Guten Morgen, schicker "Giftzwerg" :-D Wie wird eigentlich bei solchen "Scheunenfunden" und entsprechend vegleichsweise hochpreisigen Auktionen für einen TR sichergestellt, das es wirklich das Original ist und nicht eine Story gebaut wurde? Eine VIN ist ja schnell eingeschlagen b...

Hallo Oliver, nimm es mir auch nicht übel. Ich traue nicht Aussagen von Motoren-Menschen. Ich traue meinen eigenen Erfahrungen. Ich habe die 123 in meinem TR6, im Volvo und in meinem Buckeltaunus Bj. 1951 drin. Mein Kollege hat einen Vorkriegs-Ford-Eifel und einen EMW 327. Beide haben 123 drin. All...

runup hat geschrieben: ↑25.12.2020, 18:18 info an pow40
ich habe nur meine erfahrung mitgeteilt, an MEINEM tr6, und das seit 2010.
an deiner aussage habe ich auch nicht gemosert.
hier geht es um einen ganz normalen tr3 von markus. oder ?
und dein 11er bzw volvo, interessier den markus bestimmt NICHT.
servus ..gscheidhaferl.

.....Meinungen von 3. - der kennt einen Porschefahrer - der hatte schon haufenweise 123 Ausfälle - interessieren mich nicht. Wenn schon hätte ich es gern direkter... :) Was mir da spontan noch einfällt für die "ordentlichen" unter uns : Bindet die Hochspannungkabel nicht zusammen, sondern...

.....(Ich habe dann von einer fest eingestellten (alten) auf eine einstellbare (Bluetooth) 123 gewechselt - wegen des Spieltriebs & weil die Bluetooth-Variante eine Wegfahrsperre beinhaltet. Dazu ohne Kabel & Laptop bedient werden kann - mit der App bzw Smartphone bedient werden... ohne Pro...

Hallo Markus, der Harald hat da schon einen Punkt. Auch die 123 hat ihre Temp-Eigenarten. Hier im Forum kam das schonmal hoch, im Porscheforum werden da auch öfters mal Flüche ausgeprochen, weil sie dort durch den Einbauort bedingt noch heisser wird. Eine 123 macht aus meiner Sicht nur Sinn, wenn ma...

Hallo so wie es aussieht läuft das Britische Mutterschiff gerade voll Wasser. Die Britische Gesundheitsbehörde schlägt Alarm und bittet die Regierung den Brexitaustritt hinaus zu schieben. Mal sehen was Strubbel jetzt macht :-o Bis denn Ralf Mit dem Tunnel / Fähren Shut-down gibt es einen ersten Vo...

Butzi hat geschrieben: ↑23.12.2020, 09:40 bekomme leider den adblocker nicht weg:

Zum Glück bekommst Du den nicht weg......
Die Seite hat sehr "ungewöhnliche" Wünsche an Cookie-Freigaben im Browser, dass das ein Grund sein sollte, diese nicht zu besuchen.....

Der ganze neumodige Werkzeugkram und das alles nur damit kein Kratzer in die Zentralverschlußmutter oder Schraube kommt? Lieber Rad dran als Lack ab! :-D :-D :-D IMG_3049.JPG :top: Eine solche "Nutzungs-Patina" finde ich sogar recht hübsch, eine Flügelmutter mit "Leben" sozusage...

.....PS: sieht ja so aus als wenn du auch schon im Weihnachtsurlaub bist :klatsch: Grüße Armin Leider noch nicht, hatte nur heute vormittag während einer langatmigen Skype Session etwas Musse und habe dann den Lederhammer ins Spiel gebracht. Nicht wissend welche Diskussion im Laufe des Tages daraus...

Schnippel hat geschrieben: ↑18.12.2020, 08:22 ....Ausserdem verschleißt die Lederseite sehr schnell....

Also ich verschleisse lieber den Hammer als die Flügelmutter

Über die Jahre nutze ich nun den Lederhammer ohne Probleme, kriege auch hinreichend Kraft übertragen.
Klar ist aber auch, dass der nicht für die Ewigkeit gemacht ist.

tr5ludwig hat geschrieben: ↑18.12.2020, 07:48 .....also den Kupfer-Lederhammer habe ich schon lange nicht mehr im Einsatz weil ich mit dem Mistding meine Flügelmuttern damit ganz schön Rampuniert hatte. ...

Das macht mich jetzt neugierig, aber wie kann man mit der Lederseite die Flügelmutter ramponieren?

wie gesagt, beste Lösung und hist. korrekt

Lederhammer?

S-TYP34 hat geschrieben: ↑16.12.2020, 16:09 Da kommt mir gerade die Idee:...

Das finde ich eine gute Idee....
Ich stiffte auch gern den Wein für uns und das Weissbier für Wankel