschlüsse, wobei nur einer von beiden verwendet wird. Bei gedrücktem Mittelstift, also bei Bremsausfall, werden beide elektrischen Anschlüsse mit dem Messinggehäuse des PDWA-Schalters = Masse verbu...
- 11.01.2015, 20:21
- Forum: Bremsen
- Thema: PDWA Stromkreislauf
- Antworten: 8
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Hallo Marius der Stromkreislauf am PDWA wird beim TR6 über den 1-poligen PDWA-Schalter geschlosssen und zwar dann wenn sich der kleine Kolben im PDWA ausgehend von der Mittenstellung nach links oder rechts bewegt (je nachdem welcher Bremskreis keinen Druck mehr beim Bremsen aufbaut). Der PDWA-Schalt...
- 07.01.2015, 21:22
- Forum: Hinterachse
- Thema: Vibrationen im Antrieb
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- 07.01.2015, 16:00
- Forum: Hinterachse
- Thema: Vibrationen im Antrieb
- Antworten: 56
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@Peter: Denke auch, dass die 20.000km beim TR6 realistisch sind. Frag mich nur warum die Gelenke bei Serienautos 250.000km und mehr halten. Die nächste Bestellung wird, wie empfohlen, GKN sein. @ Marco: Morgen: Komme vorbei. Ersatz: Hatte noch 2 Kreuzgelenke (d62tr von B aus L) von Bestellung für An...
- 07.01.2015, 13:43
- Forum: Hinterachse
- Thema: Vibrationen im Antrieb
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- 06.01.2015, 18:41
- Forum: Hinterachse
- Thema: Vibrationen im Antrieb
- Antworten: 56
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Liebe TR-Freunde die Freude an meinem TR6 haben seit dem Kauf Vibrationen bei ca. 70 Kmh getrübt. Diese waren unabhängig vom eingelegten Gang (3. oder 4.) bzw. auch unabhängig vom ein- bzw. ausgeschaltetem Overdrive. Die Vibrationen waren auch nur bei leichter Last und im Schiebebetrieb zu spüren ab...
- 04.12.2014, 21:48
- Forum: Getriebe und Overdrive
- Thema: Kardanwelle ausbauen - ohne Auspuff zerlegen
- Antworten: 25
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