Hi,
Die TC steht doch nicht im Zeitplan.
Wann fahren die Triumphs denn?

Gruss
Patrick

hier ist meine Momentane Kurve. Wichtig, jeweils immer 3° subtrahieren, durch Ungenauigkeit des VR Sensors. Vergleichen sollte man die 100% Linie mit euren Linien. Hier ist die Drosselklappe 100% offen. Bei 0% ist die DK zu, zwischen den Linien wir interpoliert. Ist auf den ersten Blick ähnlich wie ...

Hallo, hat schon jemand die Zündkurve auf dem Prüfstand optimal angepassen lassen? Ich frage deshalb, weil die Theorie ja besagt, dass bei guten Brennräumen und Brennraumbefüllung, weniger Vorzündung erforderlich ist als bei schlechten Brennräumen, weil die Flammenfront sich schneller ausbreiten kan...

Mannesmann, was für eine Sch.. Saison!!
Ist Marcel ok?

KLeines Update, Haben gestern die vermurkste Schraube vorsichtig rausgebohrt. Andreas hatte Recht, die Schraube war hinüber , das Gewinde war noch zu retten. Kurz mit M4 nachgeschnitten. 2 neue neue M4 Schrauben auf Mass geschnitten, und dann geschlitzt. Probeweise zusammengebaut und siehe da der Li...

Ok, ich werde versuchen die Schraube rauszubekommen und dann ggf. versuchen die Achse leicht zu twisten, falls die Achse noch zu retten ist. Übrigens der Synchrotester, der den Durchfluss misst und extrem sensibel ist, reagiert nur wenig auf Falschluft. Wenn ich mit dem Staubsauger Unterdruck erzeug...

Hi Gerry, ich muss den Bypass von Zyl 5 um 3 Umdrehungen aufdrehen, um ihn auf das Niveau von Zyl 6 zu bekommen. Danach müssen die anderen Vergaser auch angehoben werden. Das Resultat ist, dass ich einen Leerlauf von 1300Umin habe, den ich nur künstlich runterkriege, weil ich mit der Megajolt und Dr...

2.) Hättest Du mich vorher gefragt, wäre evtl. nix kaputt gegangen. Die Droklas kannst Du mit Gewalt und Gefühl verdrehen, die Umluftbypässe sollten bei den TRs immer zu sein, weil es eh schon nicht gut paßt und die Kurbelei das Problem verschärft. Ich hab so schon viele Wellen so gerichtet, allerd...

Er rät mir Aussicht nache einem gebrauchten 151 zu halten. Der Grund ist, dass die neuen Wellen nicht in der Mitte gebohrt sind, um die Pumpe anzusteuern. Das muss präzise gebohrt werden, sonst klappt es nicht mit dem Spritzer... Ich bin nicht ausgerüstet um präzise zu bohren. Darüberhinaus, bin ich...

Hallo, Sorry, dass ich diesen, zu Ruhe gekommenen Thread benutze, aber ich suche dringend 1x DCOE 40 / Modell 151. und ich wollte nicht noch einen Weber Thread öffnen. Habe mir gestern bei meinem "Problemvergaser" ein Gewinde in der DK-Achse kaputtgedreht, beim Versuch die DK zu demontiere...

Was die Kerzen anbelangt.: 1 stark verrußt, 2 stark verrußt, 3 mittel verrußt, 4 etwas dunkler wie Braun, 5 sehr hell, fast weis, 6 mittel verrußt. Zündgrenze bedeutet, dass das Gemisch nicht mehr zündbar ist. Das hat mit der Zündung ansich nichts zu tun. Mit Vergaser Nummer 5 stimmt auf jeden Fall...

Gerry, es macht meines Erachtens wenig Sinn die Mischrohre als fett oder weniger fett zu qualifizieren. Dies wird ja schon durch die Hauptdüse und die Luftkorrekturdüse gesteuert. Durch Verändern des Mischrohrs, wirst du die Emulsion aus Sprit und Luft ändern und den Übergang vom Leerlaufsystem zum ...

Kai bei WBC fragen

Gruss Patrick

Bernhard,

ich habe diese Arbeit vor über 10000km gemacht und einfach den labbrigen Stift durch eine Spannhülse nach DIN 1481 ersetzt.
https://www.spannhuelse.de/

Habe auch 2 davon zur Fixierung der Kupplungsausrücklagergabel benutzt.

Hält!

Patrick

Hallo, Ich bin jetzt über 10000km ohne gehärtete Ventileinsätze und ohne Zusatz im TR6 gefahren. Das Ventilspiel ist immer schön konstant geblieben. Das war allerdings mit einer 260° Newman NW und den weichen Ventilfedern vom PI. Habe den Kopf zur Zeit runter da ich die NW gewechselt habe und es war...