liebe gemeinde,

ich war auch beim kreisen dabei.

einfach nur geil, geil, geil......
das dauergrinsen geht mir nicht mehr aus dem gesicht.

da werde ich glatt zum wiederholungstäter.

viele grüße

hans

Hallo Freunde,

Speichenrad Dayton 6x 15 inkl. Adapter und Achtkantmutter mit Reifen 195/65/15 wiegt 21,2 kg.

Minilite Original 6 x 14 mit 185/60/14 wiegt 15, 4 kg.

Compomotive reiche ich noch nach.


Viele Grüße

Hans

An alle,

wie ist das nun mit der ET?

Will meine Speichen nämlich auch aussortieren.

Zur Zeit 6x15 ET 10.
Trage mich mit dem Gedanken die Compomotive anzuschaffen.
Ebenfalls in 6x15. ET ?
Sollten natürlich auch "bündig" im Radhaus stehen.
Wer weiß Rad ?

VG Hans

Hallo TR-Fahrer,

wer hat den normalen Stabi gegen den verstärkten ausgetauscht?
Lohnt sich der Wechsel?
Gibt es signifikante Unterschiede?

VG Grüße
Hans

Hallo, für mich ist wichtig, dass der TR funktioniert. Immer !!! @ Michael: Bist du der Meinung der einzige Händler zu sein der "Qualitätsersatzteile" verkaufen kann ? Ich glaube nicht. @ Ulrich: Ich erinnere mich noch an deine ersten Beiträge hier. Hat dir damals jemand geraten den TR zu ...

hallo leidensgenossen, das problem stellt sich bei mir auch. habe die teile auch schon zweimal getauscht. in 2 jahren. die brühe im geberzylinder ist auch schon wieder schwarz. und nachfüllen muss ich auch oft. denke darüber nach auf kupplungszug umzurüsten oder teile von anderen autos zu verbauen. ...

Bei mir hat sich mal nach einem Slalomparcours der Schlauch zwischen Tankblech und Tank gelöst. Beim nächsten Tankstopp habe ich mal schön den Kofferraum vollgetankt. Bis mir mal auffiel, dass ich gar keinen 70 Liter Tank habe !!! Eine Schweinerei ohne Gleichen, das Urlaubsgepäck war auch noch im Ko...

Hallo TR Freunde, ich möchte heute mal eine Lanze für unsere TR?s brechen. Ich habe letzte Woche die Honeyball Rallye mit meinem 250 er abgespult. 3800 km in 7 Tagen, davon 52 Alpenpässe in 5 Tagen quer durch österreich, Schweiz, Italien und Frankreich. Wir haben es richtig krachen lassen mit dem Au...

Hallo Tom, dieses Problem hatte ich auch schon. Dachte auch erst an einen Stein zwischen Belag und Scheibe. Scheibe gewechselt, die Nut war kurze Zeit später wieder da. Es liegt am Messingschwenklager. Bei vollem Radeinschlag nach links, schleift die Scheibe an der Schraube des Messingschwenklagers....