moin zusammen, zum 2.Kommentar möchte ich gerne noch hinzufügen, dass man ein unrestauriertes Fahrzeug nicht nur aus kostengründen kauft, sondern sich auch für Unrestauriertes interessiert zB aus meditativen Gründen, also wg Entspannung und Ausgleich und vielleicht auch ,dass man danach weiss, wenn ...

moin zusammen, Winterzeit = Schrauberzeit. Mir ist bei der Demontage der Speichenräder und der Adapter ( TR 250 ) aufgefallen, dass keine Mittenzentrierung für Adapter / Felge vorhanden ist. Werden diese beim Tr nur über die Radbolzen zentriert ? Wie zentriert ihr die Geschichte. Habe allerdings noc...

moin zusammen, habe mir über den Winter einmal die Aluschwingen vorgenommen, die vom Vorbesitzer schwarz lackiert wurden. Selbige sind glasperlgestrahlt worden. Neben der tollen Optik sind aber unzählige Lunkerstellen bis 3mm Durchmesser zu sehen (Jetzt weiss ich warum lackiert wurde) Ist diese Guss...

viele Grüße vergessen, so viel muss sein


also : herzliche Grüße

von Ralph

Hi Friedhelm, genau das gleiche Problem hatte ich bei meinem TR 250 Original waren auch die nichtverstellbaren CD2 verbaut. Zur Zeit fahre ich eine Kombination aus " altem CD2" mit einem Kolben mit verstellbarer Nadel aus " neuen CD2 ". Das passt einwandfrei. Bei mir gibt es nur ...

moin moin, mein Vorschlag wäre, bevor die Schläuche präventiv gewechselt werden ( es sei denn die Schläuche wären auch schon alt ) erst einmal mit einer Kühlsystem "Abdrückpumpe " das System auf Dichtheit kontrollieren. Bei Druckabfall lässt sich bestimmt lokalisieren wo es raus läuft. Bei...

moin moin,

so uninteressant ist die Frage nicht. Es wäre doch schön und bequem die
Einstellung oben am Bolzen vorzunehmen und nicht unten mit Scheiben.

Gibt es denn nun schon Erfahrungsberichte über die Qualität des Umrüstkits?


viele Grüße

Ralph

moin erstmal, vielen Dank für Eure Info`s. Ich werde es wohl angehen lassen mit der Fleissarbeit. Wenn man erst einmal den Fehler gesehen hat schaut man immer wieder drauf. Ich würde versuchen erst einmal die Verbindungsschrauben zu lösen dann mit der Hebebühne die Karosse ein wenig anzuheben(halten...

moin moin, jetzt besitze ich meinen TR 250 schon 2 Jahre und merke erst heute,dass das rechte Vorderrad ca 1,8 cm über die Kotflügelkante weiter heraussteht als das Linke. Hinten habe ich auch einen Unterschied von links nach rechts um ca 1 cm. Das Auto wurde ca 1990 restauriert. Hat der Restaurator...

an meinem TR 250 taucht folgendes Problem auf: Lt Anweisung soll, wenn man den Luftkolben anhebt, die Leerlaufdrehzahl annähernd konstant bleiben. Bei Drehzahlabfall ist er wohl zu mager, bei Drehzahlanstieg zu fett.Den vorderen Vergaser kann ich entsprechend regulieren , den Hinteren leider nicht. ...