Hallo Frank, wenn Du nach der Vermessung die Spurplatten rausgenommen hast, ist der Sturz und damit die Spur nachhaltig verstellt . Dein Ablaufreifenbild sagt dies genau aus. Es gilt, Veränderungen am Sturz , hat immer Auswirkung auf die Spur.
Jochen

Hallo Dieter, Gummis Motorhaube oben vorne und zur Frontscheibe, Alu-Luftleithousing Kühler
Grüße vom Niederrhein
Jochen

Hab den BKV heute von GM bekommen, schon der erste Test mit manuellem Unterdruck, erzeugte mit Betätigung hörbaren Lufteintritt. Die Voreinstellung des Schnüffelspieles passte perfekt zum HBZ. Die Befestigungen sind nun metrisch. (Neue Muttern sind mitgeliefert) Hat alles perfekt gepasst und ein völ...

Hab den Vergleich mit Ölkühler und ohne gemacht. Leistung ca 120 PS , Stromberg, 20W50 Classic Öl. Motorrevision vor 20.000 Km. Mit VDO Peilstab war bei gleichen Außentemperaturen ca 27 grd, nach 1 Stunde Fahrtzeit, wechselnd zwischen 70/80 und 100/130 die Öltemparatur bei 110/115 grd, der Öwannenei...

Bedacht, dass bei Max Ölstand kalt, der Sonden Widerstand 20 mm unter Max beginnt und 15 mm lang ist. Ich werde es testen, Danke für den Hinweis.
Jochen

Mit der gleichen (VDO) Längeneinstellung, wie der Original Peilstab messe ich 25 Grd mehr, als mit einem technisch gleichen (ohmmäßig) Einschraubfühler als Ölablassschraube. Landstraße gemischt max 4000 U/min, bei 25 grad Lufttemp, lese ich 115 grd ab ( Sonde/ Instrument mit der Wasserkochmethode (S...

Hallo Bernhard, ohne zischen und doch defekt.. Die Methode Bremse treten und anlassen ist nur erfolgreich, wenn ein Riesenriss im BKV ist. Bei mir sackte das Pedal rund einen cm tiefer, folglich kein Defekt. Dann Unterdruckschlauch vom Ansaugrohr ab und dieses fest verschlossen, Motordrehzahl stieg ...

Mach ich, von wegen Anlassen mit getretener Bremse ua.
Jochen

Läuft nicht anders als sonst, hat bei 850 LL, - 0,7 Bar, der BKV zischt auch nicht. Hab den Mausbach Warenkorb jetzt gefüllt.... Danke für Deinen freundlichen Hinweis.
Viele Grüße
Jochen

Harald, klar dichtet das, deshalb ja ohne Einfluss, aber unabhängig davon, Extremfall , die Dichtringe zwischen den Kreisen sind defekt, ist der Bremsdruck maximal im Verhalten, wie eine Einkreisanlage. Zum BKM, ich habe es nicht behauptet, sondern aus 30 Jahren Tr Erfahrung , als MEINE Meinung geäu...

Solange der dicht ist, ist der auch sorgenfrei, auch wenn er festhängen sollte, dass hat keinen Einfluss auf die Bremsleistung, da er nur einen Druckverlust in einem Bremskreis anzeigen soll.te.. Das Ding ist aus meiner Sicht ein BKM Teil..
Gruß
Jochen

Da gehen plötzlich die Bremsen von Geisterhand leicht fest, gestern waren es 27 grd, die Geruchsbildung eindeutig, Pedaldruckpunkt deutlich früher. Der BKV ist original aus 71..... Hab den HBZ gelöst, Scheiben 0,3 mm Scheiben dazwischen und nun gibt es wieder einen Leerweg am Pedal, aber der Saugtes...

Dieser VDO Geber wie Manfred empfohlen, siehe unten, hat die gleichen Werte, wie der Smith Ölwannengeber ca . 1160 Ohm 20 grd, gibt es für 52 €. Die Lösung mit dem Adapter ist auch eine gute Idee. Beide Sensoren , der VDO und der Smith zeigen auf meinem Bastuck Smith Nachbau gleiche Werte. Habe für ...

Gibts von VDO für 50 bis 70 Euronen

Grüße
Jochen

Das mit DOT5 Silicon bestätige ich gerne, vor 12 Jahren gemacht, die Flüssigkeit ist immer noch glasklar.
Grüße
Jochen