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- 21.10.2023, 20:32
- Forum: Motor
- Thema: Probleme Zündung / Vergaser
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi! Das ist jetzt nicht einfach zu beantworten, da wir den Motor nicht kennen. Aber bei 2500rpm hängt er schon um 4-5 Grad nach. Deshalb schrieb ich ja, dass du schrittweise die Vorzündung anheben sollst. Probier das mal, dann sehen wir weiter. Ps: Die ZK Höhe misst du am einfachsten hinten bei der ...
- 21.10.2023, 19:51
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi!
Nichts für Ungut, aber die Vergaser sollten erst angegangen werden, wenn das Thema Zündung erledigt ist.
Beachtet bitte mal die Zündkurve.
Die ist zu flach. Deswegen habe ich testweise mehr Vorzündung vorgeschlagen.
Gyula
Nichts für Ungut, aber die Vergaser sollten erst angegangen werden, wenn das Thema Zündung erledigt ist.
Beachtet bitte mal die Zündkurve.
Die ist zu flach. Deswegen habe ich testweise mehr Vorzündung vorgeschlagen.
Gyula
- 21.10.2023, 19:41
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi! Nein, klingeln hört sich an wie ein Diesel oder wie eine Klingel. Das tritt beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen auf und kann bei zunehmender Drehzahl wieder aufhören. Stottern oder ruckeln tut er dabei nicht. Die Ursache ist, dass das Gemisch zu früh zündet und die Explosion im Zylinder ...
- 21.10.2023, 19:11
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- Thema: Probleme Zündung / Vergaser
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi!
Du kannst ruhig mal schrittweise mehr Vorzündung geben.
Schrittweise bis 15 Grad voT. Klingeln darf er aber beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen nicht….
Gyula
Du kannst ruhig mal schrittweise mehr Vorzündung geben.
Schrittweise bis 15 Grad voT. Klingeln darf er aber beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen nicht….
Gyula
- 21.10.2023, 17:33
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi!
Die Zündkurve weist auf einen 9,5:1 Verdichteten Motor mit einer schärferen (280 Grad) Nockenwelle hin.
Aber auch ein Motor mit zahmer NW und niedriger Verdichtung sollte
zumindest bis 2500 rpm halbwegs vernünftig laufen.
Gyula
Die Zündkurve weist auf einen 9,5:1 Verdichteten Motor mit einer schärferen (280 Grad) Nockenwelle hin.
Aber auch ein Motor mit zahmer NW und niedriger Verdichtung sollte
zumindest bis 2500 rpm halbwegs vernünftig laufen.
Gyula
- 21.10.2023, 08:50
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Achso ja, das hab ich auf dem Schirm, steht beim Einbau natürlich wieder in Richtung erster Zylinder, Kolben steht auf OT. Hi! …..und noch etwas… Wenn dann die Welle mit den Nocken um 180 Grad verdreht montiert wurde, geht noch was….. Wenn der Verteiler dann in den Block gesteckt wird und man den F...
- 20.10.2023, 18:56
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi!
Die Nut für den Verteilerfinger ist nun um 180 Grad versetzt.
Damit sitzt der Finger dann auch um 180 Grad versetzt…..
Gyula
Die Nut für den Verteilerfinger ist nun um 180 Grad versetzt.
Damit sitzt der Finger dann auch um 180 Grad versetzt…..
Gyula
- 20.10.2023, 16:30
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi!
Bitte bedenken, dass sich die Welle mit den Nocken auch um 180 Grad verdreht auch einsetzen lässt?
Dann geht nach dem Zusammenbau nichts mehr….
Gyula
Bitte bedenken, dass sich die Welle mit den Nocken auch um 180 Grad verdreht auch einsetzen lässt?
Dann geht nach dem Zusammenbau nichts mehr….
