Hallo Steffen, mit den drei Madenschrauben wird die Mitnehmerscheibe von dem Blinker-Rückstellmechanismus gelöst. Das gesamte "Control-Head" ist mit dem Rohr eine Einheit und wird zusätzlich durch die Mutter am Lenkgetriebe fixiert. Um das "Control-Head" zu zerlegen muss das Rohr...

Das klingt ja noch einfacher, als im WHB, dachte, ich müsste am unteren Ende des Lenkgetriebes die Mutter lösen und den Hupenknopf mit innerem Rohr aus der Lenkung ziehen. Hallo Alex, das ist im Handbuch richtig beschrieben, die Mutter muss etwas gelöst werden, damit das Rohr bewegt werden kann. Hi...

sorry - ich hatte übersehen, dass das hier ein Expertenrunde ist.

Gerrit

Hallo Thomas, hier ein Auszug aus dem Anforderungskatalog des TÜV-Süd für die Anerkennung zum Oldtimer: Lack • Eine Originalität im Farbton kann nicht gefordert werden, d.h. auch ein pinkfarbener Citroën 11CV kann akzeptiert werden. • Unilackierungen sind in allen Farben akzeptabel. Dies gilt auch f...

Hallo, es muss nicht unbedingt die Nockenwelle sein, bist du sicher, dass die Riemenscheibe richtig eingebaut ist? Die kann man nämlich egal wie anschrauben. Kontrolliere, wo die Markierung ist, wenn der 1. Zylinder auf OT steht und wo steht der Verteilerfinger? Bei mir war alles, auch der Verteiler...

Hallo Dieter,

mein TR 3 bekommt Super Plus ohne Zusatz, er läuft damit problemlos.

Viele Grüße

Gerrit

Hallo Mitty, beim TR3 glaube ich mich zu erinnern, irgendwo gelesen zu haben, dass der Drehzahlmesser »außen« d.h. beim Rechtslenker rechts und beim Linkslenker links montiert wird. Bei meinem TR3 (Linkslenker) ist das auch so und auf Fotos von Rechtslenkern in der »Fachliteratur« auch. Bill Pigott ...

Hallo twisters,

hoffe die Bilder helfen:





Viele Grüße

Gerrit

Hallo,

den Geber habe ich an die hintere Bremstrommel geklebt und den Nehmer an die Ankerplatte. Der Fahrradtacho selber wird bei Bedarf mittels eines angeklebten Magneten ans Armaturenbrett gepappt, sonst klebt er ausser Sichtweite darunter.

Viele Grüße

Gerrit

Hallo,

laut Werkstatthandbuch für den TR3 von hinten, d.h. wenn es der ältere (kürzere) Zylinder ist. Der neuere (längere) wird laut Handbuch TR4 von vorne eingebaut.

Viele Grüße

Gerrit

Hallo Garfield, habe mir mal den Quellcode angesehen, der Bildaufruf ist kein sauberes HTML. Das Firefox und Safari das schlucken wundert mich, da sonst der IE alles durchlässt. Hier dein Code: img border=0 src="/uploads/20060325_1_50_kl.jpg" alt="0" width= height= So sollte es s...

Hallo Garfield,



auch ich wünsche Dir viel Erfolg mit dem neuen, alten Forum.



Gerrit



PS: Im alten Forum bin ich gesperrt, nachdem ich mich dort heute früh verabschiedet hatte!

Habe soeben meine Bilder in der Galerie gelöscht und werde mich hier vorläufig nicht weiter beteiligen.



Gerrit

@ sixpack,



wenn man Bill Piggott trauen darf, ist es beim 3er schon so gewesen. Auch bei den, zugegeben, restaurierten 3ern die ich kenne (meinen eingeschlossen) wurde so verfahren. Einen unrestaurierten habe ich aber leider noch nicht zu Gesicht bekommen.



Viele Grüße



Gerrit

Hallo



Original waren der Rahmen schwarz, alle Karosserieteile auch Unterboden und Radkästen, in Wagenfarbe lackiert.



Viele Grüße



Gerrit