Hallo zusammen, habe versucht, ein Bild hochzuladen, haut leider nicht hin. Unterm Deckel sieht es aber so aus wie oben, nur ohne Kontakte und mit Ignitor. https://www.phpbb.com/public.bscw.de/bscw/bscw.cgi/124488422 Leerlauf geht bei Einschalten des Lichts um ca.150 U/min runter, bei anderen Verbra...

Hallo Win, die Drehzahl geht hoch, wenn ich auf die Bremse trete. Leerlauf ist stabil jetzt, auch beim Einschalten von Verbrauchern geht die Drehzahl nur geringfügig runter, Motorlauf bleibt aber stabil! Das hatte ich so seit Jahren nicht! Freue mich! Ich habe eine elektronische Ignitor Zündung. Wen...

Vielen Dank für den Tipp!

Carsten

Danke, Robert! Du hast mir echt weitergeholfen!!!

VG

Carsten

Hallo nochmal, kann ich gegebenenfalls auch etwas höher als 12 Grad gehen? Der Motor läuft dann gefühlt noch besser! Habe im Triki gelesen, dass bei einem Motor wie meinem, (280er Nockenwelle, PI-Verdichtung, 2xSU HS6) durchaus auch eine Toleranzgrenze von 14 Grad haben kann, um einen optimalen Moto...

Hallo Bernhard,

habe nicht fest genug gedreht, geht doch weiter! Bin wahrscheinlich zu vorsichtig, ist Neuland für mich! Vielen Dank dafür!

VG

Carsten

Hallo Robert, vielen Dank! Genauso habe ich es gemeint und genauso sieht es jetzt auch aus. Vor meiner heutigen Einstellung lag der Zündzeitpunkt bei 6 Grad, habe jetzt auf 10 Grad verstellt mit dem entsprechend guten Effekt. Was allerdings merkwürdig ist, ist das der Verteiler sich nicht weiter dre...

Habe gerade den Zündzeitpunkt auf 10 Grad eingestellt. Eine deutliche Verbesserung! Leerlauf ist wesentlich stabiler und wenn ich das Fahrlicht einschalte geht die Drehzahl zwar etwas runter, der Motor läuft aber weiterhin stabil bei konstanter Drehzahl! Habe das geradebog zwar warmem Motor in der G...

Vielleicht habe ich mich etwas ungeschickt ausgedrückt: wenn ich vor dem Kühler stehe, dann ist es LINKS, links neben der geraden Seite der am Motor angebrachten Seite. Allerdings steht der Zündzeitpunkt nicht auf 10 Grad, sondern zwischen 4 und 6 Grad.

Ok, habe den Tankdeckeltest gemacht, den BKV-Test ebenso, leider keine Veränderung. Beim Einschalten des Fahrlichts bspw. geht die Drehzahl immer noch soweit runter, dass der Motor irgendwann abstirbt. :( Habe den Zündzeitpunkt gecheckt, kann mich aber nur lehr laienhaft ausdrücken: in Fahrtrichtung...

Ok, das werde ich zunächst mal versuchen!

Hallo Win,

ich glaube du hast Recht. Ich sollte vielleicht selbst die Finger davon lassen und mir professionelle Hilfe suchen. Es ist wahrscheinlich wenig hilfreich wenn ich an der Zündung rumfummele und alles noch schlimmer wird. Trotzdem vielen Dank für eure Hilfe!

VG

Carsten

Hallo win,

es ist eine Ignitor. Was heißt das jetzt konkret? Wenn der Motor im Leerlauf dreht, schließe ich die Zündpistole wie beschrieben an, wo sollte sich die Markierung befinden? Bei 10° oder bei 4° spät? Was heißt statisch? Danke schonmal!

Carsten

Hallo Bernhard,

daran lag es leider auch nicht. Trotzdem vielen Dank. Nächste Woche bekomme ich eine Zündlichtpistole, dann werde ich mal die Zündung überprüfen. Ist es richtig, dass die Markierung 10° vor OT stehen muss? Habe bisher widersprüchliche Infos.

LG

Carsten

Hallo Bernhard,

vielen Dank für deinen Tipp! Worauf muss ich achten/was sollte passieren/nicht passieren?

Carsten