Hallo Kameraden, vielen Dank für die Tips, die mir sehr weiter geholfen haben. Mein TR ist seit Sonntag wieder zusammen, gefahren habe ich ihn noch nicht (meine eigene Haus-Baustelle blockiert das Garagentor noch bis Samstag), es ist trotzden Zeit Bilanz zu ziehen. Was man mir an Teilen zur Überholu...

Hallo Kameraden, auch ich würde seit einiger Zeit gerne zu einem preiswerteren Anbeiter wechslen, in Erwartung solcher Schwierigkeiten lasse ich es aber seit Jahren einfach bleiben. Hier gelten übertragen die folgenden goldene TR-Schrauberregeln: - repariere nichts, was funktioniert - löse keine ros...

Hallo Kameraden, vielen Dank für eure konstruktiven Hinweise, die mit bestätigt haben, dass ich die Sache richtig erfasst habe: die bisherigen Teile waren nicht richtig eingebaut und die Neuteile passen nicht! Die Einbaufolge der Teile ist mir klar, ggf. war in meiner Aufzählung ein Fehler; dies bit...

OK, es hat mir keine Ruhe gelassen, komme eben nochmals aus dem Keller, wo ich nochmals alle Neuteile nachgemessen habe. Ich bin mittlerweile der Überzeugung, dass die Metallhülsen beim TR4A zwischen den Scheiben und das Schwenklager in der Mitte klemmen müssen! Der ganze neue Kran hat Maßabweichung...

Hallo Kameraden, komme eben total gefrustet aus dem Keller und hoffe, dass mir jemand helfen kann: was muss an der Baugruppe Querlenker unten / Nylonbuchsen / Stahlhülsen / große U-Scheiben / Messingschwenklager klemmen und was muss sich drehen? Bisher waren dort bei meinem TR4A vor und hinter dem S...

Hallo Stefan, natürlich hätte ich auch die oberen Halter demontieren können, das habe ich aber nach folgender goldenen Regel unterlassen: Löse keine Schrauben, die nicht unbedingt gelöst werden müssen - Insbesondere nicht, wenn sie alt sind - Insbesondere nicht, wenn Sie rostig sind - Insbesondere n...

Hallo Kameraden, ich möchte euch nicht verschweigen, dass das mit dem Konus zum aufziehen der oberen Querlenker (zu enge PU-Buchsen) nicht geklappt hat, weil im eingebauten Zustand des oberen Lagerbolzen zu wenig Platz zur Karosserie hin blieb. :giveup Diese wollte ich nicht auch noch ausbauen, so d...

Hallo TR-ler, vielen Dank für die Hotelempfehlung. Das sieht ja wirklich sehr nett und urig aus. Und der Preis stimmt für eine Ferienregion auch. Wir gehen auf jeden Fall mal zum Essen hin Leider sind wir sehr selten am Bodensee, obwohl wir ja relativ nahe daran wohnen. Über die schwäbische Alb sind...

Hallo Eckhard, war sicher toll und whrscheinlich hast du keinen Nebel gehabt, was ja am Bodensee "gerne" mal vorkommen kann. Wenn wir schon am Bodensee sind: wer geht denn zur Klassikwelt Bodensee die über Himmelfahrt vom 17.-20.05 stattfindet. Wir denken über eine Woche Urlaub am See nach...

Hallo Harald, zunächst mal vielen Dank an dich für die Info mit der rechten Mutter für die Luftklappenregulierung: hat 1a gepasst und eine der hässlichen 6-Kantmuttern war weg. Grundsätzlich muss ich feststellen: die spinnen - die Briten! Jeder Schalter / Bowdenzug hat ein anderes Gewinde! Folgende ...

Hallo Thomas,

das sieht ja wild aus.
Welcher Knopf ist für die Bordkanonen und welcher für die Nebelwerfer
Heute abend mehr von meiner Baustelle.

Beste Grüße
Marco

Hallo, ich nehme für die linke Mutter bisher auch die Spitzzange, auf deren Enden ich Schrumpfschlauch aufgezogen habe. Das geht ordentlich genug, das Ebay-Angebot ist mir zu teuer. Brauch man ja nicht alle Tage. Jemand vom Register aus Hannover soll aber ein Werkzeug entwickelt haben. Für die recht...

Hallo Kameraden, im meinem TR4A konnte ich lange Zeit folgende 2 Schalter im Armaturenbrett nicht fest anziehen, weil die "Chrommutter" knapp das falsche Gewinde hatte, ca. M14 (etwas kleiner) x ca. 1 mm, die Schalter aber x ca. 26 tpi: - Dimmer der Instrumentenbeleuchtung - Scheibenwische...

Hallo Holger, war eben mal bei meiner "Teilekiste", denn mit dem Zusammenbau meines TR4A komme ich eben nicht weiter. Original hatte ich links und rechts zwei verschiedene Anschläge; jedoch beide mit den Maßen, die schon kommuniziert wurden. Links scheint mir ein Originalteil mit schöner &...

War eben im Keller und habe an Neuteilen nachgemessen, die ich bei Limora für meinen TR4A bestellt habe. Die Lenkanschläge messen: di= 8 mm da= 19 mm h= 14,6 mm Bohrung 0,5 mm außermittig; d.h. auf den ersten Blick auf einem schmutzigen Teil kaum zu sehen. Kann morgen noch in der Garage die Altteile...