Weber 40 DCOE

[Eggy]

Hallo Zusammen,
nachdem einer der Vorbesitzer meinen TR6 Bj 1973 von PI auf 3 Weber 40 DCOE umgerüstet hat, diese jedoch nicht ordentlich läuft möchte ich ihn gerne von einem Spezialisten einstellen lassen. Ich selbst habe leider keine Ahnung davon.
Ist Euch zufällig einer in der Nähe von Augsburg bekannt?
Auch würde mich interessieren wie der Zündzeitpunkt bei so einem umgerüsteten Motor sein sollte?
Vielen Dank für Eure Hilfe
Eggy

[Fuzzy]

Hi,
https://bosch-service-atterer.de/
In Senden.
Aber ich kenn den nur vom Hören-Sagen.
Habe also 0,0 Erfahrung damit.

Wurde am Motor sonst noch was verändert?
- Verdichtung
- Nockenwelle
- .....

Wenn nein, dann würde ich den ZZP gleich lassen.
Zur Sicherheit kannst du noch abblitzen ob alles ordnungsgemäß laut WHB funktioniert.

[runup]

servus egbert
evtl. hilft dir das.
einfach anfragen.
MARX-GARAGEN in 85232 Bergkirchen (bei DAH)
Spezialist für engl. Blech.
oder
TS Motorsport
in 83626 Valley-Oberdarching
Bergstrasse 21
die kennen sich mit WEBER aus

ist aber beides nicht in der Nähe von Augsburg, aber in Bayern
mfg

[Eggy]

Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Tipps. In den Unterlagen die ich zum Auto bekommen habe konnte ich den Vorvorbesitzer des Wagens ausfindeig machen und sogar seine Telefonnummer finden. Er hat den Wagen immerhin von 1998 bis 2020 gefahren. Hier konnte ich herausfinden, dass weder Nockenwelle nich Verdichtung geändert wurden.
Also werde ich heute den ZZP kontrollieren und kontrollieren ob die Weber synchron laufen. Der ehemalige Eigentümer konnte mir sogar die Umdrehungen der Regulierschrauben der einzelnen Zylinder nennen. Mal sehen was hier Sache ist.
Vielen Dank für den Tip mit Marx-Garagen, das ist von mir aus nicht allzu weit weg. Ich habe hier aus der Gegend noch einen Tip um die Ecke in Münster bekommen. Der damalige Alfa-Händler Wenger gilt hier in der Gegend als Profi für Weber.
Wenn die Selbstversuche heute nicht bringen werde ich mich erstmal an den wenden.
Schöne Grüße aus Rain
Eggy

[Eggy]

der erste Schritt ist getan,, Zündung eingestellt, Vergaser auf Standard eingestellt und synchronisiert, er läuft sauber und dreht sauber hoch. Beschleunigung ist auch nicht verkehrt. Demnächst muss ich noch die Lambda-Werte prüfen um zu sehen ob er nicht zu mager oder zu fett läuft.

Schau mer mal...
Eggy

[runup]

na prima, geht doch
und wenn das wetter wieder gut ist, dann fährst du mal richtig, mit gas und sowieso..
und berichtest mal, was er mit den 3 weber so ...schluckt.
have fun

[Fuzzy]

der erste Schritt ist getan,, Zündung eingestellt, Vergaser auf Standard eingestellt und synchronisiert, er läuft sauber und dreht sauber hoch. Beschleunigung ist auch nicht verkehrt. Demnächst muss ich noch die Lambda-Werte prüfen um zu sehen ob er nicht zu mager oder zu fett läuft.

Schau mer mal...
Eggy

Cool,
hört sich schon mal nicht verkehrt an.
Bin gespannt wie es weiter geht.

[Fuzzy]

Eggy,
hat der Vorgänger die Vergaser legalisieren lassen?
Oder ganz konkret, sind die Webers eingetragen?

