Gibt es am Getriebe des TR6 oben irgend wo ein Entlüftungsloch, damit die sich beim Erwärmen ausdenende Luft entweichen kann?
Bei der Hinterachse meines TR4 war das Entlüftungsloch (ein Schraubstopfen) zugerostet, und deshalb hat es Oel seitlich auf die Bremsen herausgedrückt. Ich habe noch nirgends eine Anleitung gelesen, dass das Entlüftungsloch alle 20 Jahre geprüft werden soll...!
Wilfried

Es würde schon mal diskutiert.....

Marc

Hallo,
bei Non- Overdrivegetrieben ist das Loch im Halsgehäuse....


Afshin

Vielleicht wegen der Übersicht - in den roten Kreisen neben den Schrauben....



Hab ein 2. Loch drinn. Die Schaltkulisse ist mit 8 Schrauben schnell lösbar. So ist eine 2. Bohrung einbringbar, ohne das Späne in das Getriebe fallen. Abbau im Leerlauf - ohne etwas zu verstellen !

win

gelpont19 hat geschrieben:Vielleicht wegen der Übersicht - in den roten Kreisen neben den Schrauben....
win

Hallo Win,
Vielen Dank für Deine Nachricht.
Das Getriebe ist im Wagen und ich kann so die Löcher nicht sehen.
Was ist etwa der Durchmesser der Löcher? Ist es wahrscheinlich, dass diese verstopft sind?
Wilfried

Moin Wilfried,

...also, wie geschrieben - Standard is nur eins. Durchmesser würde ich mit 1,5 bis 2 mm bestimmen. Bei mir war´s zu. Die Leckage hatte aber auch noch andere Gründe, wie Schaftabdichtung (O-Ringe) und eine verschlissene Flanschdichtung zw. Getriebe und OD. Das verstopfte Loch hat allerdings den Oelaustritt wohl stark unterstützt.

win

Afshin72 hat geschrieben:Hallo,
bei Non- Overdrivegetrieben ist das Loch im Halsgehäuse....


Afshin

und wo da genau?

Grüße
Uwe

Hallo Uwe,
das Loch ist ungefähr auf der Höhe, wo die Schaltkulisse endet.
Von oben sollte es man sehen können.

Grüße,
Afshin

Danke!