Habe mal aus der Versenkung orig.alte Wasserpumpen für 6 Zyl.-Motore,
die mit Schmiernippel und angeschraubter Riemenscheibe
zum Reparieren vorgenommen.
Samstags Schmutzarbeit:
Zerlegt gereinigt u. sandgestrahlt sind sie für den Anfang schon mal.
Diese Wasserpumpen gab es auch von Q H leider ohne Schmiernippel.
Harald
orig. TR5/6 Wasserpumpe
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Re: orig. TR5/6 Wasserpumpe
verkaufen, oder nicht,steht noch nicht an!
Zuerst muss mal überprüft werden ob
sich die eingelaufene Dichtfläche
nach dem Bearbeiten noch in der Höhe ausreichend ist
und noch genügend Anpressdruck
auf die Dichtung = (Gleitring) vorhanden ist!
Aber für diesen Fall ist auch schon eine Lösung angedacht.
übrigens:
Diese 201316 Schmiernippel-Pumpengehäuse wurden früher von TRIUMPH
in den 4 u. 6 Zyl.Modellen:
HERALD / VITESSE / Spitfire MK1/2/3 / 2ltr.LIMO / GT6 /
verbaut und nur jeweils zum Motortyp die Riemenscheibe geändert.
Die ersten 5er u. 6er hatten auch noch diese 201316 Pumpen.
Bilder der eingel.Dichtflächen u.versch.Riemenscheiben kommem noch.
Harald
Zuerst muss mal überprüft werden ob
sich die eingelaufene Dichtfläche
nach dem Bearbeiten noch in der Höhe ausreichend ist
und noch genügend Anpressdruck
auf die Dichtung = (Gleitring) vorhanden ist!
Aber für diesen Fall ist auch schon eine Lösung angedacht.
übrigens:
Diese 201316 Schmiernippel-Pumpengehäuse wurden früher von TRIUMPH
in den 4 u. 6 Zyl.Modellen:
HERALD / VITESSE / Spitfire MK1/2/3 / 2ltr.LIMO / GT6 /
verbaut und nur jeweils zum Motortyp die Riemenscheibe geändert.
Die ersten 5er u. 6er hatten auch noch diese 201316 Pumpen.
Bilder der eingel.Dichtflächen u.versch.Riemenscheiben kommem noch.
Harald
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Re: orig. TR5/6 Wasserpumpe
Hier mal die Bilder der Herald/Spitf./TR5/6/ GT6/ Vitt.Wasserpumpen.
Bei TR2-4A Wasserpumpen ist das gleiche Problen
aber es kommt erschwerend hinzu:
die Kugellagerbeschaffung ist schwierig
da diese Lager mit Zollmaßen rar sind.
Harald
Bei TR2-4A Wasserpumpen ist das gleiche Problen
aber es kommt erschwerend hinzu:
die Kugellagerbeschaffung ist schwierig
da diese Lager mit Zollmaßen rar sind.
Harald
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- runup
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Re: orig. TR5/6 Wasserpumpe
aber es kommt erschwerend hinzu:
die Kugellagerbeschaffung ist schwierig
da diese Lager mit Zollmaßen rar sind.
in USA.....GB....und auch in Germanien soll es diese ..zoll/insch K-lager geben (im verkauf)
mfg
die Kugellagerbeschaffung ist schwierig
da diese Lager mit Zollmaßen rar sind.
in USA.....GB....und auch in Germanien soll es diese ..zoll/insch K-lager geben (im verkauf)
mfg
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Re: orig. TR5/6 Wasserpumpe
@Manfred
Bitte nicht den Text auseinander reißen,
denn so etwas verfälscht das Bild!!
Da steht
Bei TR2-4A !
Ja diese seltene Lager gibt es noch
für 38,- Euro pro Stck.und 2 werden gebraucht.
So eine Rep ist doch viel zu teuer für Dich
deswegen fährst Du nen günstigeren 6er.
Bitte nicht den Text auseinander reißen,
denn so etwas verfälscht das Bild!!
Da steht
Bei TR2-4A !
Ja diese seltene Lager gibt es noch
für 38,- Euro pro Stck.und 2 werden gebraucht.
So eine Rep ist doch viel zu teuer für Dich
deswegen fährst Du nen günstigeren 6er.
- runup
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Re: orig. TR5/6 Wasserpumpe
ich benötige keine neue W-PUMPE, sondern es war nur ein Hinweis...in USA.....GB....und auch in Germanien soll es diese ..zoll/insch K-lager geben (im verkauf)
weil
.. man kann ja vieles VERGESSEN, ab einem gewissen . ..?????
mfg
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.. man kann ja vieles VERGESSEN, ab einem gewissen . ..?????
mfg
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Re: orig. TR5/6 Wasserpumpe
Die laufen mit anderen Lagern (FBJ) genauso,
und die kosten knappe 4Euro !!
Grüße Robert
und die kosten knappe 4Euro !!
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Ich fahre und lebe mit der... "alten Technik".... von Triumph und Lucas.....,
.......und es fährt und lebt sich sehr gut damit..... :)!!
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