Das ist die aktuelle Serie von Wolfrace, die den historischen wohl am nächsten kommt:

https://www.rimstyle.com/alloywheels/wh ... our=silver

Leider nicht in passenden Größen verfügbar, oder?

Neeeee

die haben überhaupt nicht den Flair der Originalen.

Versucht es doch mal bei unseren Nachbarn im marktplaats - da habe ich meine mit tatkräftiger Unterstützung von Marc bekommen.
Ich durchsuche heute Abend mal meine Festplatte. Ich müsste eigentlich noch Originalunterlagen für die Felgen besitzen, die beim TÜV hilfreich sein könnten.

Servus Guido
Was für eine ET haben Deine 6x15 Wolfrace ??
evtl. musst Du TÜV geprüfte Spurplatten verwenden !?
sollte es so sein, sende mir eine PN. :mail:
Gruß aus FS

so sollten sie wohl aussehen:



EDIT: gefunden bei FB:

...schön ist wohl was anderes...aber über guten Geschmack lässt sich bekanntermaßen trefflich streiten....

Vg Jürgen

Alles Geschmackssache, sagte der Affe und Biss in die Schmierseife.......
was wäre dein Vorschlag für eine Alufelge , ist bestimmt nicht so einfach Jürgen :sweat:
Ob jedem Minilite gefällt ? Die Auswahl ist nicht groß .
Gruß aus FS

runup hat geschrieben:
Ob jedem Minilite gefällt ? Die Auswahl ist nicht groß .

Mir gefällt die Wolfrace besser wie die Minilite. Aber das ist gekanntlich Geschmackssache.
Die generelle Auswahl an Felgen ist ja unüberschaubar. Hat jemand eine Liste mit aktuell vergügbaren Felgen, die auch für den TR zugelassen sind?
Bin eigentlich mit den Stahlfelgen zufrieden. Wenn ich aber an die Berichte mit den Rissen denke, wäre ein Wechsel eventuell doch sinnvoll.

Gruß Berthold

@ Bertold,

wegen der möglichen Risse würde ich mir bei Stahlfelgen keine Gedanken machen. Die kann man erkennen - und ab und zu sollte man sowieso mal unter das Auto schauen.

Alu Felgen sind da viel riskanter, weil Risse und Beschädigungen schwerer zu erkennen sind und im Fall der Fälle Alu unvermittelt bricht. Stahl ist da zäher. Nicht umsonst gab es in der Frühzeit der Alu Felgen eine hitzige Diskussion, ob man diese (für den normalen Straßenverkehr) verantworten kann.

Werner

@ Berthold -info
Liste der Alufelgen ist mit Sicherheit "überschaubar"
Minilite (Design)
Cosmic
Wolfrace (Design)
American Racing
aber jedem seine -Alu- oder- bzw. ganz was anderes
VG
Manfred

WernerTR6PI hat geschrieben: wegen der möglichen Risse würde ich mir bei Stahlfelgen keine Gedanken machen. Die kann man erkennen - und ab und zu sollte man sowieso mal unter das Auto schauen.

Das ist doch mal ein Wort. Demnach werden die Stahlfelgen bleiben.

Muss ich die Felgen auch von innen untersuchen und die Plastikabdeckung entfernen. Ersteres ist ohne Hebebühne oder Grube nicht so einfach und zum Blick hinter die Plastikabdeckung müssen die Radmuttern raus. Wie oft prüft man die sonst "unsichtbaren" Bereiche der Felgen? Ich hab kein Problem damit den sichtbaren Teil vor jedem Fahrtantritt zu begutachten.

Gruß Berthold

Ich inspeziere Alles (Rahmen, Ölverlust, Dichtigkeit des Bremssystems, Bremsleitungen und auch Felgen) einmal im Jahr. Da ist das Auto wegen des Ölwechsels sowieso auf der Bühne!

Werner

...da der TR6 ja eher eine deutsche Blechschneiderarbeit unter der Leitung von Johannes Beeskow ist und es sich zudem um ein geradliniges, 'entschnörkeltes' 70ger design handelt, halte ICH die Serienfelgen mit voller Reifenhöhe fürs beste Erscheinungsbild im Radhaus.

Kleine Reifenumfänge mit kleinen Alufelgen verlieren sich im grosszügigen Radausschnitt und verbreiten direkt ATS/C-Kadett/Escort flair....aber alles Geschmacksache...

Es ist halt kein Rennwagen...

Beim Bertone Coupe habe ich diese Campagnolo Felgen.... Ein der Italiener zeichnet da ein wenig filigraner ...

VG Jürgen

@ Jürgen

ich stimme dem voll zu - zumal diese tiefen Felgen mit dem Edelstahlschmuck einzigartig (ich kenne das an keinem anderen Fahrzeug) und damit sehr charakteristisch für den TR6 sind.

Speichenfelgen hat ja jeder - sogar TR4 und TR5 Fahrer

Werner

Hallo

ich denke es kommt immer darauf an was man für sich in den Vordergrund stellt.
Optik oder Funktion.
Original Stahlfelgen stellen für mich mittlerweile ein echtes Sicherheitsrisiko dar.
Darum ist eine regelmäßge Rißprüfung sehr zu empfehlen.

Wolfracefelgen können wunderbar aufgearbeitet werden,die sehen dann aus wie verchromt.
Radmuttern,Stahlunterlegscheiben und Nabenkappen gibt es alles noch.
Eintragung kein Problem,denn die waren schon in den 70er Zubehörfelge.

Felgen und Reifen sind die Schnittstelle zur Straße !

VG
Ralf

So, und nun möchte ich auch noch meinen Senf/meine Meinung dazugeben.

Die Felgen sollten immer irgenwie zum Fahrzeug und zu Zeit passen.

TR2-3: entweder die originalen Stahlfelgen oder Speichenfelgen. Lackiert.

TR4-5: Stahlfelgen (mögl. nur TR4)
Speichenfelgen Chrom oder lackiert
Minilite Stil

TR6: Die originalen Stahlfelgen (einwandfreier Zustand vorausgesetzt)
Speichenfelgen Chrom
Wolfrace oder ähnlich

TR7-8: Oriniginale Felgen.

Gruß
Norbert R. aus D.