weiß ich doch....

Jeder nach seiner Fa­çon...

Entweder Bremsen oder zu weicher Stabi...

Im Ernstfall/Grenzbereich hat ja die weicher eingestellte Achse mehr/länger Haftung...

Zumindest hab ich´s mal so gelernt...

Peter

PS: Gibt´s noch mehr Videos?

Siehe oben...
Hab´s gerade noch ergänzt...

Paßt also...

Rausschmeißen und gegen nen schönen Fächerkrümmer/SupersportAnlage von Phoenix tauschen

Peter

Ist normal.... Welche Fahrgestellnummer/Erstzulassung ist der TR? Die ersten Vergaser hatten noch den einflutigen Krümmer vom TR250/TR5 bis zum CC75000 Selten sind die Dinger auch noch im Auslieferungzustand...von daher kann man von der Fahrgestellnummer nicht immer auf die aktuell verbauten Teile s...

Ich hab ne gebrauchte aus nem Ford Fiesta 1 verbaut... Wo Du nur bei stärkeren (Meine liefert bis zu70A) Limas drauf achten mußt ist die (unterdimensionierte) Verkabelung und das Amperemeter, welches bei leerer Batterie (und somit hohem Ladestrom) durchbrennen kann... Aber auch hier gibt´s stärkere ...

Lad die Bilder hier im Forum hoch!
Dafür gibt´s die Funktion...

Sag bescheid, wenn dein TR nicht mehr irgendwo Öl verliert....
Dann komm ich mit nem 5L-Kanister....

Dann ist er nämlich leer....

Gerade die Zubehör-Ventildeckel sind gern am Einfüllstutzen undicht....

Ist so....

Peter

MILLE. :erster .. ist auch vieeeel schöner, und den gardasee vor der haustür mfg :popcorn ...ach ja,..... wie lang musst/darfst DU noch arbeiten :?: 20 Jahre....wenn ich nicht vorher im Lotto Gewinne, um mir die 3000km "mille Miglia" + 10000,- Nenngeld leisten zu können... Und so geballt ...

hol dir "den Roten" und schmeiß den Rest weg....
Man kann auch an ungünstigeren Stellen liegen bleiben als kurz vor einer Tankstelleneinfahrt....

Ich denk da an Autobahnbaustellen, dunkle Landstraßen mitten in der Pampa....

Peter

VIP heißt: reservierter Parkplatz mit Bus-Shuttle in der Nähe der Veranstaltung mit Zutritt zum Innenhof , wo die teuersten Autos stehen.... Ich für meinen Teil find Schloß Dyck schön, weil man die Autos, die in Essen & Co. rumstehen, auch mal fahren sieht...und dafür nicht zur Millemiglia pilge...

1 Bild sagt manchmal mehr als 1000 Worte.... Leider hast du in deiner "Vorstellung" sehr mit Info´s gegeizt.... so wäre es z.B. interessant, wo der Wagen her kommt.... Bei nem US-Modell würd ich auch mal in den USA nach entsprechenden Ersatzteilen suchen da "Bullet style wing mirror&q...

Nen defekter Verteiler Finger, wie DAROCK schon schrieb....
Schon den roten verbaut?

Die IGN-Leuchte geht nur aus, wenn die Batterie geladen wird... Und das ist erst ab ner gewissen Drehzahl der Fall....
Also ignoriert die mal, bis er wieder läuft

Su Dir hier: http://www.advanceautowire.com/tr2506.pdf den zu deinem Fahrzeug passenden schaltplan raus.... Die Pläne sind für US-Modelle! Aber ähneln den Welt-Modellen doch schon ziemlich... Wie Tim richtig schreibt, ist die IGN-Lampe an, wenn die Lichtmaschine nicht lädt.....also entweder Motor au...

Bei Dir ist das Kabel,was vom Lichtschalter zum Lichthupenschalter geht, defekt....
Entweder schon der Kontakt im Lichtschalter, das Kabel/Verbindung oder der Eingang im Lichthupenschalter...

Tacho und Drehzahlmesser haben je 2 "Birnchen" rechts und links sitzen....
Die kleinen Instrumente je eine...

Peter