Lichtmaschine
Moderator: TR-Freunde-Team
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Re: Lichtmaschine
Hallo Zusammen !
Ich möchte in meinem 250-er eine 55 amp. Lima nachrüsten. Die Original Lucas LIMA ist für den starken Elektrolüfter im Leerlauf etwas zu schwach.
Ich habe mir eine neue Ford Lima Bosch T/N 0986036010 besorgt .... aber der Anschlussstecker passt nicht !
Meine Frage : gibt es eine kompatible LIMA die man einbauen kann ohne die Verkabelung zu ändern ??
Oder wie kann man die Bosch Lima anpassen ?
Danke
Ich möchte in meinem 250-er eine 55 amp. Lima nachrüsten. Die Original Lucas LIMA ist für den starken Elektrolüfter im Leerlauf etwas zu schwach.
Ich habe mir eine neue Ford Lima Bosch T/N 0986036010 besorgt .... aber der Anschlussstecker passt nicht !
Meine Frage : gibt es eine kompatible LIMA die man einbauen kann ohne die Verkabelung zu ändern ??
Oder wie kann man die Bosch Lima anpassen ?
Danke
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Re: Lichtmaschine
55 Amps Limas mit dem passenden Anschluss
und passender Befestigung wie bei orig LRA100
gibt es.
Habe ich hier liegen und in unserem HERALD
mache nachher mal ein Bild.
Harald
und passender Befestigung wie bei orig LRA100
gibt es.
Habe ich hier liegen und in unserem HERALD
mache nachher mal ein Bild.
Harald
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Re: Lichtmaschine
Hier zur Ansicht dass es so etwas wirklich gibt
noch die versprochenen Bilder.
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Re: Lichtmaschine
HalloPapa Fox hat geschrieben: ↑14.07.2023, 10:02 Hallo Zusammen !
Ich möchte in meinem 250-er eine 55 amp. Lima nachrüsten. Die Original Lucas LIMA ist für den starken Elektrolüfter im Leerlauf etwas zu schwach.
Ich habe mir eine neue Ford Lima Bosch T/N 0986036010 besorgt .... aber der Anschlussstecker passt nicht !
Meine Frage : gibt es eine kompatible LIMA die man einbauen kann ohne die Verkabelung zu ändern ??
Oder wie kann man die Bosch Lima anpassen ?
Danke
du brauchst nur den Lichtmaschinenstecker ändern auf Standard Stecker https://www.ebay.de/itm/264522110950
und schon geht es rund.
Munter bleiben
Ralf
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Re: Lichtmaschine
Run up : Danke fpr Tip. 68 ezr für eine Forn Lima kann man nicht meckern !
Bleibt nur die Frage der Anschlüsse.
siehe Bild unten : Links die alte Lima, rechts der Bosch Normstecker . danke für Tips.
Bleibt nur die Frage der Anschlüsse.
siehe Bild unten : Links die alte Lima, rechts der Bosch Normstecker . danke für Tips.
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Re: Lichtmaschine
Moin Papa Fox,
LUCAS Lima alt hat einem seperaten Regler,
BOSCH Lima neu hat einen internen Relgler, D+ gibt es bei dem Normstecker nicht,
der Anschluss ist IND - also Spannung vom Zündschloss,
Gruss aus Angeln Carl
LUCAS Lima alt hat einem seperaten Regler,
BOSCH Lima neu hat einen internen Relgler, D+ gibt es bei dem Normstecker nicht,
der Anschluss ist IND - also Spannung vom Zündschloss,
Gruss aus Angeln Carl
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Re: Lichtmaschine
Danke Drolli !
Ich habe mir die 45 Amp. Ford Lima besorgt.
Also die dicke Plus Leitung ( Braun ) kommt von der Batt. zu doppel Pin ( dick).
Aber welche ist die Induktions Pin für die gelb/braune Leitung ? Ist es die Pin neben der Plus( Batt) oder die am Rande ? im Bild markiert
siehe Bild.
Ich verstehe dass die Leitung F (braun/grün) zum alten Regler obsolet ist.Korrekt ?
danke Patrick
Ich habe mir die 45 Amp. Ford Lima besorgt.
