Danke für die Hinweise. Habe gestern mit dem Profischrauber aus dem Hessischen telefoniert. Der Motor hat auf der hinteren Motorplatte und der Schwungscheibe eine OT Markierung. Somit ist die 100 prozentige OT Findung recht easy. Ich werde jetzt noch zwei gleichlange Rohre saugend in die Tassen von ...

Hallo Im Rahmen meiner Motorrevison will ich auch die einreihige Steuerkette (früher TR250) gegen die spätere 2-reihige Kette plus Zahnräder tauschen. Also habe ich KW u. NW Nockenräder plus Kette bei B. aus L. bestellt. Problem ist, das die Kettenräder keine Markierungen haben. Den 1. Zylinder auf ...

Hallo Peter Ich hatte vor 8 Wochen das gleiche Problem. Fast alle der beschriebenen und "handelsüblichen" Methoden probiert. Ich konnte allerdings bis auf 3 Stehbolzen alle Ausdrehen. Diese waren extrem aufgerostet und gingen so eine innige Verbindung mit dem Kopf ein. Nachdem stundenlange...

Danke für eure Tipps.

Ich werde auf 86,8 mm Zylinderkopfhöhe gehen, was dann etwa 9,5 entspricht.

@ Bernhard.
Soweit ich mich erinnnere, fährst du noch die SZ Vergaser; kannst mir also in der Nadelbestückung für den SU HS6 wahrscheinlich nicht weiterhelfen.?!

Gruß
Frank

Hallo Ich baue gerade meinen TR 250 Motor neu auf. Lt. Unterlagen hat er original eine Verdichtung von 8,5 : 1. Verbaut wird eine Newman PH1/260 Nockenwelle. Durch die Bohrung auf das erste Kolbenübermaß wird die Verdichtung ja schon leicht erhöht. Zum Planen des Kopfs hat der Motorenbauer 15/100 ab...

Hallo Für die "Schmalreifenfahrer", wie z. B. ich mit TR3 u. Schneckenlenkung gibts vom "Premiumreifenhersteller Conti" den CT22 in der Größe 165/80/15 für genauso schmales Geld. Geschwindigkeitsindex T, also bis 190 km/h; funtionieren auf meinen schlauchlosen Indienspeichen (5 1...

Lieber Wolfgang Das Risiko fängt morgens mit dem Aufstehen an und erhöht sich extrem, indem du in einen TR steigst und losfährst, auch mit Schlauch. Ich fahre natürlich nicht mit dem niedrigen Lufdruck aus der Betriebsanleitung, sondern mit 2,0 - 2,2 bar. Bewogen hat mich u. a. ein Porsche 911 Fahre...

Hallo

Ich fahre die Vredestein 185/80 auf den orig. Stahlfelgen ohne Schlauch und ohne Probleme seit ca. 8000 km.
Dies ist keine Empfehlung sondern nur meine Erfahrung.

Gruß
Frank

Hallo Uwe

Das Verdeck sieht super aus, vor allem faltenfrei.
Ich werde auch bei donhoods ein Verdeck für meinen TR250 bestellen.
Meine Frage: Sind die "Knöpfe" alle dabei?

Gruß
Frank

Hallo Ralfs Bilder komen mir "bekannt" vor. Ich habe gerade letzte Woche das Getriebe meine TR250 Restoprojekts geöffnet. Das Getriebe lag ca. 20 Jahre mit einem Liter Öl in der Ecke. Alle Zahnräder und die Lager extrem verrostet, wesentlich schlimmer als auf Schnippels Bildern; kann ich w...

Hallo Sorry, aber ich bin nicht täglich im Forum. Eckhard danke für dein Engagement, aber mit der Abziehvorrichtung wäre ich warscheinlich gescheitert, rohe Gewalt war angesagt, ist ja zum Glück ein Gußkopf, der hält was aus. Aber der Kopf ist runter, nach stundenlangem Hebeln und Hämmern hatte sich...

Hallo Die Stehbolzen vom Auspuff sind draußen. Bis auf 4 (äußere) sind auch alle Zylinderstehbolzen raus. Der Kopf ist immer noch fest, irgendwie wirds schon gehen. Habe die Kurbelwelle ausgebaut, Kolben lassen sich aber nicht nach unten ziehen. Aber ich habe noch weitere Fragen: Nach der Überholung...

Hallo ja der Motor hängt schon seit 1 Woche am Kopf aufgehängt am Motorkran. Zwei Dosen Rostlöser an die Stehbolzen gespritzt, gefühlte 1 Million Schläge mit dem Kunststoffhammer, "Seiltrick" neagtiv, Brenner ebenfalls. Da die Kurbelwelle zur Überholung eh raus muss, könnte ich dann von un...

Hallo Weiß jemand ob man beim 6-Zylindermotor nach Ausbau der Kurbelwelle die Kolben mit Pleuel nach unten rausziehen kann? Ich habe das alte Problem mit dem festsitzenden Zylinderkopf und alle hier im Forum diskutierten Möglichkeiten probiert - ohne Erfolg. Vier Stehbolzen lassen sich nicht ausdreh...

Hallo Martin Mit 12- 14 kilo kommst du garantiert nicht hin! Ich habe bis jetzt 3 TR's frame off gemacht, aber diese Summe hat noch nie gelangt, wobei ich z. B. bis auf die Außenlackierung selbst gesprüht habe. Gehe davon aus, dass die Triumphs für die Amis billige "Sportwagen" waren; und ...