finde ich auch geradezu grotesk in einem Oldtimerforum über Grenzwerte und Diesel zu diskutieren. Das tut doch dank VW und der Autoindustrie die Presse und Gesellschaft doch schon seit Monaten in einer Intensität, die nur noch auf die Nerven geht! Dieselben Leute, die über Diesel diskutieren fahren ...

Viel wichtiger finde ich die folgende Aussage der Zeitung: "Die Investoren ziehen sich aus dem Markt zurück, die Oldtimer-Fans sind wieder unter sich“ Welch Segen, das die Preisspirale langsam zu Ende geht und sich die Kapitalanleger aus der Szene verpissen!
Gruß Peter

für mich hat der einen Kopfschuss. Schade um die schönen Autos! Aber kann ja jeder mit seinem Eigentum machen was er will....
Gruß Peter

würde ichnicht machen...Dichtflächen werden beschädigt. Bolzen mit WD40 o.ä fluten und über Nacht stehen lassen. Kopf heiß machen und dabei mit dem Gummihammer rundrum klopfen seitlich und auch von oben. Ruhig fester. Dann kommt der Kopf schon runter.
Gruß Peter

sehe ich genauso
Gruß Peter

eine einfache und praktikable Alternative sind Auffahrrampen und Rangierwagenheber. Ich habe auch gedacht, ich müsste unbedingt eine Bühne haben. Komme aber mit dem TR4 auch gut mit den abgebildeten Hilfsmitteln zurecht. Die Auffahrrampen können noch mit einem hydraulischem Wagenheber auf fast Sitzh...

sind schon tolle Autos dabei und ich finde es auch gut, dass viele andere englische Marken teilnehmen! Freue mich drauf. Wegen dem Wetter mache ich mir am wenigsten Gedanken. Sollte es regnen, dann ist es halt typisch englisch und passt zu unseren Autos
Gruß Peter

bei mir war der TR4 ein unerfüllter Jugendtraum (30 Jahre früher), den ich mir vor 2 Jahren erfüllen konnte. In erster Linie ist das Auto Spassfaktor und Hobby, in dritter Linie sowas wie eine Kapitalanlage. Schade, dass es bei einer zunehmenden Anzahl Oldtimer wie Porsche mittlerweile umgekehrt gew...

Hallo Marcus,
noch ein TR4 mehr. Habe mich gerade angemeldet. Hoffe das klappt dem recht großen Dateianhang von 3,5 KB und sprengt nicht deinen Postkorb
Gruß Peter

Hallo Carsten, nach deiner Beschreibung liegt die Ursache in schleifenden Bremsbelägen, denn sonst würde sich "Ohne Bremstrommel" die Welle/Radflansch nicht " viel leichter und auch gleichmäßig von Hand drehen". Bei montierter Bremstrommel muss diese sich leicht von Hand drehen l...

Hallo Carsten, wenn die Bremsbacken richtig eingestellt sind, dann kann die Ursache auch einmal 1.) an alten aufgequollenen Bremsschläuchen liegen. Der Grund: wenn Du auf die Bremse trittst dann kommt richtig Druck auf die Leitung, Bremsbacken liegen an, aber dadurch das der Querschnitt der Bremslei...

Hallo zusammen, der Hauptverdächtige sind für mich IMMER die Gummis. Der Grund ist: die Gummiqualität ist saumäßig. Das hat nix mit Triumph oder einer anderen Marke zu tun. Beispiel: Gummi-Motorlager für Mercedes Ponton - alle zwei Jahre neu, weil die Motorhalterung zusammensackt und der Motor dadur...

Jetzt habe ich auch mal Zeit gefunden für ein paar Fotos. Das Auto habe ich vor 2 Jahren gekauft. Den guten Zustand will ich erhalten. Zu verbessern ist da im Moment nix außer kleinen Reparaturen (Fensterheber, Blinkerrelais, Bremslichtschalter)! Dieses Jahr haben wir zwei Kurzurlaube mit dem TR4 un...

beim Druckverlusttest die Kurbelwelle blockieren: sonst kann es passieren, dass der Kolben aus dem OT nach unten gedrückt wird. Dadurch wird ein Ventil geöffnet und es bläst durch Ansaugtrakt oder Auspuff. Verfälscht auf jeden Fall das Ergebnis.
Gruß Peter

nee danke, ich fahr lieber meinen TR4 weiter.
Gruss Peter