Nabend Bernhard, Der Motor hat wie das gesamte Fhz. erst 35000km gelaufen. Aus meinen Unterlagen geht hervor das 1975 die Nochenwelle bei km12000 gewechselt wurde. Grund ist nicht bekannt.... Äußerlich ist alles sehr original und das wird auch so bleiben. Das Kompressionsdiagramm zeigt das alle Zyli...

Nabend an alle, ich hatte bei meinem PI ein Problem mit der Einspritzung. Lief oft nur auf 5 Zylindern und im Bereich bis 2000 U/min unfahrbar. Das bei einem Durchschnitsverbrauch von "nur" 10Ltr..... Da bei meinem Motor einiges gemacht wurde (bearbeitet Kanäle / Ventile / Nockenwelle / Fä...

Danke an alle. Habe schon vermutet das es nicht soooooo einfach ist alles zu identifizieren. Werde nun Euren Hinweisen mal nachgehen und versuchen mehr Klarheit zu bekommen.

Hallo an alle, zur Geschichte: Mein TR6 mit der Fahrgestellnummer.: 1CR103L Bj.: 16.05.1973 Motor Nr.: CR114HE hat laut Brief 143Ps. Mir ist aber aufgefallen das er einen DV mit "Grüner Kappe" hat. Meines wissens hatte der 123er eine grüne Kappe und der 143er müsste eine schwarze Kappe hab...

Hallo Willi, der Motor hat einen CP Kopf samt Nockenwelle bekommen und hat auch den 143er DV bekommen. Mich hat gewundert das es da soviele unterschiedliche Typen gibt. Im Katalog von L aus B sind sie alle nach Fahrgestelnummern sortiert und das hilft mir nicht weiter Du schreibst für den 143er komm...

Hallo Martin,

steh im Moment genau so auf dem Schlauch und das Angebot gilt nur noch bis 29.02.

Bin aber guten Mutes das sich einer der Cracks noch bis dahin äußert und das Rätsel lüftet......

Hallo an Alle, ich möchte einen neuen Dosierverteiler kaufen der zZ von L aus B mit 20% Rabatt angeboten wird. Musste mit Erstaunen feststellen das es für den 6er fünf verschiedene Typen gibt. 123Ps und 143PS ist klar, gibt aber wohl noch Unterschiede bei den Anschlüssen.... Wie finde ich nun den Ri...

AAAALSOOOO....., ich fahr nun erst mal am Donnerstag in Urlaub. Anfang März bin ich zurück und dann werde ich mal die Mailadress ausprobieren. Wenns nicht klappt schreib ich Dich noch mal wegen der Nummer an. Erst mal vielen Dank. Ist einfach gut gemacht, ich komm an so perfekt gemachten Teilen einf...

Hallo Gerhard,

tolle Arbeit!!!!!!!!!!! Will ich auch haben....

Gibt es die Teile irgendwo als Bausatz oder hast Du das alles selbst gebaut?

Nabend an alle,

Treffen hört sich sehr gut an. Ich würde auf jeden Fall auch kommen.

Hi Freunde,

andere Frage, ist hier keiner mit einem Triumph Motorrad vertreten?

Hallo Dirk,

möchte hiermit Deine Frage beantworten: MEINE

Hallo Ralf, mein TR6PI hat gerade neuen TÜV und H-Kennzeichen bekommen. Ich habe auch die kurzen Federn und Normaldämpfer mit Hilfsrahmen montiert. Weiterhin 7J14 Alus mit 195er usw.... Alles kein Problem beim TÜV in Köln in der Robert Pethel Str. Den Namen des Prüfers hab ich auch wenn es notwendig...

grade bei der materialpaarung messing/stahl + hoher druck, würde ich mal schauen ob es das fett auch kann. würde mich wundern. wenn doch, dann könnten wir ja demnächst auch die getriebe anständig fetten und wären die ständige öldiskussion los. Also der Vergleich mit dem Getriebe finde ich etwas wei...

Morgen.....,

ich seh das mit dem Fett auch so. Die Qualität hat sich in den letzten 40 Jahren entschieden verbessert und aus meiner Sicht spricht nichts gegen die Verwendung.

Diese Woche wird alles mit Fett abgeschmiert..........

Hallo,

habe das selbe Problem da mein Verdeck in den Vergangenen 36 Jahren wohl nie geschlossen war. Einzige Lösung (neben offen fahren ) ist der Tip mit der Sonne. Ne halbe Stunde richtig draufbrennen lassen und dann gehts.....