Warmer Motor stört die Kraftstoffzufuhr

[Pioniergeister]

Hallo Steffen,
wenn die Fliehkraft hängen bleibt sollte sie irgendwo zwischen 11....30° stehen,
denkbar wäre in deinem Fall, dass mit hängendem Verteiler auf 11° eingestellt wurde und der sich jetzt gesetzt hat... Spätzündung

markiere vorher mal die Einbauposition.. Federn, Gewichte, wo der Hammer anschlägt,
meistens befindet sich an den Gewichtszapfen Reibrost
ich verwende zum schmieren der Gleitstellen immer Teflon haltiges Fett
die Anlenkstellen der Gewichte nicht vergessen

Grüße Alois

[PerseusDO]

... Die Zündverstellung funktioniert bei heissem Motor nicht
und bleibt bei 2500 Upm 8°vor OT stehen. ...

Hallo Steffen,

zerleg mal den Verteiler bis zur Trägerplatte der Fliehkraftgewichte, sind nur 3 Schrauben, dann hast Du alles in der Hand.
Haltezapfen oder Löcher in den Gewichten ausgenudelt oder nicht? Der Mitnehmer ok?
Wenn nichts verschlissen ist:
Alles sauber und gängig machen, neu fetten und wieder zusammenbauen. Auf Freigängigkeit prüfen. Und auf (ganz) leichtes Spiel der Federn in Null-Position achten, keine Vorspannung!
ZZP abblitzen.
Verteiler muß dazu nicht ausgebaut werden.
Wenn nichts kaputt ist, rechne so ne halbe Stunde, dann "hast fertig".

Grüße, Klaus

[darock]

Hallo Leute.
Ich habe die Lösung des Problems.
Die Zündverstellung funktioniert bei heissem Motor nicht
und bleibt bei 2500 Upm 8°vor OT stehen.
Hatte das jemand schon mal?
Wie löse ich das Problem?
Jetzt erklärt es sich auch,warum der Motor so heiss wird.
Danke für Antworten.
Gruß Steffen

Ausbauen, zerlegen, reinigen, fetten wieder zusammenbauen. Die Federn kontrollieren nicht vergessen. Die Weiche muss stramm, die härtere etwas lose sitzen.

Klemmende Fliehkraftverstellung ist nichts außergewöhnliches.

Sollte dann wieder tip top laufen.

Bernhard

[gelpont19]

...so jetz das richtige Foto... das vorherige war wirklich der Scheibenwischerschalter - sorry...



Der 22D ist auf dieser Seite von 74tr6.com zerlegt und instantgesetzt dargestellt.
Hilfreiche Literatur.

https://www.74tr6.com/distributor.htm

win

[Pioniergeister]

hm.. ein Schalter ist auch irgendwie ein Verteiler
könnte vom Scheibenwischer sein

habe ich irgendwie was nicht mit gekriegt

Alois

[Gyula]

Hi!

Win, jetzt habe ich den von dir gezeigten Verteiler eingebaut - und was soll ich sagen - der dreht jetz doppelt so hoch

Gyula

[gelpont19]

- gut aufgepasst... glatt verwechselt -

win

[SteffenTR6rot]

Hallo,
nachdem nun ein Ersatzverteiler gefunden und eingebaut wurde,ist das Problem nach der Odysee
endlich Geschichte.
Motor läuft wieder sauber und rund.
Vielen Dank für die Hilfe und Anregungen.
Man gut,dass wir nicht den Scheibenwischermotor eingebaut haben.

Bis bald an der Mosel.

Gruß Steffen

[gelpont19]

Man gut,dass wir nicht den Scheibenwischermotor eingebaut haben.

Bis bald an der Mosel.

Gruß Steffen

Steffen mein Guter - das war das Foto vom Scheibenwischerschalter- der Motor sieht leicht anders aus....
Gehe ich jetz recht in der Annahme, dass ihr den alten Verteiler nur wegen festsitzender Fliehkraft in die Tonne hauen wollt ??? - ich nehm ihn... Biete Ersatz für Versandkosten...

Trotzdem Glückwunsch

win