Die Hilfe kam aus dem Forum.
Ich denke, Namen sollte / darf man aus Datenschutzgründen nicht nennen.
So du ein ähnliches Problem hast, poste es im Forum und ich bin sicher, du wirst Support bekommen.
Hat bei mir schnell und völlig unkompliziert geklappt.

Viele Grüße,
Ferdi.

...ja, mir wurde schnell und kompetent geholfen.
DZM funktioniert nach Reparatur wunderbar

Sonnige Grüße
Ferdi

Hallo Forum, ich mach das Thema mal wieder auf..... Der Drehzahlmesser funktioniert seit einiger Zeit nicht mehr und möchte ihn daher überprüfen/reparieren lassen. Kennt jemand von euch einen Anbieter für so etwas und bietet es ggf. selbst an? Die Nadel schlägt nur noch sporadisch aus und auch nur s...

Hallo Forum, es geht bei meiner Frage zwar nicht um einen TR, sondern "nur" um einen Spitfire, aber vielleicht könnt ihr mir dennoch weiterhelfen. Ich bin auf der Suche nach Infos (Literaturstellen, Prospekte,..) aus denen hervorgeht, ob es den Spitfire Mk4 in den USA "ab Werk" (...

Hallo Peter, vielen Dank für deine Antwort. Allerdings habe ich bei mir (CF16xxx) einen späteren Kontaktschalter verbaut, der angelötete Kabel hat, die an einem Lucas-Mehrfachstecker enden. Also leider nicht die Version mit den Flachsteckern. Und das ist leider genau mein Dilemma bzw. der Grund der ...

Hallo Forum, am letzen Wochenende hat sich das "Seatbelt Module" bei meinem TR6 (CF16xxx) lautstark zu Wort gemeldet. Seit 15 Jahren war das Teil stumm (Sitze - PINs 2,3,5,6 - sind auch nicht angeschlossen), dann fing er kürzlich an, mal sporadisch zu summen. Und seit letzten Wochenende da...

Hallo Forum, ich hänge mich mal an eine alte Frage von mir aus dem letzten Jahr dran, weil es in eine ähnliche Richtung geht. Ich habe Bypass und Temperaturkompensator (denke ich) passend eingestellt und habe beim Start auch einen schönen Leerlauf. Wenn der Motor aber warm ist, und ich bspw. an der ...

Hallo Manfred,
ja, der Drehzahlmesser zeigt jetzt an, was er soll
Das Gasgestänge - ich habe auf Bowdenzug umgebaut - ist überall leichtgängig.
Das träge Verhalten bei der Drehzahlabnahme habe ich auch, wenn ich direkt an der Drosselklappe händisch Gas gebe.

VG
Ferdi

Hallo Forum,
wenn ich bei meinem TR6 (Stromberg-Vergaser) Gas wegnehme, nimmt die Drehzahl nur relativ träge ab.
Das Gasgestänge ist freigängig und der Ölstand in den Vergasern paßt auch.
Hat jemand von euch eine Idee, woran es liegen könnte?

Viel Grüße,
Ferdi

Hallo Willi,
du meinst vermutlich nur die +12V, oder?
Die Zylinderzahl kann ist nicht einstellen. Aber der DZM wurde mir als passend für den TR6 verkauft.
VG Ferdi

Hallo Manfred, hallo Forum, ich habe doch noch eine kurze Nachfrage zum Thema. Wenn ich sowohl den DZM wie auch die 123 direkt an Klemme 1 bzw 15 der Zündspule anschließe, bekommen beide ja nicht 12 V als Spannungsversorgung, sondern nur etwa die Hälfte (wegen des Ballast Wire, welches die Spule ves...

Hallo Manfred,

vielen Dank für deine Unterstützung!
Es scheint zu klappen. Nur die angezeigte Drehzahl paßt noch nicht zur tatsächlichen, aber das sollte auch noch zu schaffen sein.

Viele Grüße,
Ferdi

Hallo Manfred,
ok, dann lege ich das Kabel auch msl still.
Ich entnehme deinen Beitrag, daß du auch die 123 fährst.
Wo hast du sie angeschlossen?
+ und - jeweils direkt an der ZSP oder + woanders?

VG Ferdi

Hallo Manfred,
es funktioniert!
Ohne das gelb-weisse Kabel zeigt der DZM was an. Zwar mehr Drehzahl als tatsächlich anliegt, aber er zeigt schon mal was an.
Aber warum kann ich das Kabel einfach abklemmen?
Es muß doch eine Funktion haben.
VG Ferdi

Hallo Manfred,
habe tatsächlich ein gelb-weisses Kabel an der ZSP.
Werde es mal abklemmen und testen.
Aber welche Aufgabe hat denn das Kabel? Kommt vom Starterrelais, oder?
Kann ich es einfach abklemmen?

VG
Ferdi