Ach so.... der Floh ist grad wohl auch nur gehüpft, aber jetzt hab ich es verstanden: Zum Einen hatte ich mit den Hebeln immer das Gefühl zwischen Dämpfer und Achse ist was gummiartiges, zum Anderen war die Dämpfung immer noch so, dass das Auto wippte und eigentlich nie wirklich ruhig liegt. Dazu ko...

Na die Hebeldämpfer!
Die findet man heute nimmer!

Der Rover V8 war so viel leichter, dass ich vorn die Federn kürzen mußte nachdem der Motor erstmals eingebaut war. Bei dem MS2 Projekt geht es um den 6-Zylinder, momentan fehlt mir etwas TÜV-Unterstützung. Dazu würde ich den gern auf LPG (Flüssiggas) umbauen und finde keinen, der das unter Beibehalt...

Hallo Gerhard, danke erst Mal für das "Hello" und natürlich für die erste Antwort auf einen Beitrag von mir. Der Beitrag von mir war für die Hinterachse, aber natürlich habe ich auch vorn die anderen Gasdruckstoßdämpfer eingebaut. Das war aber ein fürchterliches Gewürge aus mehreren Gründe...

Hallo Ihr Lieben, ich bin neu hier und würde mich freuen, wenn es ein paar Interessenten oder Aktive bezüglich Gedankenaustausch für einen Umbau auf Megasquirt oder notfalls auch Trijekt :-) gäbe. Es ist schon mühsam, wenn man das Rad immer neu erfinden muß und geteiltes Leid ist schließlich halbes ...

Nun, was wurde nicht alles an Verbesserungen für die Hebelstoßdämpfer beschrieben. Im Grunde will ich es mal so zusammenfassen: Wenn man auf Originalität wert legt, bleibt man besser bei den Hebeldämpfern. Allerdings sind diese Teile aus guten Gründen aus modernen Fahrzeugen verbannt worden. Dazu ko...

Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem: Losfahren und alles ist okay, wenn der Sprit im Catchtank warm wird fängt die Pumpe an zu heulen. Das passiert schon bei knapp über 30 Grad. Lösung 1: Vom Catchtank oben eine Leitung abführen, ein Rückschlagventil 8mm aus der Biodieselfraktion (Ebay) zwischens...