Hallo Gyula,

ich befürchte mein Tip taugt nichts.
Speichenfelgen- und Stahlfelgen- Radnaben haben die gleiche Teilenummer,
sind warscheinlich identisch, sowohl bei Rimmer als auch bei Limora.

Eberhard

Oder Felgen Luftventil Schraubnippel nehmen.

Eberhard

Nabe Vergleich alt neu.JPG Wie auf Jochem´s Bild zu sehen ca. 10mm. Vermutlich ist das der Unterschied Stahlrad-Speichenrad-Nabe. Limora bietet die Speichenradnaben auch an, sau teuer wie immer. Vielleicht können sie Dir den Unterschied erklären. Ich habe vor Jahren meine Radnabe verschmälern lasse...

Nachtrag.

https://tr-freun.de/phpBB3/viewtopic.ph ... be#p162295
da sieht man den Unterschied zwischen den 2 Radnaben.

Eberhard

Hallo Gyula,

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID600126
Die Nr.41 ist die Radnabe für Stahlfelgen, die ist bei Dir vermutlich verbaut.
Die Nr.48 ist die Radnabe für Speichenräder und schmaler, damit wird die zusätzliche Breite duch den Speichenradadapter Nr.51 kompesiert.

Eberhard

Hallo Gyula, Radnabe für Speichenräder einbauen, dann kommt das Rad nicht mehr so weit raus. https://rimmerbros.com/Item--i-GRID600126 Standard Reifen 195/65/R15 kaufen. https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=gMW4Ps0DLfmrfaaQ.100.107129247&sowigan=So&Breite=195&...

Hallo Peter, Composite Dichtung von Limora Elring-Produkt, sau teuer https://www.limora.com/de/englische-marken/triumph/triumph-tr2-bis-tr4a-1953-1967/motor/zylinderkopf.html#2 oder von Bastuck, kostet nur 1/3, ist aber ein anderer Hersteller. Ist online nicht auswählbar, telefonisch bestellen. Gruß...

Hallo Steffen,

geht es um SU-HS6-Vergaser ?
Der max.Verstellweg des Düsenstocks beträgt bei mir 9mm, von außen gemessen.
Also 10mm Düsenunterstand bei voll gezogenem Choke ist normal.

Gruß Eberhard

Hallo Volker, wenn es vorne zwischen Motorträgerplatte und Motorblock rauskommt dann ist der Dichtblock nicht sauber ausgerichtet oder die Motorträgerplatte ist nicht plan, oder beides. Da muss der Motor raus. Tropfen an den Schrauben der Ölwanne. Ölwanne ausbauen und die Dichtfläche um die Schraube...

Hallo Volker, wenn Du dann alles gereingt hast, Pappe drunterlegen und Motor ein paar Minuten im Stand laufen lassen. Nicht fahren, sonst verteilt sich das Öl mit dem Fahrtwind. Am nächsten Tag prüfen wo es tropft. Wenn es vorne am Stirndeckel tropft, dann sind neben dem Simmering der Alu-Dichtblock...

Hallo Franklin,

wenn er vorne höher steht, dann ist der Sturtz positiver.
Versuch mal den Vorderwagen Einzufedern, kräftig drücken.
Wenn das nicht geht, ist der Federweg blockiert.
Ansonsten wird die Höhe durch die Feder und Gewicht (Motor) bestimmt.

Gruß Eberhard

Hallo Walter,

bei den Stromberg 175CD-2 gibt es Unterschiede.
Starre Nadel oder gefederte Nadel.
Wenn Du den Typ mit starrer Nadel hast, dann kannst Du die Nadeln vom 175CD verwenden.
Nadeln und Federn gibt es bei Bastuck.
https://shop.bastuck2.de/index.php?cat=10000&hg=12400

Gruß Eberhard

Hallo Patrick, einfache Methode um die Zündung auszuschließen. Im Fehlerfall eine Zündlichtpistole anschließen, nicht um den Zündzeitpunkt zu prüfen, sondern ob da Zündstrom fließt (die Zündkerze funkt). Wenn da am Zündkabel 1 nichts blitzt, auf das Züdkabel zwischen Zündspule und Verteiler umklemme...

Hallo Tom, prüf mal ob der Verteilerfinger durchschlägt. Verteilerfinger abziehen und schauen ob es da rostbraun darunter aussieht. Wenn da die Zündspannung duchschlägt entsteht Ozon=Rost (Tipp von Schnippel) Habe das auch schon bei einem roten Verteilerfinger gehabt. Oder Kompression prüfen, vielle...

Hallo Enzolupo,

wenn die Pumpe nach kurzer Zeit so heiß wird,
dann ist auf der Saugseite ein großer Widerstand zu vermuten.
Ist der Filter auf der Saugseite oder Druckseite ?
Der Filter gehört auf die Druckseite also zwischen Pumpe und Regelventil.

Gruß Eberhard