Hallo, bin noch in der Einfahrphase, jetzt ist gleich mal die Dichtung des linken Bremszyl. geplatzt.

Wie soll ich vorgehen, alles für beide Seiten einfach neu bestellen oder kommt nur bedenkliches bei mir an.
An Zylindern und Belägen neu werde ich nicht herumkommen. Wer hat Erfahrung in letzter Zeit mit Neuware?

Gruß
Sinan

Moin sinan,

wenns um Hydraulik geht würde ich das bei C&C (TRiki) bestellen. Meine Überholung liegt 8 J. zurück. Den Rest samt Handbremsseil hab ich damals bei Moss bestellt. Die Excenter zum Einstellen des Freiraums der Backen kannste selber i.d.R. überholen. Vorsicht bei neuen Niederhaltern, die um 90° zu drehenden Pinne greifen oft nicht weit genug über den Niederhalter. Die alten also nicht wegschmeissen...
win

Hallo Sinan,
nachdem nach 6 Jahren, trotz DOT5 Silikon, die Zylinder gleichermaßen undicht waren und aus meiner Sicht die Kolben deutlich Untermaß haben, war ein Ersatz der Manschetten wenig erfolgversprechend. Auch war ein leichter Gummikranz an der Zylinderwand sichtbar. Waren von B aus L. Hatte Ersatz von Moss im Stock, sind allerdings ohne jede Herkunftsprägung. Zylinder laufen saugend stramm. Die neuen Bremsbeläge von 3xC waren gut verarbeitet, aber haben doch eine deutlich gröbere Feinstruktur, als die Alten. Nach gewissenhafter Exentereinstellung und Handbremsspiel, jeweils auf "freilaufend" , Ergebnis auf dem Prüfstand, knapp 20% Abweichung. Allerdings erst 50Km Einbremsfahrt. Auch war erst 100/120 Leistung erreicht. Wenn die Beläge die Ursache, werd ich mich wohl noch mal umsehen müssen oder die alten Silikongetränkten wieder fit machen, Erfolg fraglich.
Grüße Jochen

Sinan hat geschrieben: ↑31.03.2021, 07:31 Hallo, bin noch in der Einfahrphase, jetzt ist gleich mal die Dichtung des linken Bremszyl. geplatzt.

Wie soll ich vorgehen, alles für beide Seiten einfach neu bestellen oder kommt nur bedenkliches bei mir an.
An Zylindern und Belägen neu werde ich nicht herumkommen. Wer hat Erfahrung in letzter Zeit mit Neuware?

Gruß
Sinan

Hallo Sinan,
TRW Rad Bremszylinder und nur die !

Munter bleiben.
Ralf

gelpont19 hat geschrieben: ↑31.03.2021, 08:05 Moin sinan,

wenns um Hydraulik geht würde ich das bei C&C (TRiki) bestellen. Meine Überholung liegt 8 J. zurück. Den Rest samt Handbremsseil hab ich damals bei Moss bestellt. Die Excenter zum Einstellen des Freiraums der Backen kannste selber i.d.R. überholen. Vorsicht bei neuen Niederhaltern, die um 90° zu drehenden Pinne greifen oft nicht weit genug über den Niederhalter. Die alten also nicht wegschmeissen...

Excenter (5).jpg

Bremsbacken Niederhalter (3).jpg

win

Win,
warum schmierst du nicht gleich die ganze Bremse mit dem Fett ein.
Das ist viel zuviel.
Warm, tropft runter Bremse versaut ?


Munter bleiben
Ralf

3xC Zylinder sind never von TRW, insoweit, Bremsen hinten sind ja eine kleine Macherübung, im TRIKI gut beschrieben, auch wie die Federbleche richtig einzubauen sind.

Schnippel hat geschrieben: ↑31.03.2021, 11:39
Win,
warum schmierst du nicht gleich die ganze Bremse mit dem Fett ein.
Das ist viel zuviel.
Warm, tropft runter Bremse versaut ?

Ralf

Ralf - das nett, dass du dir Sorgen machst. Aber das Fett ist Kupferpaste, um den Excenter wieder gängig zu machen... die "ganze Bremse" damit einzuschmieren war mir dann doch zu viel Arbeit.
Hier ein Foto ein Jahr später (2013), Wechsel auf Goodparts /Zeller... die Bremse bremst...
win

...und noch einer ...

Warum der Lieferantenverweis auf C&C parts im TRiki fehlt, ist mir ein Rätsel ...
Seit 10 J. fahre ich mit den Produkten (DOT4) ohne Tadel !!! (Wechsel fluid alle 2 J.) Hier der Link :

https://ccparts.nl/de/werkstatt/

Das Unternehmen ist spezialisiert auch auf Überholung von O.Teilen, wie Girling.

Jochen - wen meinst du mit 3xC ??

win

Hallo,
Ich kann dem Ralf nur zustimmen. Beim normalen Händler TRW bestellen.
Top und einwandfrei seit vielen Jahren.

Jörg

Warum der Lieferantenverweis auf C&C parts im TRiki fehlt, ist mir ein Rätsel ...

Für dich Winfried

viewtopic.php?f=92&t=13303&p=190912#p190912

...war ich blind... muss die Linkfarbe sein - Danke

Da baut man wegen sauender Bremszylinder, weil man dem Bremsenreiniger nicht traut und auch die Heißwasserkochmethode, von wegen Sicherheit , neue Beläge ein. Die Standartbremsleistung laut alten TüV Berichten war hinten 200 und vorne 260. Jetzt vorne 260/260 und hinten 100 /130 . Blockieren geht hinten gar nicht. Klar, die Entlüftung geprüft, alles gut. Bremstrommeln runter, die Beläge von 3xC tragen nach 50Km Einbremsen nur an zwei mittigen Punkten, so Richtung Bremskolben- und Exenterseite, Trommeln laufen frei. Sieht so aus, als müsste ich 10Tkm abreißen, damit die 200 kg wieder erreicht werden. Also doch mal einen Entfettungsversuch der Alten machen. Ja, ich weiß TRW......... alles nicht teuer.....

Die Bremszyl. von TRW kann man für kleines Geld bestellen. Das Paar für 32,-€ bei autoteile.de
Bin mal gespannt was das wird. Bremstrommeln habe ich noch nicht gefunden, außer bei den üblichen Verdächtigen.
B und L, der eine viel Schrott ab Werk, der andere oft sehr teuer. Ich lass die Trommel erstmal in Zweibrücken reinigen.
Vielleicht kann ich sie ausspindeln. Neu und rund wäre aber eine Option. Belege fehlen auch noch.

Gruß Sinan

Hatte die TRW Zy schon bei Autoteile.de bestellt, Danke dennoch für den Hinweis, hab auch TRW Beläge bei Autoteiledirekt.de für nur 22€ bestellt. Beide Unternehmen laufen unter Autodoc GmbH. Mal schauen, was ich geliefert bekomme. Gebrauchte Trommeln haben das Risiko des Verzogen zu sein. Ausdrehen das Risiko, dass der Belagradius lange braucht , um sich einzuschleifen. Was ist mit den Alunachbauten, vielleicht gibt es da doch beste Qualität.?
Grüße Jochen