@Klaus

Bitte auf richtiges Bildformat achten. Keine .bmp Dateien übertragen.
Am besten .jpg Dateien.

Gruß

Harald

@ ovi-wan

Danke für Deine Hilfe. Hat funktioniert und IrfanView ist wirklich ein interessantes Programm.

Gruß
Harald

Ich habe seit einiger Zeit Probleme beim Hochladen neuer Bilder. Der Upload wird unterbrochen mit folgendem Hinweis: INTERNER SERVER FEHLER Ein interner Fehler ist aufgetreten! Bitte versuchen Sie es zu einem späteren Zeitpunkt. Dabei spielt es keine Rolle ob ich Firefox oder Internet Explorer nutze...

Vielleicht rüstest Du erstmal auf Kontakte zurück und schaust ob er dann läuft.

Gruß
Harald

Prüfe bitte auch mal ob die Fliehkraftverstellung einwandfrei funktioniert. Hatte meinen Verteiler von TR-Nord auf PI-Werte umbauen lassen. Dabei wurde eine der Federn verkehrt herum eingebaut. Die Feder schliff dann ab und zu an der Verstellplatte und dadurch funktionierte die Fliehkraftverstellung...

@mn-nl Die Anfrage habe ich im Forum von 123ignition gesehen. Halte uns bitte auf dem Laufenden. Die holländischen Texte kannst du ja wunderbar übersetzen. Vielen Dank für deine Information. Sehe gerade die Info in Englisch. Die bieten das System als Umbau im Originalverteiler für schlappe 395,-€ an...

@ Gyula Habe das Projekt noch nicht weiter verfolgt. Möchte meinen Originaldrehzahlmesser dafür nicht opfern und suche z.Zt. ein Ersatzobjekt für kleines Geld. Evtl. erst nach einem Englandbesuch da hier selbst Schrott mit Gold aufgewogen wird. Lasse von mir hören wenn es etwas neues gibt. Gruß Harald

Hallo Uwe
Hallo Gerrit,

laut Moss-Katalog müsste im TR3A der spätere (längere,größere) Slave Zylinder verbaut sein. Somit sollte der Zylinder wie von Gerrit beschrieben von vorne an die Halteplatte montiert werden.

gruss
Harald

@sixpack Super Erinnerungsvermögen. Habe die Zeichnung mal eingescannt. Da ich nur Schreibtischtäter bin hoffe ich , daß einer von euch damit etwas anfangen kann. Gruß Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von : HarryConti on 03-05-2006 19:44 ] [ Diese Nachricht wurde editiert von : HarryConti on ...

Hallo Alois,

anbei der Link einer Internetseite aus den USA mit Fotos der Platte und der Schraube , die die Originallüfter befestigung ersetzt. An einer Sammelbestellung oder Nachfertgungsaktion würde ich mich beteiligen.

Fan Eliminator

Hallo Hansgerd, habe mir gerade ein TR4 Manual angesehen und bemerkt, dass wir von unterschiedlichen Strombergvergasern gesprochen haben. der 175 CD im TR 4 unterscheidet sich vom im TR6 verbauten 175 CD2. Wenn es tatsächlich die Schwimmerkammerdichtung ist, muss der Vergaser raus und du kannst die ...

Hallo Hansgerd,



meinst du wirklich die Schwimmerkammerdichtung oder die Dichtung die den Stopfen der Schwimmerkammer verschließt? Dieser Gummiring wird nämlich gerne undicht und läßt sich sehr leicht auch im eingebauten Zustand austauschen.

Gruß

Harald

Du hast links und rechts am sogenannten radiator protection shield je eine wunderschöne öse zum einklinken des Abschleppseils.



Gruß

Harald

Hallo Alexe,



BAM scheint mir für Deine Kombination Standardmotor und Standardluftfilter sehr fett. Vielleicht versuchst Du mal BDQ. Meines Wissens ist das die Nadel die von Cargraphic verwendet wurde.



Gruß

Harald

Kompliment!!!

Das sieht schon richtig gut aus. Sehr einfallsreich, das muss man Dir lassen.

Werde mich mal auf den Weg zu Schrottplatz machen. Sollte man vorzugsweise einen Drehzahlmesser aus einem Sechszylinder (z.B. BMW)

wählen oder spielt das keine Rolle?



Gruß

Harald