Hallo,
wer hat Erfahrungen mit den MAXpeed Rods Pleuel, bzw. weiss was dazu?
Gibt es für diese einen Händler/Anbieter in Deutschland?
Im ebay tauchen nur tschechische Anbieter auf, die diese chinesischen Pleuel verkaufen.
bin dankbar für jede Info....
Grüße Reinhard

... die haben bestimmt keine ABE und darf sie nicht einbauen.
oder doch, weil beim TÜV sieht die ja keiner.
aber die dinger werden doch in der bucht angeboten.
artikelstandort. Bremen
mfg

Hallo Reinhard,
einige von uns fahren damit rum..die kannst du kaufen.
Ich habe meine bei Amazon gekauft, aber Ebay geht auch.
Grüße Jochem

Hi,
habe die Maxspeedingrod Pleuel auch für 6 Motoren (4x 6er und 2x 4er) gekauft. 3Sätze für Kollegen und 3 für meine eigenen Motoren.
4 Sätze kamen direkt von Maxspeedingrod und wurden sogar nach meinen Wünschen geändert.
Die 2 Sätze für die 4er-Motoren kamen aus dem Ebay.

Konnte nichts entdecken, was mich an der Qualität zweifeln lässt. >>>Optik, Gewicht, Abmessungen, ...

Die Motoren laufen allerdings noch nicht.

Im Internet finden sich relativ viele Informationen von allen möglichen Motoren und Herstellern. BMW, VW, Audi, Honda, ......
Zum Teil wurden da Turbomotoren mit zum Teil weit über 300PS pro Liter Hubraum aufgebaut.
Konnte da auch kein schlechtes Feedback finden.
Außer Verhöhnungen von denen, die auf z.B. Carillo schwören und den China-Schrott verspotten.

Bei einem TR-Motor mit deutlich unter 100PS/Liter sind diese Pleuel wohl eher überdimensioniert


Vielleicht melden sich ja noch ein paar, die die Pleuel schon länger verbaut haben.


Gruß,
Jörg

Hallo Jochem, hallo Jörg,

danke für Euer feedback, zu diesen Maxpeeding rods gibt es die unterschiedlichsten Meinungen,
ich würde diese gerne in meinem neuen Motorprojekt, ca. 150PS, verbauen.
Was mit wundert, dass die chinesischen Teile mit USA Schrauben ausgestattet werden, "Aufpreis!!",
und ein Drehmoment von 45 Nm vorgegeben wird, bei den Standard rods ist das Drehmoment 83 Nm,
irgenwie komisch.

Grüße Reinhard

hat jemand mal so ein pleuel gewogen. was wiegen die dinger?

hat jemand mal so ein pleuel gewogen. was wiegen die dinger?

546 gr.

JochemsTR hat geschrieben: ↑16.07.2020, 04:34 546 gr.

bedankt

MadMarx hat geschrieben: ↑15.07.2020, 22:55 hat jemand mal so ein pleuel gewogen. was wiegen die dinger?

Ziemlich genau 200! Gramm weniger pro Stück gegenüber den originalen 6er Pleuel. Eine andere Welt.

Bernhard

Hallo Reinhard,
die ARP-Schrauben sind Standard. Es gibt gegen Aufpreis eine hochfeste Variante für Motoren mit extrem hohen Literleistungen.
z.B. im Dragsterbereich

Aber diese Leistungsregionen sind mit unseren Gussklumpen nicht erreichbar.

Bei 150PS und 2,5l bist du gerade mal bei einer Literleistung von 60PS. Also praktisch nichts

Die Teile sind für unsere Motoren aus meiner Sicht eigentlich völlig überdimensioniert.
Aber sie sind halt erheblich leichter und zum original deutlich hochwertiger.
Ich habe das aus dem Kosten/Nutzen-Aspekt gesehen.
Wieviel billiger ist es ein originales Pleuel zu erleichter, Kugel strahlen, auswinkeln zulassen, evtl. neu auszubuchsen, ...... und am Ende ist es doch noch deutlich schwerer ????

Braucht man das alles? das ist eine ganz andere Frage


Gruß,
Jörg

hallo Zusammen,

vielen Dank für Euere Infos,

Grüße Reinhard

Hallo Reinhard,
ich kann dir morgen nach dem 2. TR Kreisen auf dem Rheinring sagen, ob die Pleuel gehalten haben, wie auch schon letztes Jahr.
Aber seit Einbau und geschätzt 5000 km keine Auffälligkeiten. Motor mit 2,65 l und ca. 175 PS.
Kann mich dem Lob von Jörg nur anschließen.

Gruß Robert