Hi, leider sind oder waren von diesen kleinen schwarzen Vergaserdichtungen mit dem Kragen,
auch welche auf dem Markt die - man glaubt es kaum - nicht
benzinresistent sind. Gruß Dieter

Hi, wenn du das Gehäuse auch noch abschraubst, am Tellerrand mit einem Edding vorsichtig die Stellung des Zeigers markierst, dann kannst du den Zeiger gut abdrehen indem du den Teller festhälst. Zifferblatt wechseln, Zeiger mit einem kräftigen Zeigefingerdruck an der markierten Stelle wieder aufdrüc...

Hi, wenn man sich die vier kleinen Muttern für die Speichenradadapter mal genauer ansieht, stellt man fest, daß die Auflagefläche für einen Ringschlüssel oder eine Nuss eigentlich recht klein ist. Denn diese Muttern sind vorn und hinten abgerundet. So ist es dann schwer ein so großes Drehmoment auf ...

Hallo, ich bin gerade dabei mehrere A-Overdrive Getriebe zu
überholen. Vielleicht rufst du mich mal an. 0171 4928185 Gruß Dieter

Hi, er liegt nicht ganz richtig: Beim A-Overdrive Getriebe muß, beim
Ölwechsel, immer an 2 Stellen das Öl abgelassen werden.
An der 4 Kant - Schraube unter dem Getriebe und an der großen
Messingschraube unter dem Overdrive.
Nur zur Richtigstellung! Gruß Dieter

Hi Mike, das sieht ja immer sehr schmutzig aus wenn man die Bremstrommel abzieht. Das ist aber eigentlich ganz normal, denn hier sammelt sich Bremsstaub und auch Staub von der Straße. Ich bin schon mal mit meinem 4er zum Waschplatz gefahren, hatte das passende Werkzeug dabei, hab den Wagen hinten ho...

"Die BL wird gern falsch verlegt, sie gehört immer außerhalb des Fangbandes." Willi das ist nicht richtig. Die Bremsleitung liegt beim TR3,3A,4 zusammen mit der Hinterachse INNERHALB des Fangbands. Sie wird an einer Stelle dicht am Achsrohr langgeführt, wo sie beim Einfedern nicht zwischen...

Hi, du schreibst : "Der Belag fasst sich an wie Altöl"? Ist die Bremse hinten ölverschmiert kann es sein, daß der Simmerring zum Differential hin undicht ist. In diesem Fall muß der Simmerring auch gewechselt werden sonst verfetten die neuen Beläge sofort wieder. Wenn in der Trommel etwas ...

Hi, für dieses Schleuderblech ist extra ein Absatz an die Eingangswelle gedreht worden. Wenn es richtig d.h. mittig auf die Eingangswelle eingesetzt ist, liegt es ringsherum genau am Absatz an. Ist es nicht mittig eingebaut, kann es mit dem Rand zwischen Zahnrad- Eingangswelle und dem großen Zahnrad...

Hi Bernhard, kannst du nochmal ein Bild machen von dem Teil und zum Größenvergleich einen Streichholz daneben legen? Eigentlich sind unsere Getriebe und besonders auch das Overdrive sehr robust. Mit einer Ausnahme wie jeder weiss: die Vorgelegewelle, genauer gesagt, die Nadellager auf denen sie läuf...

Hi Markus, die Getriebe im TR5, TR250 und TR6 bis ca. Aug./Sep. `72
sind alle gleich egal mit oder ohne Overdrive. Ich finde auch: OD ist ein
absolutes Muss! Gruß Dieter

Die Scheibe aus der Schiene oder Leiste möglichst NICHT herausziehen - man sollte froh sein wenn sie schön fest drin steckt! Um die Gummi- und Filzleiste oben am Türschlitz zu demontieren nehme ich immer einen großen, breiten Schraubenzieher, schiebe ihn zwischen Türfenster und Gummileiste ( oder Fi...

Hi Michael, fährst du den Standart-Ölfilter oder den mit Adapter und aufschraubbarer Kartusche? Bei der Standart-Version gibt es unterschiedliche Systeme, die dem Purolator sehr ähnlich sehen. Die lange Schraube, mit der das Ölfiltergehäuse festgeschraubt wird hat dann unterschiedliche Gewinde: UNF ...

In einen TR5, TR250 oder einen frühen TR6 (bis Bj. `72)
gehört allerdings ein A-Overdrivegetriebe.
Gruß Dieter

Hallo Willi , ich fahre auch einen TR4, allerdings den Starrachser. Ich bin damit jahrelang die 4,5 Zoll Felgen mit 60 Speichen gefahren - ohne Probleme. Sogar mit 185/80 iger Reifen. Allerdings gibt es unterschiedliche Felgenqualitäten. Darauf sollte man achten. Ich glaube das die 5,5 Zoll Felgen f...