Das Leerlaufventil war übrigens sehr stark verschmutzt mit Teer und Russ. Das Zeug kam vom Ventildeckel (Rocker cover)über die Leitung mit dem "breather and flame trap" in den dicken, schwarzen Ansaugkessel in das Leerlaufventil! Vielleicht werde ich wie vorgeschlagen einen Catch-tank einb...

Ein zweites Luftregulierungs-Ventil habe ich gebaut und zwischen Ansaugtrakt 2 und 3 platziert. Der Verbindungsschlauch wurde mit einer Bohrung versehen und das Ventil mit Regulierschraube mittels Schelle befestigt. Funktioniert, das heißt dass der Leerlauf etwas besser ist. Man kann spielen und pr...

seidelswalter hat geschrieben:schau mal hier:

https://www.solid-parts.de/triumph-tr5- ... C3%BCmmer/

Danke Walter!

gelpont19 hat geschrieben:Moin Wilfried,

...Sauger oder Einspritzer ? Vielleicht haste mal nen Foto oder Teilenummer ? Hab noch diverse Jaguar (HIF6) Teile hier liegen...

win

Einspritzer.

Wir sind daran, den Ansaugtrakt umzubauen mit besserer Klappensteuerung etc. Dabei will ich am inneren Ausgleichsrohr auf der hinteren Seite ein zweites Leerlaufventil einbauen. (Damit die Zylinder 5&6 mehr Luft bekommen im Leerlauf.) Gibt es irgendwo dieses Ventil noch zu kaufen? Falls ich kein...

Wenn da oel austritt könnte es ein Zeichen dafür sein, dass sich Druck im Wannenbereich aufbaut... ein schlechtes Zeichen. :( Carsten, Ja, das ist das sichere Zeichen dass sich Druck aufbaut in der Oelwanne und natürlich auch oben unter dem Ventildeckel! Ein ganz geringer Teil der komprimierten Gas...

Christian,
Ich denke, es ist einfach das alte Benzin das Dir Problem macht.
Lies mal im Forum "Vergaser" den Beitrag über altes Benzin.
Wie alt ist denn das Benzin im Tank?
Und bitte mit Super auftanken ohne Aethanol.
Wilfried

Ich glaube zu wissen, dass der Oelmessstab unten auf der Oelwanne anschlägt..und gleichzeitig oben die Verschlusskappe dichtet.
Steck doch einmal einen 6mm Holtstab in die Messöffnung und schiebe ihn bis ner unten aufsteht. Dann mach eine Marke oben, zieh in raus und messe!
Wilfried

Schnippel hat geschrieben: Ich erwecke nach 12 jährigen Schlaf in den nächsten Wochen meinen Trijekt Test TR.
VG
Ralf

Ralf, meinst Du nicht 12 monatig?? Der Film Youtube ist doch nicht so alt!
Wilfried

Hallo Ralf, Du hast also den TR6 Motor komplett umgebaut. Sehr schön! Bei uns in der Schweiz käme ein solcher Umbau leider kaum mehr durch den TüV. Habe noch eine Frage: "Der 123 CR Ansaugtrakt hat pro Zylinder zwei Bohrungen . Einmal unmittelbar an der Mündung der Einspritzdüse und einmal dire...

Hallo Ralf, Ich hätte dies schon früher sagen sollen: eigentlich habe ich heute kein wirkliches Problem mehr mit dem Ansaugtrakt. Früher war das anders, aber ich wusste es noch nicht: habe einen neuen INOX Auspuff montiert mit zwei separaten Strängen. Der Motor lief nicht sehr gut, besonders, besond...

Hallo V8, danke für deine instruktive Antwort! Habe dazu noch ein paar Fragen: - Wenn bei einer Drosselklappenwelle Falschluft einströmt, dann verteilt sich diese Luft auch schön über den Verbindungsrail auf alle Zylinder? - Kommt diese Falschluft immer durch die ausgeschlagenen Wellen-Lager? - Wiev...

Wenn alle Drosselklappen schön geschlossen sind und alles schön dicht ist, dann bekommen die 6 Zylinder die Luft für den Leerlauf über die Justierschraube vorne. Der fünfte und sechste Zylinder bekommen dabei am wenigsten Luft, weil sie am weitesten weg sind von der Schraube. Gemisch ist zu reich, Z...

Hallo Peter,
Das Dröhnen kommt jetzt eindeutig nicht mehr vom Auspuff! Es hat nichts zu tun mit Drehzahl, Last oder so. Es kommt eindeutig von Stössen von der Strasse.
Vielleicht hat einer von Euch mal probiert mit Bitumen-Klebematten, natürlich auf der nicht sichtbaren Seite.
Wilfried

Bei kaltem Wetter ist es ganz besonders schlimm: die ganze Plastikverschalung "Armaturenbrett" klappert und dröhnt bei jeder Strassenunebenheit. Wenn man mit den Fingern darauf spielt, tönt diese Verschalung wie eine Trommel! Die Verschalung über den Instrumenten kann man rel. einfach entf...