Hallo, danke für Eure Hilfe- damit konnte ich wieder einmal viel dazulernen. Bzgl. dem Spritverbrauch gibt es heute noch einen Nachtrag: ich habe ja berichtet, daß um die Vergaser herum alles trocken ist - vorsichtshalber habe ich sogar noch bei den Überläufen der Schwimmerkanmmer einen Behälter mon...

Hallo, da bei meinem TR4 nach einer Ausfahrt die Batterie leer war, habe ich mir heute einmal den Spannungsregler und den Rücktromschalter angesehen. Nach langer - wirklich langer Zeit - habe ich endlich kapiert, daß mit "einem dünnen Stück Pappe" lt. WHB Beschreibung ein wirklich dünnes S...

OK, danke, dann werde ich das noch einmal ändern. Meine Überlegung war, daß ich ja nicht mit Standgas fahre und deshalb die Synchronität bei höherer Drehzahl wichtiger ist. Da ich die CO Messung ohnehin noch einmal machen muß, werde ich auch die Synchronisierung ändern. Ich glaube nun auch zu wissen...

Hi

Donald, danke für den Vergleichswert bei deinem TR4

Gyula, für die Synchronisierung im oberen Drehzahlbereich hatte ich das Verbindungsgestänge gelöst, bei der Feinjustierung im Leerlauf (da ging es um ~1/4 Umdrehung an der Leerlauf-Schraube) habe ich das Gestänge nicht mehr gelöst.

Grüße
Peter

Hi, habe heute noch einmal die Synchronisierung überprüft (Flowmeter) und festgestellt, daß man mit den Schrauben für die Leerlaufdrehzahl die Möglichkeit hat den Luftdurchlass bei Leerlauf anzugleichen. Die Synchronisierung für die höheren Drehzahlen hatte ich früher schon über das Gestänge eingest...

Danke Gyula, bei den 17 Litern handelt es sich um mehr oder weniger genaue Schätzungen anhand der Tankanzeige, allerdings schon über mehrere Tankfüllungen. Die Fahrweise ist eher gemäßigt, allerdings handelt es sich um einen Mix aus Stadt und Bundesstraßenfahrt mit Einzelfahrten von je ~20km. (ist m...

Hallo, mittlerweile habe ich die Dämpferfedern gereinigt und vermessen. Vergaser für Zylinder 1&2: Farbe ROT Drahtdurchmesser: 0,8mm Länge unbelastet: 14,5cm Gewicht/Kraft bei 80mm: ca. 90g Gewicht/Kraft bei 50mm: ca. 165g Vergaser für Zylinder 3&4: Farbe ROT Drahtdurchmesser: 0,8mm Länge un...

danke Gyula

wollte nicht ungeduldig erscheinen, sondern hatte mir gedacht daß der Titel evtl. irreführend ist. Mittlerweile geht es ja nicht mehr um die Düsennadeln.

Die Federn werde gleich morgen vermessen.

Grüße
Peter

Hallo, welcher CO Wert sollte bei einem TR4 erreicht werden können? SU H6 Vergaser mit SM Nadeln und K&N Luftfiltern Und bei welcher Drehzahl erfolgt die Einstellung? Bei Standgas (lt. Anleitung vom CO Messgerät) oder nicht doch eher bei einer höheren Drehzahl so 2000 - 2500U/min? Oder vielleich...

Hallo, welcher CO Wert sollte bei einem TR4 erreicht werden können? SU H6 Vergaser mit SM Nadeln und K&N Luftfiltern Und bei welcher Drehzahl erfolgt die Einstellung? Bei Standgas (lt. Anleitung vom CO Messgerät) oder nicht doch eher bei einer höheren Drehzahl so 2000 - 2500U/min? Oder vielleich...

Hallo, danke für Euer Feedback. Ich habe heute noch ein paar Untersuchungen gemacht bzw. gestartet. Zuerst einmal habe ich einen kleinen Behälter beim „Überlaufschlauch“ von den Schwimmerkammern montiert. Vielleicht ist das Benzin ja bereits verdunstet gewesen bis ich nachgeschaut hatte. Der Motorra...

danke Chris, habe die Nadeln mit Hilfe einer Spitzzange dann relativ leicht herausziehen können. Identifizierung war dann einfach, weil SM groß und deutlich eingestanzt ist. Die Nadeln sind nicht verbogen und lt. Haarlineal verläuft auch der Konus gleichmäßig. Woran würde man eine "abgenutzte&q...

Hallo TR-Freun.de, Mein TR4 hat einen enorm hohen Benzinverbrauch, der ca. bei 17 Litern pro 100km liegt. Diesen Verbrauch hat er seit ich ihn vor ca. 2 Jahren gekauft hatte. Bisher habe ich die Zündkerzen erneuert und die Zündung auf die 4° vor OT eingestellt. Weiters habe ich die SU H6 Vergaser sy...

Hallo, Harald, mir war schon klar, daß du das nicht einstellbare Ventil (Umleitventil) meinst. Aber hat das eine Verbindung zur Ölwanne? Es soll ja ein Bypass für den Olfilter sein für den Fall daß dieser verstopft ist. Ich würde gerne auch die Funktion verstehen. Wenn man den Filter abmontiert soll...

Hallo, danke einmal für die zahlreichen Reaktionen. Harald, dem Punkt mit dem Ventil im Alugehäuse werde ich noch nachgehen. Ich nehme an du meinst das nicht verstellbare Umleitventil. Wenn ich richtig informiert bin, dann dient das ja als Bypass für den Ölfilter und soll für die Schmierung mit unge...