Die Suche ergab 31 Treffer
- 16.07.2014, 19:28
- Forum: Heroic Failures
- Thema: Citroen SM
- Antworten: 28
- Zugriffe: 13535
Was wäre gewesen: Du hättest anhand der Stop-Lampe erkannt, dass der Hydraulikdruck abhanden kommt, hättest kontrolliert mit dem Restdruck das Fahrzeug auf Ausfahrt/Parkplatz/Pannenstreifen zum Halten gebracht, den Pannendienst Deines Automobilclubs gerufen und mit deren Hilfe Gäste, Dich und Auto n...
- 20.12.2012, 22:25
- Forum: Motor
- Thema: Motoridentifikation
- Antworten: 4
- Zugriffe: 3066
- 20.12.2012, 21:04
- Forum: Motor
- Thema: Motoridentifikation
- Antworten: 4
- Zugriffe: 3066
- 25.04.2011, 21:29
- Forum: Motor
- Thema: Wie zeigt sich dass ein Verteilerfinger nicht mehr gut ist?
- Antworten: 3
- Zugriffe: 2974
Ich kenne aus leidvoller Erfahrung (min. 3x gehabt, zuletzt vor einer Woche) noch diese Variante: Motor geht aus, springt etwas widerwillig wieder an, geht beim Gasgeben sofort wieder aus. Vorgang lässt sich beliebig oft wiederholen, sofern die Batterie gut drauf ist! Mit Verteilerfingern von Lukas ...
- 30.01.2011, 23:57
- Forum: Was sonst interessiert
- Thema: TR6 Film
- Antworten: 4
- Zugriffe: 3487
- 19.03.2010, 13:48
- Forum: Motor
- Thema: Unterschiede zwischen verschiedenen PI-Motoren
- Antworten: 8
- Zugriffe: 4456
Hallo, hast Du das Auto um diesen PI-Motor herum auch noch? Ist es wirklich so kaputt, das man es schlachten muss? Fände ich sonst schade... Zur Frage: Der frühe MG-Motor hat wohl noch die 132 PS, zum 150 PS-Motor unterscheidet ihn die Nockenwelle (und evtl. Ventile? Hab' gelesen, der TR5 und 2.5 PI...
- 28.01.2010, 16:00
- Forum: Was sonst interessiert
- Thema: KFZ in Schweden kaufen
- Antworten: 3
- Zugriffe: 2565
Hi, die Schwedischen Dokumente sind zweiteilig (ähnlich wie in D), siehe auch hier: https://www.transportstyrelsen.se/en/road/Vehicles/Number-plates-and-certificates/Registration-certificates-/ Für die Zulassung in D brauchst Du auch beide, also schön vom Verkäufer mitgeben lassen. Hope that helps T...
- 27.11.2009, 12:48
- Forum: Motor
- Thema: tr 6 vergaser - motor stirbt nach 20 km ab
- Antworten: 6
- Zugriffe: 3511
- 03.06.2009, 15:23
- Forum: Räder
- Thema: Reifenrechner und WHB unterschiedlich!
- Antworten: 17
- Zugriffe: 8287
Ich war mit meinen Gedanken wohl schon zu tief im Thema, also: Ich meine die Kreiszahl Pi in der Formel zur Berechnung des Kreisumfangs: 2*Radius*Pi. Pi=3,1416... Zur Berechnung des Reifenumfangs empfehlen diverse Quellen, Pi mit 3,05 anzunehmen. Damit erhält man auch WHB-nahe Ergebnisse, also könnt...
- 03.06.2009, 14:16
- Forum: Räder
- Thema: Reifenrechner und WHB unterschiedlich!
- Antworten: 17
- Zugriffe: 8287
- 29.05.2009, 20:39
- Forum: Räder
- Thema: Reifenrechner und WHB unterschiedlich!
- Antworten: 17
- Zugriffe: 8287
Tja, 1966, ..., mmh... Offenbar habe ich in meinem Excelblatt, welches ich mir vor Jahren zur Reifengrößenrechnung angefertigt hatte, eine Korrekturgröße (ca. -5mm) wg. Reifenabnutzung angelegt. Also nix: Neureifen :-) Kann's heute nicht mehr genau kontrollieren, da dieses file auf meinem Büro-PC li...
- 29.05.2009, 15:53
- Forum: Räder
- Thema: Reifenrechner und WHB unterschiedlich!
- Antworten: 17
- Zugriffe: 8287
- 20.10.2008, 12:23
- Forum: Motor
- Thema: Motornummer? Wo?
- Antworten: 12
- Zugriffe: 6190
Hallo Jürgen, was kann der 2-Liter besser? Drehen! Dank kürzerem Hub sind 6000rpm hier nicht nur ein auf dem Papier möglich, dadurch ist er auch eine gute Tuningbasis (von den früheren 2000, Motornummer ME..., heisst es, da seien 150bhp mit den Original-Stromberg CD150 möglich). Ausserdem gilt er al...
- 14.10.2008, 20:03
- Forum: Motor
- Thema: Motornummer? Wo?
- Antworten: 12
- Zugriffe: 6190
- 28.07.2008, 22:10
- Forum: Motor
- Thema: TR5 Motorblock ?
- Antworten: 2
- Zugriffe: 2599
Hallo,
nach dieser (etwas ausführlicheren) Quelle https://club.triumph.org.uk/prefix1.htm gab es im TR250 Motoren die nur auf "E" endeten, allerdings CC...E. Nur "E" wohl, wenn der Motor nur in einer Kompressionsvariante angeboten wurde.
VG
Thorsten
nach dieser (etwas ausführlicheren) Quelle https://club.triumph.org.uk/prefix1.htm gab es im TR250 Motoren die nur auf "E" endeten, allerdings CC...E. Nur "E" wohl, wenn der Motor nur in einer Kompressionsvariante angeboten wurde.
VG
Thorsten