..tja, auch beim Kauf meines TR bei einem "Händler" in der Pfalz wurden die Maße als normal bzw. durch Unterlegen von Scheiben schnell wieder behebbar geschildert. Was ich auch glaubte. Heute weiß ich, dass das nonsens war und ich de facto den Rahmen tauschen/bearbeiten müßte. Fahre jetzt ...

..wird spannend, da nicht der Originalmotor drinne ist desen Historie ich nicht kenne (außer das er der Nummer nach aus einer Limousine stammt)...
da er zwar schön lackiert ist, dafür aber schön Öl zieht auf einem Zylinder befürchte ich das Schlimmste..

klingt ja vertrauenserweckend was die Lieferanten angeht...na dann werd wohl ich die Kiste erst mal auseinander nehmen und schaun, wo's klemmt...

Liebe TR'ler,

hat jemand Erfahrung mit einem Austauschmotor für nen TR 6 (Vergaser) bzw. einen Tipp, welcher der Lieferanten eine akzeptable Qualität liefert?

Wird wohl mein "Winterjob"..

Schon mal schöne Weihnachten

Emerald

werde auch von Freitag bis Sonntag da sein; je nach Wetter wohl mit Zelt und Lagerfeuer aufm Müllenbach-Campinglpatz...

Emerald

Hallo Dietmar,

hab ich schon versucht; wie viel Spannung ist denn sinnvoll auf die Feder bei Schließung zu geben? Wie fest soll die Haube auf den Gummikegeln liegen (habe derzeit kein Spiel wegen Klapperns).

Grüße
Emerald

Hallo, bin bei meinem TR6 leider immer zum stop-and-go-Betrieb gezwungen, da bei der kleinsten Querrille die Motorhaube aufspringt. Habe den Verschluss schon zig-mal in alle Richtungen verstellt - hilft nix. Kennt jemand einen oder den Trick, wie ich den Haubenverschluss richtig einstelle? Wie viel ...

Hallo AlexE und Chris,

werde heut abend DOt 4 einfüllen...und hoffen dass die Dichtungen diesmal halten.
Danke!!
Emerald

Hallo,

habe einen neuen Hauptbremszylinder (Lucas) für meinen TR 6 vor mir liegen auf dessen Deckel nur DOT 3 genannt ist. Schadet DOT 4 in solchen Fällen bzw. wo bekomme ich DOT 3 noch her - finde hier in Köln keinen Anbieter; alle starten mit DOT 4.

Danke für Euren Rat
Emerald