Hallo Jerry Ich war auch längere Zeit auf der Suche nach einem TR 250 zum restaurieren. Der Markt ist der ziemlich überschaubar. Union Jack hatte vor ca. 1/2 jahr einen blauen 250iger zum restaurieren für 12900,-. Der sah zumindest auf den Fotos um einiges besser aus und angeblich ohne Schweißarbeit...

Hallo TR Freunde.

Ich suche einen Triumph TR 250 zum restaurieren.
Angebote bitte an Frank.Kliewer@t-online.de oder pn.

Gruß
Frank Kliewer

P.S. Die Anzeige müsste eigentlich in den Marktplatz, habe es probiert, aber nicht hinbekommen.
Liebe Mods, ihr könnt sie ja verschieben, danke.

Lieber Herr Runup.

Grundsätzlich hat der TR 4A keine "Hinterachse", da IRS.
Allerdings wurden für die USA viele TR4A mit IRS Rahmen aber Girling Starrachse gebaut, für die Amis ausreichend.

Gruß
Frank

Hallo Ich habe im Stand- als auch im Fahrbetrieb getestet. Ich habe mit mehreren Kabel mit u. ohne Kerzenstecker probiert bzw. auf die Kerze gesteckt. Beim Abziehen ändert sich der Leerlauf nicht und es springt auch kein Funke zur Kerze rüber (Abstand ca. 2-3 mm). Im Fahrbetrieb ruckelt und sprotzt ...

Hallo Letzte Woche fing mein TR6, Bj.76 an zu ruckeln und er lief nur noch auf 5 Zylindern. Na ja, kein Problem dachte ich. Die U-Kontakte und Kondensator kann ja mal nach 2000 km erneuern. Gesagt und getan, allerdings keine Änderung. Zylinder Nr.2 hat keinen Funken. Also Kerze gewechselt - nichts. ...

Hallo Der Tacho meines TR 6, Bj 76 zeigt sich etwas träge; d. h. Kilometerzähler/Tageskilometer funktioniert einwandfrei, die Tachonadel allerdings bewegt sich zögerlich bis zur Anzeige 20 mls/h, obwohl ich mit gefühlten 80 km/h fahre. Nach 50 km Fahrtstrecke schaffte er es dann bis zur Anzeige 40 m...

Hallo Sixpack. Zu deinem Findungsprozeß: Ich bewege neben dem TR6 seit 2 Wochen einen Westfield Seight mit 4 l Rover Einspritzer, werksgebaut. Es gibt ja Leute die behaupten, in einen Seven gehört ein Vierzylinder u. sonst nichts. Aber der V8 macht so lässig. Im Slowmodus anfahren im Zweiten, den Re...

Ja Runup, mobile, autosc..., die englischen Seiten; sind mir alle bekannt ! Aber wie Franz schon schrieb, fast alles Händlerangebote, oft für kleines Geld von Privat angekauft, 40 % draufgeschlagen und ab ins Netz. Ich gönne ja den Händlern ihre Spannen, bin aber nicht bereit für einen mittelmäßigen...

Hallo Ich muß diesen Beitrag nochmals vor holen. Betrifft allerdings nur die Besitzer eines TR 250, die ihres Triumphs "überdrüssig" sind. Falls ihr ihn "loswerden" wollt, macht mir bitte ein Angebot. Mein Dreier würde sich über Gesellschaft in der Garage freuen. Event. auch Rest...

Hallo Ich tippe auf eine verzogene Ansaugbrücke und/oder defekte Dichtung zwischen Kopf und Brücke. Wenn dort nicht alles dicht ist, geht der vom Motor aufgebaute Unterdruck am Spalt verloren und zieht das Gemisch nicht in den Z-kopf. Nach 15 - 20 km hat deine Ansaugbrücke/Dichtung wahrscheinlich di...

Hallo An meinem TR6 hatte sich beim Besuch der MM 2014 kurz vorm Gardasee die Radnabe hinten links gelöst. Die große Mutter hatte den Splint abgeschert und das Rad eierte auf dem Achszapfen. Vom Gefühl her war das wie eine selbstlenkende Hinterachse. Ich habe die Mutter wieder kräftig angezogen (kei...

Nein, die Zentralschraube mit Verlängerung für den Flügel ist ab.

Gruß
Frank

Hallo

Um den vorderen Simmerring/Steuerkette zu erneuern, müsste ich die Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer demontieren.
Rahmenstrebe und Lenkung ist schon weg.
Kann ich einen "normalen" Zwei/Dreiarmabzieher verwenden ohne dabei die Scheibe/Dämpfer zu zerstören?

Gruß
Frank

Hallo Marco.

deine Bremsbacken werden nie auf der ganzen Länge tragen, das ist konstruktionsbedingt. Denn du hast, wie die meisten Pkw mit Trommelbremse, eine Simplexbremse mit ablaufenden und auflaufendem Backen.

Gruß
Frank

Hallo an Alle. Danke für die schnellen und umfangreichen Antworten. Aber ich will nochmal an meine Überschrift erinnern; "Motorüberholung light." Mir geht's hauptsächlich darum, den Ölverbrauch zu senken. Die Zylinderkopfhöhe zu verringern ist quasi ein Nebenprodukt. Die paar PS und NM neh...