Chris, das ist heute noch in deinem Gelben drin.....

...das war die beste Erklärung!
Dann könnte man auch sagen, ich ziehe die Radmuttern nicht fest, dann gehen sie leichter ab.
Boah!

Feste Grüsse

Wolfgang

ja dann kannze nix machen....

Hi Peter,

schau dir mal die Schnittzeichnung im WHB an (sofern vorhanden), dann wirst du das verstehen.

Grüsse

Wolfgang

42 ist es sicher nicht.

..hast du dem Professor was bezahlt?

Wir sehen uns im März, dann kann ich dir das erklären

Grüße


Wolfgang

Hi Chris,

die Summe der Kräfte ist gleich.
Lediglich die Angriffspunkte sind besser definiert. Original ist es - wie schon geschrieben -
die Radnabe. Die Hülse ist konstruktiv ein grosser Vorteil.
Schau dir mal die Schnittzeichnung an...

Maschinistengrüsse


Wolfgang

...original werden die Kräfte über die Nabe an den Aussring der Lager übertragen. Da ist mir eine Konstruktion, die auf den Innenring geht wesentlich angenehmer. Ich würde sagen, dass bei den zitierten Fahrzeugen die Räder auch ohne Hülsen verlustig gegangen wären. Von den Kräften gibt sich das nich...

Zwei Mäuse liegen nach einem intensiven Beischlaf nebeneinander im Bett.
Sagt er zu ihr:" Hoffentlich war das nicht für die Katz....".

....mal bei TR Nord anfragen....

Grüsse

Wolfgang

..noch'n Tipp:
https://www.tr-register.de/index.php/technik-79?id=936

Kühlertausch ist beim 3er ein grösserer Act als beim 4er.


Grüsse


Wolfgang

Blödsinn!
Die meisten kennen sich nicht aus. Das isset!

Grüsse vom Mac

Wolfgang

Hallo Klaus und i.V. Nico,

hier ein Tipp als Alternative. Schon mehrfach verbaut....

https://hi-gearengineering.co.uk/


Grüsse

Wolfgang

Hi Harald,

wieder was gelernt. Danke!

Grüße

Wolfgang

TR3 ist mechanisch...

Grüße

Wolfgang