Hallo zusammen,

ich baue bei meinem TR4A eine elektrische Zündung von 123ignition ein. Dazu würde ich gerne noch die Zündspule kaufen. Weiß jemand, welche Zündspule man braucht? 1,5 ohm oder 3 ohm?

Tausend dank im Voraus.

Grüße
Holger

Artikel 7008 Flame Thrower 40kV 1,5 Ohm
123ignition.de
Du kannst dort auch anrufen und die Frage nochmal stellen. Die Kollegen sind sehr hilfsbereit.
Grüße Jochem

Hey Jochem,

vielen lieben Dank. Da ruf ich gleich mal an.

Grüße
Holger

Artikel 7008, du brauchst dann wahrscheinlich die 3 Ohm Variante

..mir ist eine Flamethrower mal durchgebrannt, blöder Fehler, merkt man erst wenn die Spule heiss ist, dann hält man an, Spule kühlt wieder ab und funktioniert wieder.

Fahre seitdem nur noch Blaue oder rote Bosch, am besten NOS, seitdem keine Probleme mit irgendeinem Auto.

Viel Erfolg

Achim

…dieser Fehler ist nicht spezifisch für Pertronix Spulen.
Deshalb: Ersatzspule in den Kofferraum. Weil man diese Spulen nicht mehr an jeder Ecke bekommt.

Grüße

Wolfgang

Wir haben nun die 123ignition einbaut und auf Einstellung 3 gestellt.

Welche Einstellung ist eurer Meinung nah die richtige?

Danke und Grüße
Holger

Hallo Holger,

ich fahre an meinem TR3 die B- Kurve, das passt m.E. gut. Damit kommst Du, incl. statischer Frühzündung, max. auf 29 VoT.

Viele Grüße
Walter

…und was hat das mit der Zündspule zu tun?

Grüße

Wolfgang

Ich habe eine Zündspüle von Pertronix.

Moinsen auch,

die Position/Anbauort der Spule ist auch nicht unentscheidend hinsichtlich Haltbarkeit/Überhitzung.
Am Block montiert addiert sich Eigenerwärmung der Spule und abgestrahlte Hitze des Motors. Selbst erlebt, Hitzschlag, s. #5.
Gibt verschiedene BESSERE Montageorte. Grundsätzlich bevorzuge ich Varianten in "stehender" Ausrichtung.

Die Reservespule gleich daneben. Wird ab und zu umgesteckt, Funktionstüchtigkeit der Spulen.

Grüße, Klaus