…das „H“ zieht‘s runter….

Da beneide ich die Schweizer oder Amerikaner, die nicht mit dem hässlichen Pizzablech vorne rumfahren müssen.

ja da gibt es dann zwei möglichkeiten.
... auswandern. .. schweiz.. bzw usa
mfg

Da fahr ich doch lieber mit Nummernschild schneller als 120Km/h...und zahle nur nen Bruchteil der dortigen Strafen bei kleinen Verkehrsvergehen....

wie hat geschrieben: ↑01.03.2024, 07:16 Genau! und auf geschaltet Plus geklemmt und man hat praktisch Tagfahrlicht



Gruß
AWi

P.S. bevor wieder legale Bedenken kommen, mein Prüfer hatte damit kein Problem

Sieht trotzdem scheiße aus...aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden....
Und als Tagfahrlichtersatz ungeeignet da zu dunkel und zu kleine Fläche....zumindest, was ich bei anderen TR-Fahrern bis heute bei gemeinsamen Ausfahrten gesehen habe...
Die Idee ist super aber die Umsetzung meist ungenügend...

Peter

Die Original Standlichtbirne im Blinker hat 5 Watt. Es gibt mit gleichem Sockel auch 10 Watt. Wärmetechnisch aufgrund ausreichend Platz kein Problem und das geht dann schon eher Richtung Tagfahrlicht.

...die LEDs haben kein Wärmeproblem. Nur bei den H4 ist ein Lüfter zum Kühlen der Leistungselektronik.

Grüße

Wolfgang

Hallo,
habe jetzt als Standlicht LED mit Bajonett BA9S, sind auf jeden Fall heller.
Die Standard H4 durch zugelassene Nightbreaker 200 ersetzt in Verbindung mit neuen Scheinwerfereinsätzen 12 V HELLA 1A6 002 395-031; Test im Dunkeln steht noch aus.