Hallo,
am Donnerstag habe ich meine beiden Strombergs
zum Buchsen an JPA geschickt und mich auf ein bisschen Wartezeit eingestellt.
Überraschung - am Samstagmittag waren Sie schon wieder bei mir, neu gebuchst, die Wellen und Klappen schon montiert, alles leicht und spielfrei, die Klappen schließen dicht.
Das finde ich einfach großartig gearbeitet von Herrn Adam und DHL hat auch sehr gut funktioniert.
Musste ich mal loswerden,

Hallo,

die Hinweise von Hansgerd möchte ich bestätigen. Sowohl die Kommunikation als auch die Ausführung stimmen tadellos.

Gruß
Bibo

J...P...A.... top und 4ever

Moin HansGerd,

...darf man fragen waste abgedrückt hast ? Hab noch einige Vergaser hier liegen (auf den Basaren aufgelesen) und überlege sie revidieren zu lassen oder sie so zu verkaufen, wie sie sind...

win

gelpont19 hat geschrieben: ↑07.01.2023, 16:50 ..darf man fragen waste abgedrückt hast ? Hab noch einige Vergaser hier liegen (auf den Basaren aufgelesen)

In England gibt es für kleines Geld, ich meine so um 50 Euro, sogenannte Oversize Spindles. Die sind minimal dicker und man reibt die Bohrungen einfach fluchtend auf.

Ich hab für mehrere Kollegen die Dinger eingebaut. War kein großer Akt. Dafür braucht man eine verstellbare Reibahle mit Führung.

gelpont19 hat geschrieben: ↑07.01.2023, 16:50 Moin HansGerd,

...darf man fragen waste abgedrückt hast ? Hab noch einige Vergaser hier liegen (auf den Basaren aufgelesen) und überlege sie revidieren zu lassen oder sie so zu verkaufen, wie sie sind...

win

Hallo Win,

deine Strombergvergaser haben Stahlbuchsen.Aufreiben braucht man dabei nichts !!!
D.h. du bestellst dir bei Adam einen Rep Kit Buchsen-Spindeln-Abdichtung
Buchsen ziehen, neue Buchsen vorsichtig einpressen usw.
Adam ist erste Adresse und der Typ ist ein ganz feiner Kerl !!!!!

Munter bleiben
Ralf

Ralf - ich habe auch SU z.B. HIF6 - damals 2008 hiess es stromberg wech - SU drauf.... als ich aber die SZ beim Wiel optimal eingestellt bekam hab ich sie natürlich draufgelassen. Die Gasannahme war einfach für mich atemberaubend...
Ich meinte aber summa sumarum - Aufarbeitung Teile + Lohnkosten. HG ??

win

Hallo alle zusammen,
hier der Link zu JPA: https://www.vergaserwelt.de/vergaser/su/ueberholung/

Auch ich habe beste Erfahrung mit Jens Peter und seiner Arbeit.

Viele Grüße
Klaus

@win
hängt vom Aufwand ab, frag einfach detailliert bei JPA an. Bin sicher Du kommst mit Ihm klar...

Bei den Stromberg kann man die äußeren Dichtungen entfernen und dafür Lager von Inlinern einsetzen, die eine doppelte Plastikdichtung haben. Passt exakt ohne zusätzliche Arbeiten am Gehäuse Die auch erhältlichen Lager mit Blechdichtung sind nicht so gut geeignet.

V8 hat geschrieben: ↑08.01.2023, 07:50 Bei den Stromberg kann man die äußeren Dichtungen entfernen und dafür Lager von Inlinern einsetzen, die eine doppelte Plastikdichtung haben. Passt exakt ohne zusätzliche Arbeiten am Gehäuse Die auch erhältlichen Lager mit Blechdichtung sind nicht so gut geeignet.

TOP
Vom Hören-Sagen kannte ich diese Möglichkeit.
Aaaaaaaber, das sind aus meiner Sicht genau die richtigen Tipps für Selberschrauber. Bzw. ergänzende Tipps, wenn jemand sich doch selber an die Vergaser machen will. >>>kostengünstig und in 2RS Variante dicht und sicher langlebig.

Hast du zufällig noch die passende Abmessung im Kopf?
Das würde den Selberschraubern die Suche vereinfachen. Ggf. wäre das auch ein fall fürs TRiki.

Und klar, wer sich das nicht zutraut, ist mit JPA sicherlich auch an der richtigen Adresse. Natürlich auch für alle möglichen Vergaser-Ersatzteile zum Selberschrauben.

Fuzzy hat geschrieben: ↑08.01.2023, 09:52Ggf. wäre das auch ein fall fürs TRiki.

Nicht nur "Ggf." !

Das ganze Wissen von "den alten Hasen" sollte irgend wie in´s Triki!

Vieles ist ja schon dort dokumentiert....aber noch mehr fehlt noch! Und im Interesse der Autos/des Hobby fände ich es toll, wenn alle ihr Wissen dort verewigen würden....

In Zukunft ist man ja quasi darauf angewiesen, selber zu schrauben, weil es immer weniger der "Wissenden" geben wird....

Die aktuelle Generation der KFZ-Mechatroniker bricht sich ja vermutlich schon die Finger, wenn Sie ohne OBD2-Schnittstelle den Zündzeitpunkt erfassen soll...

JPA ist auch schon 62 Jahre alt....Der wird nicht ewig weiter machen (wie Harald )

Peter

Das ganze Wissen von "den alten Hasen" sollte irgend wie in´s Triki!

Jeder kann ein TRiki Beitrag schreiben.
Wäre schön wenn dann mal jemand paar Bilder macht, Teile nennt und es beschreibt wie man es selber zuhause nachbauen kann.

V8 hat geschrieben: ↑08.01.2023, 07:50 Bei den Stromberg kann man die äußeren Dichtungen entfernen und dafür Lager von Inlinern einsetzen, die eine doppelte Plastikdichtung haben. Passt exakt ohne zusätzliche Arbeiten am Gehäuse Die auch erhältlichen Lager mit Blechdichtung sind nicht so gut geeignet.

Welche äußeren Dichtungen meinst Du?
Es handelt sich bei mir um 175CD für TR4AIRS...

@V8
Hab mal bei Limora nachgesehen, bei den Strombergs für TR 6 gibt es äußere Dichtringe an den Klappen Wellen, die es bei meinen Strombergs nicht gibt...