Habe eben noch alte Unterlagen gefunden zur Weberabstimmung für TR Motor. TR 6 2.5L Weber 40 DCOE 18 Venturi 30 Zerstäuber 4.5 Mischrohr F11 Hauptdüse 120 Luftkorrekturdüse 180 Leerlaufdüse 50F19 Beschleunigerdüsen 40 Pumpendüsen 50 TR GT 6 2L Weber 40 DCOE 18 Venturi 28 Zerstäuber 4.5 Mischrohr F2 ...

Hallo
Bernhard

Mir ist beim durchlesen noch was aufgefallen. Und zwar, dass du erheblich Synchronisation Probleme hattes. Frage: Haben die Drosselklappenlager Abdeckungen? Und welchen Winkel haben die Drosselklappen welche du noch rum liegen hast.

Grüss
André

Hallo Ja das Bohrerset ist eine feine Sache. Ich habe da immer i über den Fachhandel welche bezogen Und teilweise waren welch auch im Fundos. Dient aber auch dazu HPD und LKD zu vergrössern. Für die HP habe ich ein Dreikant Feilenset. Und die Kaliberlehre. Die Düsenlehre soll für die Übergangsbohrun...

Hallo Das ist definitiv nicht so. Ich habe von WEBER den originalen Satz Präzisionsbohrer und Düsenlehren hier und der ist auch gedacht, um die Bypässe für den Motor zu optimieren. Dass es für die Übergangsbohrungen original Lehren gibt mit welchen man weiter bzw. neu Bohrungen vornehmen kann wusste...

Hallo Will noch was zu den Übergangsbohrungen schreiben nach dem ich mir das Bild nochmals genau angeschaut habe. Aber zuerst noch die Anmerkung, dass bei Durchmesseränderungen an den Übergangsbohrungen eigentlich der Vergaser in die Tonne gehört. Hier liegt jetzt vermutlich ein Spezialfall vor. Auf...

Hallo auch das F11 in Kombination mit den 30er Chokes hatte den Effekt des Überfettens bei Konstantfahrt mit höherer Geschwindigkeit. Da bin ich jetzt völlig überrascht. Denn du schreibst mit 115 / 180 Düsen und F11 wäre das Gemisch zu mager. Und würdest mit 170 Düsen probieren. Letztlich nennst du ...

Hallo Richtig die Leerlaufdüsen beeinflussen die Hauptvergasung nicht. Die verabschieden sich kurz nachdem die Letzte Übergangsbohrung überfahren wird. In dem Bereich können schon leicht Schwankungen im Lambdawert vorliegen. Nun schreibst du aber bei den Letzten Versuche habe ein massives Überfetten...

Hallo nochmals

So weit mir bekannt ist, werden Venturis geändert erfolgt die Lambda Anpassung nur über die Düsen. Mischrohr bleibt gleich. Setzt natürlich voraus, dass alles vorher bestens funktioniert hat.

Geuss
André

Hallo Das Problem war einzig und alleine das Teillast-Konstantfahrt-Überfetten durch das frühe und zu kräftige Einsetzen des HD Systems und der damit einhergehende unbrauchbare Spritverbrauch. Genau das will ich auch so verstanden haben. Da nennst da Lambdawerte von 0.8 - 075 Das entspricht einem Co...

Hallo ch bin übrigens mit 4x 42er Lufttrichter Slalom gefahren. Wenn man das übt und nicht voll reinlatscht kann auch der große Trichter ab Leerlauf gute Ergebnisse liefern. Ja ist mir auch bekannt dass das geht. Und auch schon selber gebaut. Habe zwar nicht grosse Erfahrung mit der 123 Zündung. Abe...

Hallo Das rumbohren ist eigentlich nur für die Bypässe üblich. Habe ich auch schon gemacht. Und mit guten Erfolg. Nur muss man sich dann sicher sein, dass das der richtige Weg ist. Im diskutierten Fall hätte ich das nicht gemacht. Wie ich früher schon geschrieben hab wird ja normalerweise auch an de...

Hallo Bernhard

Oh Entschuldige mein versehen. Weiter wollte ich deine Bemühung auch nicht in Frage stellen. Zumal mir schon bekannt ist, wie schwierig dass das ist für den Teillast eine gut Abstimmung zu finden.

Gruss
André

Hallo Bernhard Ja an Ausdauer hat es wohl nicht gefehlt. Schade das es nicht geklappt hat. Zugleich auch schade, dass du den Stecker gezogen hast. Was ich nie so recht verstanden habe ist, warum du da soviel rum probiert hast. Auf dem Video tönt da alles ordentlich. Obwohl du noch falsch Luft festge...

Hallo das ist Interessant ich habe den oberen Nippel genutzt. Was auch richtig ist bei Frühdosen. Sonst hast du im untersten Drehzahlbereich kein gutes Ansprechverhalten beim beschleunigen. Auch ein Ruckeln des Motors in bestimmten Situationen kann vorkommen. Der obere Anschluss am Vergaser hat im L...

Hallo

Das Foto zeigt auch eine Lösung. Nur frage ich mich warum nicht die Anschüsse an den Vergasern in frage kommen. Ist doch die viel einfachere Lösung.


Gruss
André