Ein Bekannter, ebenfalls TR-Fahrer, war am Mittwoch bei Neil und hat sich dort einmal umgesehen. Eine Scheune, bis unters Dach gefüllt mit Spiti Teilen. Aber: Er hat zwei TR-Motoren, einen Vergaser und einen PI, beide komplett, teilüberholt aber nicht zusammengebaut, die er abgeben will. Ausserdem s...

Guten Morgen liebe TR'ler, ein wirklich intressantes Thema. Gestern hatte ich das Vergnügen mit meinem Super Seven wieder zur HU antreten zu müssen. Bei dieser Gelegenheit habe ich den Prüfer (TÜV Nord / NL Hamm) auf den Punkt "Austragung durch den TÜV" bei einem Oldtimer angesprochen. Nac...

Hallo Robert,

hier in unserer TR-Datenbank sind zwei Renown gelistet. Einfach mal nachfragen.

Gruß aus Hamm/Westfalen
Franz

Guten Abend liebe TR'ler, beim surfen im Netz bin ich auf diese Triumph-Preisliste aus dem Jahre 1969 gestoßen: https://tr-freun.de/phpBB3/download/file.php?mode=view&id=6094&sid=b13c30f651f089143151366f06cbec2a Das waren noch Zeiten! Besonders beeindruckend finde ich die "umfangreiche&...

Mit dem Verfahren habe ich mich vor einigen Jahren mal bei der Überholung eines Ford Cosworth Motors befasst. Es ist wohl nur etwas für die Spezial-Spezialisten oder Uhrmacher unter uns. Zitat aus einem Artikel zum Thema Gewinde formen: "Beim Gewindeformen wirkt sich bereits eine Abweichung des...

Guten Morgen Luddwig, zur Bezeichnung "Matching Numbers" ist folgendes zu sagen: Er bedeutet, dass das Automobil noch mit demselben Motor oder Getriebe etc. ausgerüstet ist, mit dem es vor Jahrzehnten vom Band lief. Für deinen TR6 würde ich ein "Standard Heritage Certificate" und...

Von diesem Ernst Stanke sind mir zwei Geschäftsadressen bekannt. Ich habe daraufhin über das Einwohnermeldeamt versucht, seine jetzige Adresse heruszufinden. Leider bisher vergebens! Hallo Lutz, bei Geschäftsadressen ist das Einwohnermeldeamt der falsche Ansprechpartner. Versuch es mal mit einer An...

Hallo Alfred, ich nehme an, dass Dein schlaues Triumph Buch von Bill Piggot ist. Zu diesem Buch gibt es einen interessanten Hinweis auf der Seite des britischen TR-Registers. https://vintagetriumphregister.org/tr4a/ "Piggot’s numbers and change points are completely oriented towards the home (U...

Hallo Roman, ich habe im Frühjahr meine Vorderachse auf PU-Buchsen umgerüstet und mich dabei auch mit FloFlex befasst. Bei meiner Suche hatte ich auch in der Bucht einige Angebote für Flo'Flex gefunden. Die Sache hat aber einen Haken: Wenn du auf die Internetseite von FloFlex gehst, so wirst Du sehe...

Hallo Helge, ich habe mich vielleicht etwas unklar ausgedrückt. Die Funktions- und Wirkungsweise der Ventile ist identisch. Natürlich habe ich das Revington-Ventil nicht im Original gesehen. Ich habe mir allerdings die Funktionsbeschreibung auf der Revington-Seite durchgelesen. Sie ist identisch mit...

Den Revington Satz hatte ich mir seinerzeit auch angesehen. War mir aber dann doch ein wenig zu teuer. Wie Thomas schon schrieb, sind die Teile nahezu baugleich. Four Season- Ventil wie im Triki vorgestellt 38,50 € incl. Versand; Revington 81,92 GBP + Versand. Ich empfinde die Preisdifferenz für ein...

Hallo Liebe TR'ler, hallo Stefan, hier meine Lösung für die Befestigung des Heizungszugs am US-Ventil: https://tr-freun.de/phpBB3/download/file.php?mode=view&id=5781 https://tr-freun.de/phpBB3/download/file.php?mode=view&id=5780 Das Teil wurde von einem Metallbauer angefertigt. Aluklotz + vi...

Hallo Jochen,

ich habe das im Triki beschriebene Heizungsventil seit ca. 2 Jahren verbaut. Funktioniert tadellos.

Gruss aus Hamm/Westfalen
Franz

Hallo Carsten,

probier's mal hier: https://www.doepper-profile.de

Bin hier bisher immer fündig geworden. Große Auswahl und sehr gute Beratung.

Gruß aus Hamm/Westfalen
Franz

Guten Abend liebe TR'ler, spät am Abend noch eine Frage an die Weber-Spezialisten unter Euch. Wie soll die Dämpfung bei Weber DCOE zwischen Vergaser und Ansaugbrücke erfolgen? Es gibt ja diverse Ansätze: 1. MISAB Alu-Dichtelement mit einvulkanisiertem O-Ring 2. Kunststoff Dichtelement mit jeweils ei...