TR 250

[KJM]

Hallo zusammen,
bei meiner Suche nach nem guten bis sehr guten TR 4 IRS stolper ich öfter über angebotene TR 250.
Wie ist denn bei dem 6-Zyl.-Vergasermotor die Ersatzteillage, falls der mal seinen Geist aufgibt????
Über Erfahrungswerte würde ich mich sehr freuen.

[Ulrich]

Wie ist denn bei dem 6-Zyl.-Vergasermotor die Ersatzteillage, falls der mal seinen Geist aufgibt????

Halo Klaus,

nicht schlechter als bei den ersten Baujahren der TR6-Vergaserversionen - also gute Verfügbarkeit. Die Technik ist weitestgehend identisch.

Gruß aus'm Ländle
Ulrich

[Josa]

Hallo,

ich würde den TR250 einen TR4A vorziehen: dieser TR verbindet die schöne michelotti Karosserie mit dem tollen Sound des TR 6-Zylinders. Gute Autos sind aber selten und teuer.
Die Ersatzteilversorgung für die Motoren ist problemlos.

Gruß
Josa

[DietmarA]

ich würde den TR250 einen TR4A vorziehen: dieser TR verbindet die schöne michelotti Karosserie mit dem tollen Sound des TR 6-Zylinders.

Der TR6 mit weitestgehend identischem Motor ist der meistgebaute TR. Darüberhinaus gab es die Limousine mit gleichem Motor in großen Stückzahlen. No problem at all.

[KJM]

Danke für die Antworten!

[triumphlauti]

Hallo KJM
eines möchte ich aber anmerken:
Der TR 250 ist nur von 67 -68 gebaut worden (8484 Stück)
Ich merke es an weil in Holland :boese: immer wieder umgebaute TR 4 als 250 angeboten werden, die sind dann Baujahr vor 67 und es gab keine 250ziger vor 67.

Gruß Rainer, der seinen jetzt schon 20 Jahre hat

[2000mk2]

Der TR6 mit weitestgehend identischem Motor ist der meistgebaute TR.

Wenn man vom TR7 absieht. ;-)

Darüberhinaus gab es die Limousine mit gleichem Motor in großen Stückzahlen

Dazu: Die Limousinen sind Klassiker in their own right! Mit einem 2.5PI fährt man lustig Kreise um die zahllosen Vergaser-TR und Frau und Kinder winken dabei fröhlich aus den passenger seats :-) - also, nicht schlachten, aufbauen!

Gruß
Thorsten