Hallo meine Lieben, hier eine kleine Glosse vielleicht sollte man verschiedene "SchrauberKlassen" in diesem Forum bilden :-). Denn, bei aller Liebe, das Ausbohren des Messinglagers in Verbindung mit dem einbringen einer entsprechenden Hülse bedarf einerseits des entsprechenden Werkzeuges u...

Spiel beim eindrehen bzw. eingedrehtem schwenklager sollte es keines geben - dann ist das Spiel bei der Gewalt, die da drauf wirkt umso größer. Das Eindrehen sollte per Hand eher schwergängig sein und soweit wie möglich eindrehen und dann nur soviel zurückdrehen, dass es in die untere Aufnahme passt...

warum hat sich das "Loch" so "ausgeleiert - weil beim Einfedern die durchgeführte Schraube sich im Laufe der Zeit da reingearbeitet hat und das "Spiel" wird immer bleiben. Wer mit einem derartigen Messinglager weiterfährt kann sich das gesamte Überholen sparen - meine Meinun...

da gebe ich insofern Recht, dass aus meiner Sicht jedes Fahrzeug, eingehend geprüft werden sollte. Und wer sich ein "nicht geprüftes" fahrzeug antut oder eines Fährt macht Bunjee Jumping mit angeritzen seil. Ein restrisiko kann jedoch niemals ausgeschlossen werden.

Aus meiner Sicht ist das perfektes Marketing. Das Auto ist sicher Worldwide in jedem TR Forum diskutiert worden und die Frage ob es tatsächlich das Fahrzeug ist, welches von Herrn Eklund bewegt wurde ist genauso individuell zu beantworten, wie die Frage ab wievielen "Neuteilen" nun ein Fah...

genau, hier geht es um die Pferdchen und nicht um Prüfstände, das meinte ich .

Scheinbar gibt es tatsächlich eine Fraktion Menschen, die vor lauter Wald voll gegen den Baum fährt .-). Abweichungen bei Prüfständen ist hier nicht das Thema und by the way, sofern die Bedingungen (seitens des Fahrzeuges und der Einrichtung des prüfstandes) nicht gravierend abweichen weicht das Meß...

Hallo Oliver, ich hatte ALLES erneuert und perfekt eingestellt und es waren ähnliche Symptome. Das letzte war dann der Ansaugtrakt und siehe da nach Überholung desselben ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der Ansaugtrakt von www.huts.de ist perfekt und dafür (ca.700 Euro) wirklich sehr günstig. Ich ...

das Problem, dass das Fahrzeug rechts ca. 1 cm tiefer liegt, hatte ich auch. Robert von TR-Nord (der sollte das wissen) hat mir gesagt, dass frühe Rahmen dies Phänomen haben. Mein Rahmen ist PERFEKT überholt und hat keinerlei Rost. Diesen Höhenunterschied kann man auch an der Distanz Aluschwingengum...

Schließe mich Michael an, die Phönix mit dem Endtopf im originalen Design hab ich vor 3 monaten eingebaut. das war die mit Abstand beste und günstigste "Tuning" maßnahme, die ich in den letzten 20 jahren vorgenommen habe. der Sound ist phänomenal.

Rainer

Hallo, wenn ich mir z.B. hier den Stil der Antworten zu gelegentlich tatsächlich schon irgenwann mal, oder sogar des Öfteren gestellten Fragen anschaue, würde ich mich als junger Mensch ganz schnell wieder verabschieden. Sehr viele ältere Zeitgenossen verlieren (statt zu gewinnen) leider im Alter ih...

Um 5 Uhr früh fahre ich ganz sicher nicht, eher um 5 Uhr nachmittags und da haben die nachbarn schon Ihren Mittagsschlaf gemacht :-). Hier in Stuttgart gibt es hauptsächlich am Wochenende immer wieder Menschen, die mit Ihrem (Probefahrzeug) Ferrari/Lambo o.Ä. die Stadt beglücken. Die klingen dann wi...

letzte Antwort war als Antwort auf TR7Heinz gedacht.

Dieser unverkennbare Klang. ich komme eigentlich aus der Porsche Ecke und einen 911 erkenne ich am Klank ohne zu höhren - reine Musik. Es gibt ganz einfach Auspuffsound, den empfinden Menschen als angenehm. Heutzutage gibt es sogar Sounddesigner. Mit der Phönix Anlage hat man scheinbar einen Soundt,...

Hallo V8, das ging aber schon ins "eingemachte" :-). Bei ausgeschlagenem Ansaugtrckt lassen sich die Drosselklappen nicht wirklich synchronisieren, somit gehen Sie pro Paar immer verschieden weit auf. Da das Material bei temperatur arbeitet, "arbeiten" die Klappen auch. Das hat b...