Das würde leider bei mir verdampfen.

Hallo Freunde. Es geht um das richtige Fett an der richtigen Stelle. Je mehr ich gegoogelt habe, desto mehr bin ich "verunsichert". Speziell betrachtet sollen die Schiebeelemente der Antriebswellen und Vielzahnwellen zur Kraftübertragung. Ich dachte Liqui Moly LM 47 wäre das ideale Fett fü...

Du hast Recht, auf diese Wellen würde ich auch nicht vertrauen. Wer weiß wann die andere bricht und Dir Dein Leben versaut. Den Hersteller und Lieferanten solltest Du aber damit konfrontieren, wie Ralf schreibt. - Du bist nicht im Fehler und brauchst kein schlechtes Gewissen zu haben. Wenn hier eine...

Hallo Seraphin, Danke für Deine , wenn auch unschöne, Erfahrung. Es wäre natürlich interessant zu wissen, was der Verursacher war. Wäre es möglich Bilder der Bruchstelle hier zu posten? Ich habe die von Good Parts verbaut und beanspruche mein Fahrwerk schon mal ganz ordentlich; bisher ohne Probleme....

Hallo Werner, mach den stärksten Lüfter rein und nimm das 86er (oder so) Thermostat, keinesfalls das 77 (oder so) sonst wird schon vor Betriebstemperatur gekühlt. Du hast vollkommen Recht, dann hast Du eine Art Absicherung. Auch ich schalte schon vor "Zeiger auf Rot" den Lüfter per Schalte...

Hallo Leute, Werner hat nie geschrieben, dass sein Kühler überkocht. Er bekommt halt nur große Augen, wenn er sieht, dass sich die Nadel immer weiter gegen rot bewegt. Eine Art Absicherung wäre ihm halt lieber. Ich habe auch einen E-Lüfter hinterm Kühler, der läuft fast nie. Dazu muss aber der Lüfte...

Soweit ich weiss stellt man das Ventilspiel aber nicht bei OT ein. Ein variation des Ventilspiels am Grundkreis von 0.05 halte ich für völlig normal. Die Werte sind nicht ganz konsistent. Ich verstehe immer noch nicht was das Problem ist der Anleitung im Handbuch zu folgen? Warum muss man die Proze...

Hallo Robert,

Danke für den Hinweis. Ich hatte auch schon den Gedanken.
Es wäre besser, wenn er mit dem reden sollte, der die Nockenwelle bearbeitet hatte.

Schöne Grüße

Stefan

Hallo Robert, das ist doch kein Problem: Wenn das Ventil am weitesten eingedrückt wird, dreht er das Lüfterrad einmal um 360 Grad, dann steht die Nocke am weitesten von der Tippfläche entfernt (unabhängig von OT). Sein Hauptproblem ist ja, dass nach OT noch das Ventil leicht nach unten gedrückt ist ...

Hallo Bernhard, das Problem ist ganz einfach. Es wird das Ventilspiel eingestellt (Nocke ganz wegweisend von der Tippfläche des Hebels), meint dass es richtig ist, aber dabei ist das Auslassventil noch 10 Grad lang leicht geöffnet, nach dem OT. Ich denke ab und nach OT müsste der Auslass zu sein. Sc...

Hallo Freunde. Ein Bekannter hat mir erzählt, dass er die Ventile in der Position eingestellt hat, in der der Nocken am weitesten vom Kipphebel entfernt war; also in der Rundung. Bei der Nachkontrolle merkte er, dass bei OT der Kipphebel noch auf Belastung war und die Kurbelwelle noch ca. 10 Grad ge...

Abgleiten 5.1:

Heute bin ich in der Garage ausgeglitten, als ich bei meiner Honda Gold Wing was nachschauen wollte.

Grinz

Stefan

Warum hast Du sie wieder entfernt?

Sorry, wenn wieder das Thema verfehlt wird.

Prima

Dann werfe ich jetzt eine virtuelle Lokalrunde.

Schöne Grüße

Stefan

Nun ja, ich denke, die Schaftdichtungen sind in eine Nut eingelassen worden und bewegen sich nicht mit dem Ventil auf und ab und erfüllen somit ihren Zweck.

Danke für die Dokumentation, Klaus.