Hallo zusammen,

habe seit heute das Problem, dass der linke Blinker nur sporadisch ein paar mal blinkt, dann ist Schicht und der rechte gar nicht.
Die Warnblinker funktionieren tadellöser...
Ist das eher ein Problem der Geber/Relais oder vom Lenksäulenhebel.
Vorab schonmal vielen Dank für einen Tipp, wo ich mit der Suche anfangen soll.

Schönen Gruß aus W'tal

Jens

für wuppertal und tr6pi ist ..neuland.. der spezialist.
..fang doch mal mit dem blinkerrelay an, unter dem motto..schau mer mal, dann seh ma scho.
mfg

Ich tippe mal auf das Blinkrelais (47) oder der Ruhekonakt vom Warnblinkerschalter (54) der zum Blinkerschalter (48) führt, schließt nicht richtig.

Gruß Eberhard

Nachtrag: Wenn der Warnblinker betätigt wird, dann wird der Stromkreis des normalen Blinkers unterbrochen.
Warnblinker mehrmals betätigen und schauen ob sich das Fehlerbild ändert.

http://www.advanceautowire.com/tr2506.pdf

Plan vom richtigen Baujahr farbig ausdrucken und alle Störenfriede mal durchgehen....
Wenn beim Warnblinker alle Blinker leuchten ,wird es höchstwahrscheinlich der Blinkerschalter oder dessen Anschlussverkabelung sein...

Vielen Danke für die Infos. Lass mich überraschen ...

eb hat geschrieben: ↑31.10.2022, 00:16 Auszug Schaltplan TR6.jpg (JPEG-Grafik 2338 × 1700 Pixel) - Skaliert (41_).png
Ich tippe mal auf das Blinkrelais (47) oder der Ruhekonakt vom Warnblinkerschalter (54) der zum Blinkerschalter (48) führt, schließt nicht richtig.

Gruß Eberhard

Moin, ich hatte das gleiche Problem, nach dem der TÜVer den Warnblinker getestet hat funzte der Blinker nicht mehr.
Der Grund :Hier besagter Kontakt im Warnblinkschalter . Kann übr. zerlegt und gesäubert werden, wenn`s noch der
Org. ist.
Grüße
Willi

Habe meinen originalen Warnblinkschalter auch mit 400er Schmirgelleinen wieder belebt,( sehr robuste Schaltmechanik unbedingt erhaltenswert) funktioniert wieder einwandfrei.
Gruß
Lothar

Ich hänge ich mal hier dran mit einem Blinker-Elektrikwurm, der mich gerade kirre macht.

Situation:
Blinker li funktioniert einwandfrei
Blinker re funktioniert mal, mal nicht. Wenn nicht, zieht das Relais an, klackt 3,4 mal mit Herzrhytmusstörungen aber alle Blinkleuchten re bleiben aus.
Warnblinker funktioniert einwandfrei

Aufgetreten ist das Ganze erstmals, nachdem ich die Verkabelung vo re aufgeräumt habe. Also dachte ich, irgendwo ein Wackler eingebaut oder schlechte Masseverbindung. Aber dann dürfte doch der Wanrblinker re auch nicht funktionieren oder?
Hat das Relais einen Hau? Wieso funktioniert es dann li einwandfrei?

Danke für jeden Tip.

Gruß
Achim

P.S. Leuchtmittel im Blinker und Kontrollleuchte noch normale Glühbirnen

wie hat geschrieben: ↑29.04.2023, 13:46 Danke für jeden Tip.

Gruß
Achim

In den Schaltplan gucken: http://www.advanceautowire.com/tr2506.pdf

Kann eigentlich nur die Verkabelung Blinkerschalter sein...
Warnblinker sind unabhängig davon...

Peter

Achim - 2 Fragen vor Glaskugel :
Bj. TR6 ?
Ist noch das originale Relais drinne ?

win

Und welches Baujahr und wo genau hast du Hand angelegt?

Hallo zusammen,

ja, TR6 Ami BJ 1970, Blinker/Standlichter auf Europa umgebaut. Hatte bislang auch alles problemlos funktioniert. Relais ist, warum auch immer, ein 3-poliges mit extra Masse.
Heute Mittag war der Fehler da, alle Kabel und Verbindungen überprüft - keine Veränderung. Mal aus Verzweiflung das Relais ab- und wieder angestöpselt Fehler weg.

Viele Grüße
Achim

Prüf mal das hazard warning relay. Ist mechchanisch und ein Magnet zieht eventuell den Kontakt nicht immer.

Mit dem Hazardrelais hat das nichts zu tun.
Achim hat ja bereits berichtet, dass es da kein Problem gibt und es handelt sich um ein eigenständiges System.
Die originalen Relais sind zweipolige Bimetallrelais, die durch Erwärmung des fließenden Stroms den Blinktakt erzeugen.
Für die Blinkerfunktion hat er moderneres dreipoliges mit einer Spule verbaut. Da wird die Frequenz von der angeschlossenen Last beeinflusst. Kennt man von nicht allzu alten, dass die Frequenz sich verdoppelt, wenn eine Lampe defekt ist.
Bei Achim vermute ich eher einen temporären schlechten Kontakt. Das kann sowohl die Masse als auch die Zuleitung vom Relais sein.
Ferndiagnosen sind aber nur subjektiv, da man das Verhalten des Relais im Fehlerfall nicht selbst gehört hat.
Es natürlich auch mal ein Relais kaputt gehen und der Zufall wollte es, dass es mit deiner Arbeit zusammen passiert ist. Da du schon mal ein Neues eingebaut wurde, kannst du das versuchsweise wechseln.
Ist nicht viel Arbeit und kostet nicht die Welt.
Ich würde aber nochmal die Verbindungen überprüfen, gerade diese Bulbsteckverbindungen sind nicht die zuverlässigsten.

Gruß Hannes