[Eggy]

@Fuzzy,
leider sind die Weber noch nicht eingetragen. Da der TÜV dies auch nicht ohne Gutachten, das ich leider nicht vorwesen kann, eintragen will habe ich mir jetzt von Bastuck den Luftfilter mit Gutachten besorgt. Der Einbau wäre eigenlich recht einfach gewesen, aber leider passt es wie so oft nicht ganz. An der Seite zum Beifahrer ist das Teil an der Unterkante 1cm zu lang. Daher musste ich ein Stück abflexen und entsprechend wieder schweißen. Da man die Ecken nicht sieht ist dies für mich akzeptabel. Jetzt muss ich "nur" noch den runden Luftfilterkasten einbauen, hier bin ich noch am tüfteln wie der am besten reinpasst. Leider ist die Einbauanleitung nicht sehr aussagekräftig. Vielleicht hat jemand ein Bild wie dieser sitzt?

@runup
da das Wetter bei uns nicht so prickelnd ist wird die längere Fahrt erst nächste Woche stattfinden. Vorher werde ich noch mit den Colortune Zündkerzen die Gemischeinstellung prüfen. Ich werde brrichten.

Schöne Grüße und ein schönes Wochenende
Eggy

[runup]

servus eggy
du bekommst von mir eine PN
mfg

[Fuzzy]

@Fuzzy,
leider sind die Weber noch nicht eingetragen. Da der TÜV dies auch nicht ohne Gutachten, das ich leider nicht vorwesen kann, eintragen will habe ich mir jetzt von Bastuck den Luftfilter mit Gutachten besorgt. Der Einbau wäre eigenlich recht einfach gewesen, aber leider passt es wie so oft nicht ganz. An der Seite zum Beifahrer ist das Teil an der Unterkante 1cm zu lang. Daher musste ich ein Stück abflexen und entsprechend wieder schweißen. Da man die Ecken nicht sieht ist dies für mich akzeptabel. Jetzt muss ich "nur" noch den runden Luftfilterkasten einbauen, hier bin ich noch am tüfteln wie der am besten reinpasst. Leider ist die Einbauanleitung nicht sehr aussagekräftig. Vielleicht hat jemand ein Bild wie dieser sitzt?

Eggy

Hi,
ah ok, ist mir noch gar nicht aufgefallen dass der Bastuck sowas hat. Das sieht ein wenig aus wie beim PI.
Der Eimer für den Luftfilter auch. Vermutlich ist der Eimer mit dem PI-Eimer baugleich. Musst mal nach Bildern von PIs suchen.
Frage:
Ist das Bastuckgutachten für den Luftfilterumbaukit oder tatsächlich auch gültig für die Webers?

[Eggy]

@Jörg,
Hallo Jörg,
das Gutachten ist auch für die Weber mit folgenden Änderungen am Serienmotor:
-Montage 3 Doppelvergaser Weber 40 DCOE mit Hauptdüsen 112
-Nockenwelle 280°
-Elektrolüfter für Kühler
-Erhöhung des Verdichtungsverhältnis auf 9,5:1 durch Planen des Zylinderkopfes (falls nicht Serie)
Allerdings nur für Fahrzeuge die vor dem 1.10.1970 in Verkehr gekommen sind.

Meiner ist leider BJ 1973

Das für mich sehr ärgerliche ist, dass diese Voraussetzungen nicht vorher kommuniziert werden. Ich habe leider im Vertrauen auf Bastuck, ohne das Gutachten vorher genau zu lesen, die das Luftsammelrohr und den Luftfilter eingebaut und entsprechend angepasst. Nun muss ich scheinbar noch in den sauren Apfel beißen und obwohl nicht nötig einen Elektrolüfter einbauen.
Jetzt kann ich nur hoffen, dass ich dies eingetragen bekomme und nicht umsonst das Geld und die Zeit investiert habe.

Fortsetzung folgt...
Schöne Grüße
Eggy

[wie]

Was hat denn der E-Lüfter mit der Eintragung von Vergasern zu tun?

Verwirrte Grüße
Achim

[Triumphator]

…das hat sich Bastuck bei den „modernen“ Automarken abgeguckt. Dort hiess es früher auch: „Servolenkung nur in Verbindung mit abschliessbarem Tankdeckel osä…“.Oder an dem geprüften TR war ein E-Lüfter verbaut und der Prüfer hat auch Nockenwelle gesehen….“

Grüße

Wolfgang

[Fuzzy]

So etwas in der Art habe ich mir schon gedacht.
>>> Sonst hätte Bastuck ein Abgasgutachten machen müssen.

Da bin ich mal gespannt wie es weiter geht.