PerseusDO hat geschrieben: ↑01.06.2024, 11:54

Schwabe Uli hat geschrieben: ↑31.05.2024, 16:56... die Lichthupe ohne Abblendlicht nicht funktioniert (74er US TR6). ...

Berichte mal. Bin -berufsbedingt- immer an Mysterien interessiert.

Der war gut.

Ich habe am 6er inzwischen beide Deckel ausprobiert und keinen wesentlichen Unterschied festgestellt, weder in Bezug auf Dichtigkeit noch auf Temperatur.

Grüße
Achim

Ich bedauere das auch. V.a. wenn ich etwas sicherheitsrelevantes gebraucht habe, habe ich es bei ihm bestellt und wurde nicht enttäuscht.

Grüße
Achim

Trockeneisstrahlgeräte kann man auch mieten. Wir haben sowas zum Glück in der Firma.

Grüße
Achim

Mir stellt sich auch die Frage, wie sind die TR6 in Kalifornieren bei den dortigen Temperaturen gefahren worden. Hat schon jemand aus der Gemeinde einen TR6 aus den USA bekommen, der am Thermostatgehäuse zus. Entlüftungsschrauben etc. montiert hatte. Wüßte ich gern. Nein, mein California-6er hatte ...

Sieht super aus.

Die Heizung zu zerlegen ist das kleinste Problem - wenn man sie denn mal raus hat.

Gutes Gelingen

Achim

Auch danke. Ich werde meinen neuen (gegen den alten getauschten) HBZ demnächst auch mal zerlegen und schauen ob da irgendwas nicht so ist wie es sein soll.

Gruß
Achim

Der hier hat die Zusammenhänge mal ganz gut erklärt finde ich:



Grüße
Achim

Und TR´s die keine extra Bezeichnung der Felgen im Brief haben, könne was 15 Zoll Felgen angeht, sowie so alles dran stecken was geht ! Darum das NIE ändern, sobald etwas drin steht ist man gebunden ! Munter Bleiben Ralf Danke nochmal Ralf für den entscheidenden Hinweis, den Du mir ja früher schon ...

Update: heute 180 km gefahren. Bremsen funktionieren einwandfrei. Was da nach dem Belag- und vor dem Wechsel HBZ neu zurück auf alt passiert ist, kann ich mir immer noch nicht erklären. Aber Hauptsache er bremst wie er soll und das tut er definitiv besser als vorher.

Gruß
Achim

Was nutzt ein Kreuzgelenk, wenn ich nicht an die Kardanwelle rankomme und keine Möglichkeit habe, eine festsitzende Lagerschale auszupressen? Bei so einem Schaden hilft nur: Hotel suchen (sofern der TR noch humpeln kann), Werkstatt suchen, Teile bestellen und sich am Pannenort ein bis zwei schöne T...

Das Prinzip ist: was man dabei hat, geht nicht kaputt

Grüße
Achim

Nein, Dorn, Gummiwutzel und Vulkanisierflüssigkeit. Damit haben mir in Afrika und Lateinamerika mehrmals „Werkstätten“ erfolgreich Reifen geflickt. Das gleiche Prinzip wie bei tubeless MTB Reifen. Nix um beim TÜV vorzufahren aber (hoffentlich) ausreichend um nach Hause zu kommen.

Grüße
Achim

@Eggy: habe ich vergessen zu erwähnen. Natürlich habe ich auch das Spiel BKV-HBZ nochmal geprüft. Ich dachte, vielleicht hatte ich die Kontermutter zu wenig angezogen und das Spiel hat sich verstellt. War aber nicht, Ergebnis: 0,25. @Jochem: TRW PMF214 mit Lucas Aufschrift (ich glaube von autodoc). ...