Gyula
- 19.10.2023, 17:31
- Forum: Kaufberatung
- Thema: Verkaufsmassnahmen TR6 ***
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Re: Verkaufsmassnahmen TR6 ***
Hi! Win, ich habe meinen bis vor einem 1/2 Jahr bei Autoscout24 gehabt. Sehr umfangreich dokumentiert und viele Bilder. Und was ich da alles gemacht habe und und und… Das Ergebnis waren über 2000! Klicks, ein Dutzend Vormerkungen und zwei Anfragen. Alles Liftblasen. Wenn ich ihn wieder einstelle, we...
- 17.10.2023, 13:53
- Forum: Motor
- Thema: Probleme Zündung / Vergaser
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi! Ich meine, dass der Unterschied von 4 Grad ggf. auch durch eine ausgeschlagene Verteilerwelle kommen könnte. Die kippt dann alle 180 Grad in die jeweils andere Richtung, Nicht weiter zögern und Verteiler raus! Egal wie der Kolben von Zyl. 1 steht. Musst dir nur merken, wo der Verteilerfinger ste...
- 15.10.2023, 11:26
- Forum: Karosserie/ Rahmen
- Thema: Kleine Roststellen behandeln - kein quick & dirty
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Re: Kleine Roststellen behandeln - kein quick & dirty
Hi, Win, ich wäre mir nicht sicher, ob ich das machen würde. Eine 1a Arbeit wird ziemlich großflächige Lackierungen nach sich ziehen, damit man möglichst keime Übergänge sieht. Trotzdem wird es der potenzielle Käufer bemerken. Das führt zu Unsicherheiten…. Eine qualitativ verminderte Arbeit wäre bei...
- 07.10.2023, 11:25
- Forum: Elektrik/ Instrumente
- Thema: Tachoumbau auf elektronisch
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Re: Tachoumbau auf elektronisch
Hi!
Nur mal als Überlegung…..
ich habe GPS Tachos mit Zeiger im Netz gesehen (ab ca. 60,-)
Da könnte man versuchen das Instrument aus zu bauen umd ins Gehäuse vom TR Tacho ein zu bauen. Wäre jedenfalls eine interessante Arbeit..!
Gyula
Nur mal als Überlegung…..
ich habe GPS Tachos mit Zeiger im Netz gesehen (ab ca. 60,-)
Da könnte man versuchen das Instrument aus zu bauen umd ins Gehäuse vom TR Tacho ein zu bauen. Wäre jedenfalls eine interessante Arbeit..!
Gyula
- 23.09.2023, 21:40
- Forum: Motor
- Thema: Probleme Zündung / Vergaser
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Re: Probleme Zündung / Vergaser
Hi! Ist der Unterdruckschlauch am richtigen Anschluss (unten) am Vergaser? Wenn es eine Spätdose ist, muss der U-Schlauch unten an den Vergaser angeschlossen sein. Bei Idle 4 Grad noT einstellen. Bei geringster Gaspedalbewegung muss der ZZP sofort auf etwa 10 Grad voT springen. Bei Frühdose müssen s...
- 22.09.2023, 11:29
- Forum: Werkzeuge
- Thema: Druckverlusttester ***
- Antworten: 87
- Zugriffe: 13983
Re: Druckverlusttester ***
Hi!
2,5 mm sind absolut unbrauchbar!
Da wird auch bei einem hohen Verschleißzustand noch gut angezeigt!
Gyula
2,5 mm sind absolut unbrauchbar!
Da wird auch bei einem hohen Verschleißzustand noch gut angezeigt!
Gyula
- 11.09.2023, 14:37
- Forum: Werkzeuge
- Thema: Druckverlusttester ***
- Antworten: 87
- Zugriffe: 13983
Re: Druckverlusttester ***
Hi!
Robert, und was ist jetzt mit der Kalibrierbohrung?
Bei geschlossenem Ausgang muß das rechte Instrument auf 0 % kommen.
Hast du dir auch ein Testkaliber gemacht?
Gyula
Robert, und was ist jetzt mit der Kalibrierbohrung?
Bei geschlossenem Ausgang muß das rechte Instrument auf 0 % kommen.
Hast du dir auch ein Testkaliber gemacht?
Gyula