Jungs! Ihr redet über Bremsen und nicht über Lackpolituren! wow, das klingt jetzt unheimlich theatralisch, aber was ist die Aussage dahinter - je teuer desto besser? Auto polieren ist ok, aber nicht Bremsen reparieren? Würde mir hier etwas mehr fachlichen Inhalt anstelle von Platitüde wünschen Wenn...

@JochemsTR: herzlichen Dank; das deckt sich ja dann gut mit meiner Recherche/Messung und die IKS Dichtung kommt da ja ziemlich genau hin. @jesse: Alles Gut; ich habe deinen Vorschlag nicht als "nimm irgend einen Satz, wird schon passen" verstanden, sondern durchaus als "suche dir eine...

hier noch das Ergebnis meiner Recherche: 1) das Material müsste wohl EPDM sein (resistent gegen Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis (DOT 3)) 2) der Bolzen hat (an der Stelle der Dichtung) einen Innendurchmesser von 4,8mm und einen Aussendurchmesser von 7,85mm - hoffe ich habe richtig gemessen 3) Dichtu...

;-) an das habe ich auch schon gedacht, aber welche Dimension haben denn die Teile....und Silikonringe sind zwar säurebeständig, gilt das dann auch für Bremsflüssigkeit?
freundliche Grüße
Roman

Hallo, nachdem (über den Winter) die ganze Bremsflüssigkeit über den Schalter ausgelaufen ist, würde ich gerne mein PDWA überholen. Ausgebaut und zerlegt ist sie schon...so wie es aussieht sind das nur zwei kleine Dichtringe. Bei Limora scheint es aber nur die ganze Einheit zu geben (um die 400€) be...

ich weiß, der Thread ist uralt, aber ich stand aktuell auch vor Problem 1. Mangels zweiter Person konnte ich die Lösung Hallo, jetzt kommt wieder einer mit seinen Vorrichtungen. Für die Manschetten habe ich mir aus 4 mm Nirostahl rund einen kleinen 90 Grad abgebogenen Haken gefertigt. Dieser ist ca ...

Hallo Klaus,
herzlichen Dank - genau danach habe ich gesucht.
freundliche Grüße
Roman

Hallo, muss bei meinem TR6 die Lenkmanschetten tauschen und im Zuge dessen kommen auch gleich die Spurstangenköpfe neu....allerdings finde ich nirgends die Info mit welchen Drehmoment die angezogen werden sollten. Ev. kann mir ja hier jemand weiter helfen - wäre großartig. Danke im Voraus und freund...

Hallo, hier ein Update: Probefahrt war nicht erfolgreich - immer noch das Problem, dass das Auto unter Last nicht über 2500 bis 3000 Touren dreht. Kompression überprüft: 90 bis 95 PSI auf jedem Zylinder --> ok Zündung überprüft: Oha - anstatt 15 Grad vor waren da ca. 12 Grad nach....kein Wunder, das...

Hallo, hier ein kurzes Update: die Aussage, dass sich der Effekt nur unter Last bemerkbar macht, muss ich korrigieren. Heute ist der Synchrontester gekommen und es hat sich herausgestellt, dass bei der Einzelgenehmigung (TÜV) offenbar eifrig am Vergaser herumgeschraubt wurde um die Abgaswerte zu opt...

Hallo Jochem,
nein, ist noch gar nichts entschieden - aktuell warte ich auf Kompressions- und Synchrontester und dann sehe ich mir das Ganze (unter Hilfenahme der Anleitung von Arno Förster) nochmals an.

lG
Roman

[/quote] Hallo Roman Ich glaube nicht das die Weber 32/36 DGV (Falstromvergaser ) auf den TR6 passen Hallo Wolfgang - lt Limora sollte das passen. Werde aber jetzt nochmals einen Versuch unternehmen um dem Problem auf die Spur zu kommen....Kompression ist ein heißer Tipp, denn, wenn ich so darüber n...

...klingt gut, ist auch die kostengünstigste Varianten

ergänzende Frage: passt auf die der Originalluftfilter, oder muss ich die ebenfalls neu dazu kaufen...denn dann wäre die Weber 32/36 Variante (zumindest preislich) durchaus eine Option.

lG
Roman

Hallo, nachdem ich meine Strobergs CD2 einfach nicht zum einwandfreien Funktionieren überreden kann (sehr schlechte Gasannahme im höheren Drehzahlbereich) denke ich über einen Umbau auf SU oder Weber nach, bin allerdings aufgrund der zahlreichen Möglichkeiten überfordert und ersuche um ein wenig Hil...

habe das "Thema" dieses WE abgeschlossen. Passenden Deckel habe ich einfach nicht gefunden und somit den ganzen Kühler (gleich mit "Hochleistungsnetz) getauscht. Thermostat auch gleich gecheckt, da war aber schon ein 74er drin - denke also, dass auch schon der Vorbesitzer versucht hat...