Also die dicke Plus Leitung ( Braun ) kommt von der Batt. zu doppel Pin ( dick).
Aber welche ist die Induktions Pin für die gelb/braune Leitung ? Ist es die Pin neben der Plus( Batt) oder die am Rande ? im Bild markiert
siehe Bild.
Ich verstehe dass die Leitung F (braun/grün) zum alten Regler obsolet ist.Korrekt ?
danke Patrick
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Re: Lichtmaschine
Moin,
das Kabel auf dem kleinen Stecker geht bei einer Lima mit integrierten Laderegler direkt zur
Ladekontrolleuchte und wird mit Zündung an geschaltet.
Wenn du einen seperaten Reglker hast, dann must du das Kabel von der Kontrolleuchte an dem externen Regler separieren und mit der Lima kleiner Stecker verbinden.
Wenn verlegt lässt sich die Funktion leicht prüfen, Zündung an die Kontrolleuchte ist an , kleinen Stecker abziehen
Kontrolleuchte aus.
Gruss aus Angeln Carl
das Kabel auf dem kleinen Stecker geht bei einer Lima mit integrierten Laderegler direkt zur
Ladekontrolleuchte und wird mit Zündung an geschaltet.
Wenn du einen seperaten Reglker hast, dann must du das Kabel von der Kontrolleuchte an dem externen Regler separieren und mit der Lima kleiner Stecker verbinden.
Wenn verlegt lässt sich die Funktion leicht prüfen, Zündung an die Kontrolleuchte ist an , kleinen Stecker abziehen
Kontrolleuchte aus.
Gruss aus Angeln Carl
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Re: Lichtmaschine
Moin,
das ist der Schaltplan eines TR6, hier ist der Regler in der Lima,
die Kabelverbindung Zündschloss - Lima must du anpassen
Gruss Carl
das ist der Schaltplan eines TR6, hier ist der Regler in der Lima,
die Kabelverbindung Zündschloss - Lima must du anpassen
Gruss Carl
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Re: Lichtmaschine
Hallo zusammen,
ich habe diese 55A BOSCH Lima verbaut. Ohne Abänderung passt der Original Stecker Prima.
Die Lichtmaschine macht eine guten Job…
Viele Grüße,
Michael
ich habe diese 55A BOSCH Lima verbaut. Ohne Abänderung passt der Original Stecker Prima.
Die Lichtmaschine macht eine guten Job…
Viele Grüße,
Michael
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Re: Lichtmaschine
Vielen Dank für diese Beschreibung. Jetzt ist alles klar. Die vorab erwähnte Lima Ford Lima Bosch T/N 0986036010 passt übrigens überhaupt nicht , weil der obera Befestigungspunkt auf der falschen Seite ist !.
Patrick
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Re: Lichtmaschine
Noch dazu : unter der Teil nr. 0986 036 010 werden verschiedene Ausführungen angeboten , mal für den Einba rechts, mal für den Einbau links !
Patrick
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Re: Lichtmaschine
Noch dazu : unter der Teil nr. 0986 036 010 werden verschiedene Ausführungen angeboten , mal für den Einba rechts, mal für den Einbau links !
Patrick
Was schreibst du da?Vielen Dank für diese Beschreibung. Jetzt ist alles klar. Die vorab erwähnte Lima Ford Lima Bosch T/N 0986036010 passt übrigens überhaupt nicht , weil der obera Befestigungspunkt auf der falschen Seite ist !.
Patrick
Du siehst doch auf den Bilder von Michael dass diese LM passt. Die war bei mir auch drin!
010 bekommt man aber nicht mehr so einfach her.....nachfolger ist 020.
Fliegender Holländer am Bodensee fuhr:
TR6 - 1973 - 56/11 - CF1xxxxUO - 2,7L mit Kent 290° - LT77 5-Gang - Phoenix - EFI EMU Black - 205/60 auf 7x16
TR6 - 1973 - 56/11 - CF1xxxxUO - 2,7L mit Kent 290° - LT77 5-Gang - Phoenix - EFI EMU Black - 205/60 auf 7x16