Hallo zusammen, das Thema Nockenwellenlager, bzw. Bearbeiten der Lagergasse war ja schon mal ein Thema. Das ist einwenig fummelig, bzw. man braucht für diese lange Bohrung entsprechende Werkzeuge. Ich hab das vor Jahren schon mal machen lassen, aber damals kam der Instandsetzer ins straucheln und so...

Hallo Eckard,
schönes Video !

Technisch sind da ein paar Jäääährchen zwischen deiner (und meiner ) FP1.........

Aaaaber bleibt trotzdem drehen und fräsen, einfach toll.


Gruß,
Jörg

Hallo, das Ganze läuft irgendwie in die falsche Richtung. Ich bin für fast jeden Umbau zu haben. Tuning? Warum nicht !!! Fächerkrümmer, Webervergaser,............sogar V8-Umbauten usw. gib es schon lang. Ob das dann ein Nachbau oder eine Verbesserung der alten Teile ist, spielt aus meiner Sicht kein...

:? Hat jetzt einer den Umbau mit H getüvt ??? Dass der Umbau grundsätzlich (außer der erhöhten bewegten Masse) keinen Nachteil bringt, glaube ich ja. Ich denke aber, dass das Ganze ohne TÜV, wie auch bei Felgen, Lenkrädern, als kritisch zu sehen ist. "...der TÜV hat es nicht gesehen..." od...

Hallo zusammen,

..............

tja ein wenig mehr Sicherheit ist natürlich nie verkehrt und mit überschaubaren Aufwand, warum nicht.

Aber was sagt der TÜÜÜÜÜÜÜÜV, H-Kennzeichen,..... ??? >>> ?

Kann da einer was dazu schreiben.



Gruß,
Jörg

Hallole, jetzt muss ich meinen Senf auch noch dazu geben. Ich bin schon länger dabei ein Spaßgerät zu bauen und habe mir vor Jahren schon für vorne und hinten Brembo 4-Kolben Sättel hergelegt ausgemessen, rumgetüfftelt, mit dem TÜV gesprochen usw....... Bremsscheiben gefunden die fahrzeugspezifische...

Oder es sind originale, alte Felgen wie z.B. Minilte, Wolfrace, ATS, Cosmic,..... die damals schon in 15Zoll montiert wurden. Ausnahme könnten Magnesium-Felgen sein. Oder liege ich da falsch? Zumindest habe ich das gehofft :D Vielleicht kann sich ja TR_Tom mal dazu melden. Er hat alte Cosmics auf se...

Jap, that`s what most people in british forums write. But the head couldn`t be so bad. It is an cross-flow aluminium head with an over head cam, as you know... :D If the distances between the holes, the head studs and the size of the holes are the same and/or adaptable, than it could be worth to thi...

Hallo, der Rover Vitess-Motor 2300/2600 soll eine Weiterentwicklung des TR6 Gussklumpen sein, bzw. darauf basieren. Auf dieser Weiterentwicklung ist ein 12-Ventil-Alu-Querstromkopf mit oben liegender Nockenwelle montiert. https://homepage.ntlworld.com/william.whittaker1/cache_sd1_story/2300_2600stor...

Hallo zusammen, danke für eure Antworten. @Afshin: Hab gerade gesehen, dass du genau diese Kombination in deinem 6er mit einem 28% OD drin hast. Wie fährt sich das? Vielleicht interessiert das die anderen TR-Freunde auch. Ich melde mich am Wochenende noch bei dir. @Gareth: Äähhhhhm, … :? . Afshin ha...

Hallo,
danke für deine schnelle Rückmeldung.

Das habe ich fast befürchtet...........
Wäre auch zu schön gewesen.

Ich hab dir schon gemailt.


Danke und Gruß,
Jörg

Hallo zusammen, weiß jemand, ob das Dolly-Getriebe plug & play in den TR250 / 5 / 6 passt? Oder weiß jemand was alles umgebaut werden muss? :? Andere Eigangswelle und somit andere Mitnehmerscheibe ist klar, aber wie sieht es z.B. mit der Schalthebelposition aus? Ausgangsflansch? Lochbild zum Ans...

Hallo zusammen,
>>> Er hat im Moment privat einiges um die Ohren.



Gruß,
Jörg

@GT,

you have a pn.

Regards,
Jörg

@head_guy6

do you have any details about technical spec ???
or pics ???
or any other detail?


A suck-through-system means no charge-air intercooler, right.

And then over 350hp


Regards,
Jörg