Hallo zusammen, Ich war zwischenzeitlich viel unterwegs und musste das Thema ruhen lassen. Aber jetzt bin ich weiter gekommen. Erst mal danke schön an Andreas, Ralf und Gerhard: ich habe die Finger vom DV gelassen, nur alle O-Ringe erneuert. Das Problem war Falschluft. Ich habe in den Gehäusen Buchs...

Hallo Carsten, Das stimmt schon, sonst kommst du nur an die vorderen Schrauben dran (von der Ansaugsammler aus gesehen). Aber: - Wie lange ist die Dichtung drin? - Was meinst du mit Bläschen? Nur mal eben nachziehen ist nicht. Ein neuer Dichtung solltest du nach ca. 500 bis 1000 Km nachziehen und da...

Guten Morgen Zusammen, @ Ralf: Versuche ich heute Nachmittag. Feuerlöscher ist vorhanden! @ Gerhard: Ist richtig zusammengebaut, Feder passen, Klappen funktionieren sehr leichtgängig und alle drei Wellen schliessen nur mit der Federkraft von den beiden Federn am Ende von Zyl 1 und 6. Mechanisch pass...

Hallo Ralf, Wenn ich dich richtig verstehe soll ich nicht die Einstellung laut WHB benutzen, hier wird die Leitung von Zyl 6 geöffnet wenn Zyl 1 im OTC (Zündung) ist. Du sagst jetzt die Leitung von Zyl 1 soll öffnen wenn Zyl 1 im OTC ist? Damit verlagere ich die Einspritzung um 180 Grad Kurbelwellen...

Hallo Gerhard, Auch da habe ich beide Varianten schon durch. Habe die Variante TDC plus 20-45 Grad nur probiert weil ich das Problem mit dem schnellen Leerlauf hatte. Ich hatte diese Einstellung für den CR noch nie gesehen und wollte nur wissen ob einer schon mal damit experimentiert hat. Was mich g...

Andreas,

Stimmt mit der Falschluft und die Kompensation. Da hatte ich einen Gedankenfehler.

Ich werde morgen die Gehäusen noch mal abschrauben und wieder montieren. Zwischen Gehäuse und Zylinderkopf ist die Abdichtung die ich nicht zuverlässig kontrollieren kann.

Peter.

Ich habe noch nicht am DV rumgeschraubt...... Ich siehe im Moment nur die Möglichkeit den Motor weniger Sprit zu geben. Wenn die zweite Membrane undicht wäre, würde Sprit im rechten Teil vom DV laufen. Das müsste dann am schwarzen viereckigen Deckel rauslaufen. Danke für das Angebot, aber ich habe n...

Hallo Fignon,

Die zweite Membrane kann doch keinen Zusammenhang mit meinem Problem haben, oder?

Choke hat Spiel, müsste frei sein.

Peter.

Hallo Andreas, Die Reihe nach: Membran ist OK, Unterdruckschlauch zum Dosierverteiler auch. Schlauch zum Bremsservo abgemacht, Loch mit Plastikstopfen zugemacht, kein Unterschied, nur gemacht um auszuschliessen das der Servo nicht in Ordnung ist. Wenn Motor läuft und ich ziehe den Unterdruckschlauch...

Ja, habe ich als Leitfaden benutzt.

Als ich keine Falschluft gefunden habe, habe CO gemessen. Daraus leite ich ab dass ich kein Falschluft mehr haben kann, wie gesagt, vor der Überholung hatte ich 2,5%. Die Wellen konntest du auf 2meter Abstand durch die Bohrungen werfen.....

Peter.

Hallo Gerhard, Habe ich alles kontrolliert. Schlauche sind alle neuwertig, Schlauchschellen sind drauf. Dichtung zu Zylinderkopf ist neu, oben kann ich prüfen ob der dicht ist, aber unten nicht. Aber, sogar wenn ich Falschluft ziehe, wo kommen die 5% her? Bei Falschluft sollte der Motor doch zu mage...

Hallo Gerhard,

Habe die Einzelnen Körper vor der Aufbau auf eine Holzplatte mit Gummidichtung geschraubt. Löcher alle mit Plastikstopfen abgedicht und Lecktest mit Pressluft gemacht. Ist dicht.

Gruß Peter.

Hallo Andreas, Die Klappen sind erstmal aufs Auge genau eingestellt. Was mich wundert ist das ich den Motor nicht zum Anhalten bringe. Wenn ich die Drosselöffnungen mit einem Holzbrett zuhalte, stirbt der nicht ab, die Leerlaufschraube ist zu. Falschluft geprüft, alle Schläuche abmontiert und mit Pl...

Hallo TR-Freunde, Ich hatte den Einspritzzeitpunkt laut Werkstatthandbuch eingestellt, also auf TDC einstellen, Leitung öffnen und so einstellen dass der Dosierverteiler sich öffnet. Jetzt habe ich in einem neueren Handbuch gefunden dass es für den CR eine andere Einstellung gibt. Und zwar soll die ...

Hallo TR-Freunde, Ich habe meine Drosselklappenwellen neu aufgebaut und gelagert. Auch sind die Einspritzdüsen überholt und die O-Ringe am Dosierverteiler erneuert. Jetzt läuft der Motor viel zu fett, CO liegt bei 5%, Motor lauft im Leerlauf über 1500 Umdrehungen. Ich möchte jetzt den Dosierverteile...